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寻找中国创客第四季启动峰会现场。中新网吴涛摄2日，在寻找中国创客第四季启动峰会上，中国创客导师，新浪董事长兼CEO曹国伟称，这个带有分水岭意味的说法可能是说互联网的人口红利已经结束了，或者是说成为平台型公司的机会越来越少。最后一轮，韩宇和西瓜用《最炫民族风》进行battle，身体已经被掏空的他全靠一口气支撑，“我就觉得来吧，谁都不怕。”重庆三峡广场百姓赛场暨体育健身达人秀1989年出生的韩宇，已有着同龄人无法比肩的舞蹈成就。年纪轻轻的他，已经多次代表中国参加国际顶级的街舞大赛，与来自世界各地的街舞高手逐一过招。2018年体彩竞彩杯但是跳完第一轮的时候，几年前那场seventosmoke(车轮斗舞)的画面浮现到眼前：“当时脑子里面就出现整个画面，就不知道为什么，然后就跟自己说，这七轮我一定要稳拿，中间不能断，不能有人把我给比下去，我再赢过来，不行，我要连着七轮全赢!”同年，在中央电视台举办的全国舞蹈大赛上，韩宇一人独揽大赛金奖、冠军获得者、最佳表演奖三项冠军荣誉，成为当仁不让的街舞王者。韩宇在世界舞台上，展现了高超的舞蹈技艺，并于2011年获得在法国举行的justedebout国际街舞大赛中国赛区hip-hop和locking双料冠军。听到seventosmoke(车轮斗舞)时，韩宇有一点兴奋，也有一点紧张。因为上一次参加seventosmoke还是四五年前，对手来自中、韩、法三国，韩宇因为轻敌，只赢了四轮，那一次他没有拿到冠军。这次在《这就是街舞》中，经过24小时编舞，韩宇几乎没有睡觉，身体已经疲惫不堪，“当时身体很难受。”而七个对手里，有地板舞、锁舞、震感舞、传统街舞舞者，亮亮和谢文珂担心韩宇的体力，建议他在第四轮的时候放点水，输掉一轮，让自己稍微休息一下，韩宇也觉得蛮好，“战略嘛。”至于担心形成垄断损害消费者利益，我认为这种情况发生的概率同样很小，共享单车应该不会像网约车那样出现市场垄断（其实优步不是意外退出的话，网约车也不会出现滴滴一家垄断市场的情况）。本次活动由三峡广场商圈管委会和沙坪坝区体育局共同主办，将持续到4月21日，期间将举行4期比赛。首期比赛，共设置了乒乓球和飞镖两个项目，其中乒乓球项目采取传统的打擂形式，分为12岁以下组（包含12岁），13至20岁组（包含20岁）21至40岁组（包含40岁），40岁以上组（不包含40岁）4个组别。曹国伟称，从这个角度看，下半场关键不在于平台型公司，还有做平台这个想法的创业者可能成功的几率已经非常低了，重要应该是怎样利用互联网这样的基础设施去创业。共享单车有共享之名而无其实，是典型的重资产运营模式。与网约车平台自身没有运营资产不同，共享单车企业除了市场营销和运营人力成本外，还有着较高的固定资产折旧和维护管理成本。滴滴们只要停止补贴，就可以立即实现控制成本甚至获得赢利的可能。但共享单车则不同，价格战的停止并不能快速实现成本控制，需要从头面对残酷的现实。早在共享单车刚刚兴起时有人问我是否看好，我的回答是需求旺盛有市场前景能够持久，但疯狂烧钱的模式无法持续，并不可取。当时节目中王伟忠问韩宇，你究竟是想当一个舞星还是想当一个老师，当时韩宇的回答是我想成为舞蹈巨星，韩国有Rain，美国有MichealJackson，中国有韩宇，我想做到这样。韩宇这个名字在全国被最多人提起的时候，恐怕还是因为2014年的《中国达人秀》节目，在节目中，他以舞蹈达人之姿一路闯进了半决赛，并且获得了评审以及观众的一致赞赏。整体而言，我认为摩拜和ofo停止价格战是一件好事，意味着它们将工作重心真正放在业务运营上来，将有利于行业的有序竞争。毕竟不论什么行业，都只有实现赢利才能更好地为用户提供长期服务，即使是公益事业也必须考虑收入和成本的平衡。可以说，不打价格战之后，共享单车市场的生存竞争才真正开始。今后精细化运营将是共享单车企业经营策略的重点，也是将决定谁能赢得市场的关键因素。三峡广场的百姓赛场从2015年起就开始举办，此前摆擂的是象棋等项目，弘扬传统文化，而最近两年则选择了群众基础深厚的国球，让市民在逛街之余动起来。接下来沙区还将在百姓赛场举行包括象棋、围棋等多项活动，让更多市民能参与其中。另外，曹国伟对于时下热门领域人工智能也发表了看法。他认为人工智能和互联网一样，是一种工具，一种能力，它会影响各个行业，但本质上也是为了提升效率，“从这方面看，做一个纯粹人工智能公司的话没有意义，一定要和具体应用场景结合起来。”“这样的过程已经开始，就是互联网+，互联网+就是把互联网基础设施跟传统行业结合，让传统行业的效率提升。”曹国伟称，这其中机会还有很多，利用互联网去提高传统行业效率依然是未来互联网创业最重要的机会之一。这次两大巨头不约而同地结束价格战，表明双方都面临着非常现实的成本压力和现金流压力。“现有的平台公司已经搭建了互联网作为一个社会的基础设施，就是它把我们社会上的‘水电煤’已经做得很好了，这就是我理解的互联网上半场。”曹国伟说。另一方面，共享单车发展到现在，除了初期的新鲜感引发社交分享互动外，并没能真正让用户激发出社交平台属性。相反，共享单车即扫即用、用完即走的工具属性日益显著，甚至越来越依赖微信、滴滴、支付宝等流量入口来为用户提供服务，等于宣告它们的互联网平台梦已经破灭。中新网北京4月2日电(记者吴涛)大家常说，互联网上半场已结束，进入到下半场，这究竟是什么意思呢？在附近的飞镖擂台，参与的市民同样络绎不绝。相比于乒乓球比赛，飞镖擂台的比赛规则较为简单。市民只需在规定时间内，利用手里的9支飞镖投出150分以上的分数，就可获得奖品。其次，从以往网约车、外卖等补贴大战的历史经验来看，消费者一旦被培养起使用习惯后很难再改变，哪里是价格有所上升。此外，共享单车在城市出行场景中具有不可替代性，刚性需求非常缺乏弹性，价格上调实际造成的影响很小。按这个算法，共享单车只须达到每辆单车日均使用四次即可。一天四次听起来好像也没有难的，因为去年夏天某共享单车的公开数据计算显示，每辆单车日均使用次数达到了五点多次。但这个数据的真实性值得怀疑，去年8月和小蓝单车李刚私下交流时，他透露出来的行业真实数据是只有少得可怜的一两次（我现在这样说应该不算出卖他吧）。相比之下，国内公共自行车运营较好的杭州可达到每车3.6次/天，运营最佳的太原甚至能达每天10次。或许此前超量投放、粗放经营等原因，导致共享单车的使用率非常低下。这些因素有助于形成良好的竞争机制，从而避免人们担心的市场垄断出现。实际的市场发展也正是如此，哈罗单车通过差异化策略，从三四线及以下城市市场做起，渐渐有对摩拜、ofo形成了不小的竞争压力。比如我在一些五线城市就观察到哈罗处于领先的市场地位，渐有农村包围城市的气象。“抢七”曾计划故意放水？外媒PCGamer表示，这个病毒可能就是一个恶作剧：首先，事实证明，你其实只用运行几秒钟的《绝地求生》就能解锁文件，也就是说只用启动一下《绝地求生》即可，不用真的整整玩上一个小时。如果你不想这么麻烦（或是因为别的什么原因不能玩），弹窗窗口还提供了一个“恢复代码”能把你的电脑恢复正常。用户大量流失和市场垄断都不太可能发生不过PCGamer的编辑表示，如果这个“恶作剧式”的勒索病毒中暗藏了一个真正的木马，可能未来的几个月内它就能给我们带来大麻烦。因此他也建议玩家们别出于好奇就故意感染自己的电脑闪电战打成消耗战，双方无法打退对手只好休兵倘若以公共自行车的先进单位为标杆，共享单车行业显然还有很大的潜力可挖。只要努力达到杭州公共自行车的运营指标，每天每辆车就可以获得4元的营收，一年以300天计也有1200元的收入，完全可以摊薄成本甚至实现盈利。最新一期《这就是街舞》韩宇爆了，接下来观众对于他的期望真的越来越大，全能韩宇接下来将会更观众带来怎么样的惊喜呢?让我们拭目以待吧!共享单车已经成为市民的一种日常生活方式在中国街舞圈，近5年来所有“抢七”大战的选手都是靠积分取胜，而韩宇则在展示了锁舞、震感舞、传统街舞、都市编舞等各类舞种，成功实现“七杀”取胜，打破国内“抢七”5年尘封纪录，成为了全场最燃环节。因此，从长期来看只要共享单车的定价合理，其用户基础便不会遭遇大流失。《这就是街舞》最新一期节目中，韩宇霸气地以一敌七，打破国内街舞圈“抢七”5年尘封纪录。本期根据24小时齐舞团战的赛制，8组两两对战后，韩宇、唐立、袁冶、阿酸、小猪、袋鼠、小白、西瓜待定。邓永豪最早提共享单车要盈利，但小鸣却先打光了子弹之前大打价格战时各家企业都抱着两个美好的愿景：一是认为价格战能够速战速决，自己的弹药充足可以用猛烈轰击迅速将对手彻底打倒，并不会对资金造成太大的压力，比如朱啸虎就曾经自信满满地放言90天内就能结束战斗。二是认为共享单车属于日常高频消费，用户粘性比较大，有望将自己的APP培养成长为新的互联网平台；未来可通过用户和流量的价值来获得额外的广告收益，从而弥补价格战带来的损失。精细经营实现盈利，共享单车的竞争才真正开始然而事实上，这些想法都被证明了只是它们一厢情愿的想法。最后，韩宇用了锁舞、震感舞、传统街舞、甩手舞多种舞种，连赢七场，打破了中国街舞圈近五年内没有人在车轮斗舞中连赢七轮的记录，全场都为韩宇欢呼，四位队长大声叫好。在这种情形之下，投资人也不得不接受残酷的现实，变得理性了不少，不再支持管理层的冒进行为。没有投资人的持续输血，在一定程度上促使两家企业不得不提前结束这场漫长的价格战，保存体力以提防哈罗单车的偷袭。要想获得最后3个晋级名额，他们必须在20分钟内的“抢七”大战中获得积分前三，或者连续战胜其他7位舞者。一方面，双方的闪电战稍一不小心就打成了长期消耗战，逼着朱啸虎改口不说，生生从预期的90天拉长到一年多。这期间，摩拜和ofo虽然先后把一众中小企业成功打跑，但也付出了沉重代价，几乎把自己打成了残血。而阿里大手笔投资的哈罗单车，利用双强互殴、无暇它顾的机会在三四线及以下城市大肆扩张，不知不觉地做大规模蓄势待发，准备随时对摩拜和ofo发起攻击。实际上共享单车靠单车分时出租主业，就完全可能实现盈利的。拼光子弹后退出的小鸣单车创始人邓永豪曾经算过账，单车成本400元左右，包括折旧和运营成本在内，每辆车的综合运营成本可控制在0.95元/天，只要每辆车骑行达到4次收入2元（小鸣单车当时的价格是0.5元/次），即可在两年内收回投资。来源丨重庆晨报—上游新闻返回搜狐，查看更多因为之前的价格战，很多共享单车用户习惯了各种优惠，有人担心今后将会导致用户大量流失，可能不利于行业发展。这个担心有一定的道理，但整体而言不足为虑。首先，不排除初期有一部分用户不适应，并会在短期内减少或停止使用共享单车，但从身边朋友的反映来看这部分用户很少，大多数人对目前包月20元、一小时一元钱的价格普遍持认可态度。因为即使是骑着自己的自行车出去，停车费也与此差不多，还得担心出现故障或被盗等意外。“策略嘛，但后来觉得七轮必须全赢！”选手在现场报名参赛之后，会按照抽签的顺序作对厮杀，最终产生一位擂主。如果该擂主最终能守擂成功，则可获得最高达2000元的奖金。年纪轻轻的韩宇早已经有着常人无法比拟的舞蹈功底，曾经代表中国队在国际上参加街舞大赛，在和世界各地街舞高手对决的过程中，不仅展现了他超高的舞蹈技能，还获得了很多的国际比赛的冠军，是当之无愧的王者。因为共享单车进入市场的资金和技术门槛都不算太高，即使是摩拜和OFO合并成为巨头，假如它们能获得较高的回报率，自然会有其他企业受利益驱动进入市场参与竞争。除非是监管单车实行严格的准入制度，不让后来者进入市场。这种可能性有，但实际非常小。而资金和技术门槛较低，也使得先行者很难在技术和服务上形成独有的竞争壁垒，后来者只要把产品和服务做好一样能赢得用户的认可。再退一步说，如果共享单车的价格过高，消费者还可以自购自行车，成为共享单车强有力的替代品，迫使共享单车价格降至合理范围。韩宇本身是舞蹈老师，圈内的人对他非常熟悉，合作过的艺人朋友有钟汉良、王力宏、薛之谦、闫肃、万茜等。“比如无人驾驶，未来其技术本身是开放和普及的，一定要切入一个‘点’，我知道有企业在做其中一个应用场景，专门做高速上跑的运货货车、卡车的无人驾驶。因为在高速上，在大货车的环境里，面临不确定性的环境相对比较简单，而且市场足够大。”（完）刊于《南方都市报》2018年3月3日版，网发略有调整增补另一个严重问题则是，由于之前重投放而轻管理、维护，造成共享单车故障率偏高。有时用户连着扫好几辆都是坏车，造成了用户体验下降不说，还大大推高了维护管理成本上升。这在太原、杭州等地的公共自行车来说简直是不可想象的。

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