За рулем

Встать на путь управления другими людьми - все равно, что водить автомобиль.

Может это сравнение будет уж больно очевидным, но мы сосредоточимся не на пути и поворотах, а на чувствах самого водителя. Читаем - управленца.

Стадия первая - *неопределенность*.

Вы только попали в "управленцы* и у вас появились первые подчинённые. И не важно, собственное это дело или вы начали свой путь по карьерной лестнице.

В общем вы сели за руль.

В вас полыхает энергия и огромный *неосведомленный оптимизм", где то на задворках сознания бегают тени страха и разных детских комплексов.

Вся эта смесь заставляет вас * зажать руль" крепко двумя руками, делать вид, что вы сосредоточенно управляете, ведёте свой автомобиль к цели, лучшей из дорог.

На этой стадии вы имеете далёкие от реальности ожидания от своего управления, восприимчивы ко всему, что происходит вокруг и пытаетесь развить бурную деятельность.

По факту - вы просто пытаетесь удержаться за рулём, не понимая куда рулить, - решая простую задачу - выглядеть крутым водителем - начальником и не облажаться.

" Нужен крутой поступок, что бы зауважали" - писал я в своём дневнике.

Хочу вас успокоить - почти все прошли этот этап и почти все облажались. И не раз. И я не исключение.

Что делать?

На этом этапе, важно отказаться от стратегии - "изображаю крутого водителя".

Это сложно и страшно, но надо. Главная причина такого поведения - неопределенность. И она у вас в голове. С ней надо бороться именно там:

- Изучайте свою машину, как объект управления. Все мелочи, тонкости, детали, взаимосвязи и историю.

- Попробуйте лёгкие маневры - управление в простых задачах. Нужно почувствовать управляемость.

- Поговорите с опытными водителями, понаблюдайте за ними, задайте вопросы. Попросите дать оценку вашим первым виражам. Внимательно выслушайте обратную связь.

- Старайтесь контролировать свои чувства и действия. Задавая, как можно чаще, себе вопрос: А что я делаю?

Главная задача - понять как все устроено.

Следующий этап: " Встреча с реальностью".

Вы уже уверенно держите руль и даже получили какие то первые результаты.

Куда то приехали, что то перевезли. У вас появляется чувство уверенности в своих силах и какой-то радужный горизонт в воображаемом будущем.

И тут, в вас врезается другая машина или вы сами становитесь виновником аварии. Все! Вы летите под откос, пытаетесь крутить руль управления, но все идет не так. Все сыпется и разваливается.

Вы наполняетесть страхом и отчаяньем. Пытаетесь повторить положительные движения руля из первой стадии, но результат как правило нулевой.

Вы, гонимые адреналином и нервозностью, становитесь готовы к крайним поступкам...

На этом этапе многие управленцы ломаются. Начинают ко всему относится слишком критично, обвинять весь мир вслух и себя самого на митинге в собственной голове.

Встретившись с реальностью, многие руководители не принимают ее, отвергают и начинают разговоры о лучших машинах, хороших дорогах, других пассажирах и регулировщиках. Начинают доказывать, а потом уже и верят сами, что где-то есть жизь где нет аварий и лучшие условия, лучшие условия, а у нас тут вот так... Судьба.

Сложный период. Тут самое время задать себе вопросы: Зачем вы пришли в управление?

Зачем вы сели за руль?

Задали? А теперь попробуйте ответить.

Если ответа нет, то можно дальше не читать!

Бросайте.

Для тех у кого есть ответ, - у меня вам есть совет, что делать:

- Переходите от общего к частному, - самое время. Да, вы наделали, по неопытности, массу ошибок и теперь действительно все плохо. Но! Ни кто не может помешать вам начать исправлять эти ошибки. Маленькими шагами. По этапам. От одной проблемы к другой. Папали в аварию - закусите губу, думайте и выбирайтесь из этой ситуации.

Шаг за шагом. Действие вместо нытья, анализ вместо поиска виноватых, планирование вместо метаний. Искренне и честно. Шаг за шагом.

Выберетесь - будете жить. Будете рулить. Не сможете выбраться - или застрянете в ситуации "полуводителя" - права и образование есть, но - "как -то это не мое" или займёте роль - " я стараюсь, но меня не ценят". По факту - тупо страшно попасть в аварию и отвечать за это.

Так что выбирайтесь, если там. Поздно никогда не бывает.

Шаг за шагом.

Стадия: "Опытный водитель"

За спиной аварии и победы в ралли. Похвала регулировщика и соседа водителя. Многие километры пути, не один руль, а несколько и с каждым разом машина все сложнее, а руль все дороже. И вроде вы даже наслаждаетесь поездкой.

Но... Вот тут и начинается стагнация. Даже самого отъявленного трудоголика может поразить лень, дипрессия.

Вопрос - Может, что то поменять?, уничтожается резонным ответом : А зачем?.

Измения - это отрицание собственного опыта, а он вроде неплохой. В общем смысловой тупик.

Это происходит в основном из -за того, что много времени было потрачено на то, что бы быть водителем, а не казаться им.

И вот вы им стали. У вас получается. Руль крепко в руках, движения уверенны и отточены. Вы не решаете дорожные ситуации, а предугадываете их, используете их в своих целях или с лёгкостью избегаете.

Но смысловая конструкция, которая поддерживала вас в пути, потеряла для вас значение. Вы пришли к ее краю. А там пусто.

Любые вмешательства со стороны, вы не приемлите, замечания вас злят, вы считаете ваш опыт ценным и не готовы с ним расстаться, потому как по большому счету, кроме него у вас ничего нет.

Застрять в этой стадии просто. Даже проще, чем во второй, где страх и адреналин. Опыт баюкает и обещает, что "все будет хорошо", " мы же все умеем" и "не такое проходили".

Развязка обычно наступает резко - жизнь просто двигает вас на обочину. И забирает руль. Ваш опыт больше не нужен. Рули изменились, дороги не те уже, да и правила тоже уже другие.

Что делать?

( А об этом расскажу на следующей неделе)

Надеюсь не сильно вас расстроил?)

Выход есть! - Читай те канал и приглашаете друзей!

Удачного вам управления!