Великая китайская стена

Порой доставка товаров через неё дешевле, чем между соседними российскими городами Пандемия коронавируса изменила нашу жизнь. Люди почти выключены из реальной жизни и погружены в сетевую. Интернет востребован, как никогда раньше. Работают дистанционно сейчас многие. Дизайнеры, менеджеры низшего и среднего звена, страховые агенты, риелторы, редакторы, журналисты, даже врачи. Заходя на сайты тамбовских торговых организаций, всё чаще убеждаешься, что невиданный расцвет у нас переживают не только дистанционная занятость, но и дистанционная торговля. Впрочем, грань между ними стёрта. Одна из известных у нас торговых сетей (два магазина в Тамбове и один в Мичуринске), которая специализируется на продаже запчастей и оборудования, уже давно вывесила на своём сайте сообщение такого содержания: "В связи с угрозой распространения коронавируса Covid-19 и в соответствии с постановлением администрации Тамбовской области № 233 от 26.03.2020 г. наши магазины перешли на дистанционный способ торговли..." Жизнь организации не остановилась. Сотрудники по-прежнему работают, но только дистанционно, и получают зарплату. Скорее всего, у кого-то она стала меньше прежней, но сейчас не до жиру.

Ещё одна организация, торгующая рыболовными товарами, сообщила:" Магазин временно не работает. Заказы принимаются удалённо. Курьеры обмен и возврат товара не совершают". Однако это - прямое нарушение закона "О защите прав потребителей", которое магазин даже не скрывает.

Есть и другие неприятные особенности российской интернет-торговли, которые очень чувствительны для тамбовского покупателя. Во-первых, ограничение минимальной цены покупки. Не важно, что ты покупаешь в другом городе (а порой и в самом Тамбове): автозапчасти, пряности, химические реактивы, рыболовные товары, болты и гайки - почти всегда натыкаешься на условие: "Заказы принимаются на сумму от 500 (1000, 3000, 5000) рублей". С меньшими объёмами магазин не работает: невыгодно.

Чем бы ни торговали наши магазины через свои сайты, они берут с покупателя полную плату за пересылку товара по почте или с помощью транспортной компании и за доставку его курьером, и за пересылку. Вроде бы всё справедливо. но ведь есть примеры и совсем другой политики.

Давно пытаюсь разгадать загадку, почему пересылка одинаковых аккумуляторов из Екатеринбурга в Тамбов Почтой России стоит 300 рублей, а из Сингапура в Тамбов почтой Гонконга - 70 рублей? В пределах нашей страны после растаможки товар всё равно везёт почта России - от границы страны вплоть до почтового отделения получателя. В чём же дело? Ответ я так и не нашёл.

Ещё смешнее получается, когда наши фирмы используют известную китайскую площадку AliExpress . Вот пример. Сейчас зима, и многие рыболовы покупают зимние снасти. Пересылка отечественных удочек стоимостью около 100 рублей из России в Россию стоит 300 рублей, а их аналогов из Китая в Россию - восемь рублей 57 копеек (бывает и вообще бесплатно).

Поставьте вместо удочек дамские сумочки, болты и гайки, те же аккумуляторы, что угодно ещё - картина не изменится. Ну, и о какой нашей конкурентоспособности тут можно говорить? Ведь ясно же, что даже самый патриотично настроенный российский покупатель выберет китайского продавца. Почему китайские торговцы оказались в более выгодных условиях? Потому что государство там поддерживает экспорт далеко не только намеренным занижением курса юаня, за которое Китай критикуют другие страны: антидемпинговые расследования в отношении КНР возбуждали США , Бразилия , Аргентина , Евросоюз и Индия . В КНР при экспорте практикуется возврат налогов, там просты таможенные процедуры и низки сборы.

Когда началась пандемия, Главное таможенное управление Китая подготовило пакет мер для упрощения таможенных процедур, снижения инспекционных и карантинных сборов. Кроме того, в этой стране невероятно дёшевы почтовые пересылки.

Например, четырёхкилограммовая посылка на расстояние в тысячу километров обходится внутри Китая в три юаня. Это чуть больше 30 рублей! У нас взяли бы 450 рублей. Видите разницу?

Кроме того, очень проста и процедура отправки посылок, в том числе и за границу. В бланк нужно вписать категорию товара, количество и вес. Достоверность этой информации никто не проверяет. Требования к габаритам и весу отправления минимальны. Сложим всё это вместе и получим секрет высочайшей конкурентоспособности китайской интернет-торговли.

В России меры поддержки экспорта тоже есть. Это компенсация части затрат на транспортировку сельскохозяйственной и продовольственной продукции, налоговые послабления экспортёрам, льготное кредитование иностранных покупателей, государственные гарантии, финансирование экспортных операций Внешэкономбанком и Росэксимбанком , страхование экспортных кредитов АО "ЭКСАР" . Однако все эти меры касаются преимущественно крупных экспортёров. Что же касается мелкого и очень мелкого производственного бизнеса, то он почти забыт. Сейчас, во время пандемии, ему нужны не столько перечисленные выше меры, сколько дешёвая пересылка. О ней пока у нас остаётся лишь мечтать.