Вождение автомобиля в Норвегии

Проехав более 4000 км по дорогам Норвегии, мы решили поделиться наблюдениями по поводу стиля вождения и правил на норвежских дорогах.

Дороги

Дороги в Норвегии узкие, не прямые и довольно медленные.

Даже крупные трассы часто двухполосные, по полосе в каждую сторону и не прямые, что уж говорить о дорогах вдоль фьордов, которые петляют по горам и долинам причудливыми серпантинами. Ограничение скорости на трассах редко бывает выше 80.

А еще даже крупные междугородние трассы проходят через населенные пункты, где ограничение уже 50 или ниже. В районах школ и больниц может быть и 30, причем, о наличии лежачих полицейских у них не предупреждают. В общем, готовьтесь постоянно менять скоростной режим.

На участках с ремонтными работами или на тех, которые считаают опасными, например, где сходят камнепады, встречаются конвои или реверсное движение, обычно, об этом предупреждает специальный регулировщик. Конвой - это движение за машиной сопровождения, обычно промежуток между ними - пол часа в одну сторону, затем - полчаса в другую. Например, такой участок пролегает через ледниковую осыпь Глоппедалсюра, чтобы осмотреть ее, придется проехать с конвоем, свернуть на смотровую точку и подождать следующего.

Дорожные знаки в основном такие же, как во всей Европе, из отличающихся - это осторожно лоси, олени и овцы, больше похожие на капибар. Овцы очень любят прилечь на дорогах, кстати.

Скорость

В Норвегии, пожалуй, самые драконовские ограничения скорости в Европе, причем даже на трассах между городами. На большинстве из них установлено ограничение 80, реже - 90 км, на трассах с разделителем. Мы встретили всего 1 трассу с ограничением 110 км/ч, из тронхейма в Осло, и то, этот участок совсем небольшой. Всего таких участков 8 на всю страну на трасcах Е6 и E18.

Штрафы за превышение скорости в Норвегии очень большие (от 1600 крон), а погрешности на нарушение нет - даже превышение на 1 км/ч - это нарушение. В среднем поток едет на 5-10 км в час быстрее установленной нормы, норвежцы в целом довольно законопослушны, не любят обгонять и часто едут столько, сколько написано. Кроме того, замедляют поток дома на колесах, автобусы и прицепы.

Камеры на дорогах есть, их не очень много, порядка 300 на всю страну, но их несколько типов - обычные, фиксирующие среднюю скорость на участке и среднюю скорость в тоннеле.

 Они обозначены вот такими знаками.

Полицейских засад мы ни разу не встретили, но это не значит, что их нет, особенно следует быть осторожными в городах и вблизи них.

Вообще, скоростная езда в Норвегии не приветствуется, например, повсюду стоят вот такие "социальные" знаки против превышения скорости.

Платные дороги

В Норвегии практически нет платных дорог в привычном для нас понимании, гже нужно проехать через турникет и оплатить. Есть специальные знаки с ценой проезда и автоматические камеры на трассах, которые фиксируют автомобильные номера и снимают деньги с предоплаченного счета. Для этого автомобили должны быть оборудованы устройством Autopass, при его отсутствии оплату можно производить в пунктах оплаты, которые следуют после знака, либо же оператор пришлет счет на почту. В прокатных машинах Autopass уже есть, нужно только уточнить, кто и когда оплачивает счет, а вот для личных автомобилей есть разные варианты, например, зарегистрировать Visitors Payment с предоплаченным счетом.

Платные участки обычно встречаются при подъезде к большим городам, на длинных перегонах между ними - редко.

Кроме того, есть привычные нам платные участки с шлагбаумом и кассой, но обычно - это въезды на достопримечательности, например, есть такое на горе Далснибба с видом на Гейрангер-фьорд, или на мосты или тоннели.

Правила

ПДД в Норвегии примерно такие же, как и везде, обязательна езда с включенными фарами в любое время суток 24 часа, нельзя пить за рулем (допустимый процент 0.2 промилле), нужно пристегиваться, не пользоваться телефоном за рулем, а еще желательно не выполнять опасные обгоны, когда до встречного авто остается менее 100 метров, здесь этого не любят.

Паромы

По итогам перемещений, мы сошлись на мнении, что паромы - это удобно, учитывая, как побережье изрезано фьордами, преодоление того же расстояния по берегу, а не по морю может занимать в 3-4 раза дольше. Стоимость паромов зависит от длительности поездки и наличия пассажиров, в среднем от 120 до 200 крон. Частота движения тоже зависит от расстояния, бывают паромы раз в 15 минут, а есть и раз в час, лучше уточнять расписание заранее и подстраивать маршрут.

Оплата производится либо на въезде, если паром небольшой, либо - внутри людям в салоне или в специальном окне. Мы уже ранее писали о том, как приглашают к оплате и как ее контролируют (спойлер - не очень хорошо). В очереди на паром становитесь не в любую линию, а по порядку: сначала заполняется первая, затем - вторая и т.д.

Парковки

В крупных городах парковки платные, можно найти, где подешевле, например, с помощью приложения Park Assist. Цены колеблются от 16 крон в час, до 30 и выше. Иногда бывает бесплатный первый час или первые полчаса, о чем пишут на знаке (gratis 30 min, например). Нарушения фиксируют периодически специально-обученные люди, об этом вы узнаете по наличию желтого талона, кроме того, номер машины будет внесен в систему.

Парковки возле достопримечательностей, на смотровых площадках и возле ТЦ не в черте города обычно бесплатные, иногда, кстати, и в черте города, например, все парковки у супермаркетов РЕМА были бесплатными.

Заправки

В Норвегии многие заправки unmanned, то есть без сотрудников, то есть заправляться и платить нужно прямо на колонке. Обычно, нужно сначала вставить карту, на которой заблокируется некоторая сумма, а затем заправиться. Либо, если есть оператор, то оплатить нужную сумму наличными или картой, чтобы не блокировали больше.

Цены на бензин колеблются от 13 до 16 и выше крон за литр, причем даже на заправках одной сети. По наблюдениям, цены падают в выходные, ночью и утром понедельника еще выставлены цены с выходных.

Бонус. Интересный факт.

В Норвегии у некоторых автомобилей зеленые номерные знаки, нам всю дорогу было интересно, почему, и мы погуглили. Оказывается, так обозначают автомобили с одним рядом сидений, для них установлен пониженный транспортный налог.

Кстати, для электромобилей тоже сделана отдельная серия номеров, т.к. они освобождены от транспортного налога, от оплаты сборов за паромы и платные дороги, а в ряде городов - и от платы за парковку.