Вечерняя подборка

1) Lamborghini представила суперкар будущего с «самозалечивающимся» кузовом;

2) Koenigsegg Agera RS стал самым быстрым автомобилем в мире — 447 км/ч;

3) Mercedes-Benz прощается с внедорожником G-Class W463;

4) Универсал Mercedes-AMG C63 получил 700 «лошадей»;

5) Acura начинает продажи обновлённого седана RLX;

6) Госавтоинспекцию МВД РФ может ждать масштабная реформа.

Lamborghini представила суперкар будущего с «самозалечивающимся» кузовом

Компания Lamborghini представила концептуальный «суперкар будущего», который был разработан в сотрудничестве с Массачуссетским технологическим институтом. Прототип назвали Terzo Millennio (в переводе с итальянского – «Третье тысячелетие»), а одной из особенностей стал «самозалечивающийся» карбоновый кузов.

По задумке инженеров, «суперкар будущего» должен оснащаться электрической силовой установкой: в каждое из колес встроено по электромотору, которые питаются от комплекта «инновационных суперкондесаторов», встроенных в структуру кузова. Характеристики агрегатов, как и подробности их работы, не называются.

Разработчики утверждают, что нанотехнологии позволят не только использовать кузов, как один большой аккумулятор, но и сделать его «самовосстанавливащимся». Электроника распознает трещины или любые другие повреждения углепластиковых панелей и устранит их с помощью специальных нанотрубок, каналов, заполненных «залечивающими химическими веществами».

Lamborghini Terzo Millennio – это не предвестник серийной модели, а скорее демонстрация технологий, которые могут появиться на серийных автомобилях в ближайшем будущем. Партнерское соглашение с Массачуссетским технологическим институтом рассчитано на три года. Ожидается, что в первый год будет разработан карбоновый материал с нанотрубками. Во второй год этот материал «научат» хранить и отдавать энергию, а далее – научатся делать из этого материала кузовные панели и другие детали.

Как говорят в «Ламбо», совсем необязательно, что будущие модели когда-либо получат электрические силовые установки. Однако «электрификация» линейки точно будет: ранее производитель уже подтвердил разработку Huracan следующего поколения, который станет подключаемым гибридом. Ожидается, что он появится в 2022 году и будет оснащен твердотельными аккумуляторами.

Оригинал: https://motor.ru/news/futurtlambo-07-11-2017.htm

Koenigsegg Agera RS стал самым быстрым автомобилем в мире — 447 км/ч

Шведский производитель суперкаров Koenigsegg установил новый рекорд скорости – 447 километров в час. Купе Agera RS достигло этой отметки на шоссе близ американского поселка Пахрамп в штате Невада, которое на время проведения заездов было перекрыто полицией.

Как и полагается для фиксации мирового рекорда, автомобиль совершил два заезда в противоположных направлениях. В первый раз гиперкар разогнался до 437 километров в час, а во второй – до 457 километров в час. Средний показатель – 447 километров в час – и был записан как новый мировой рекорд для дорожных серийных машин.

Для установления рекорда использовалась версия гиперкара с опциональным пакетом увеличения мощности, который повышает отдачу 5,0-литрового твин-турбо мотора V8 до 1360 лошадиных сил и 1371 Нм крутящего момента. За рулем автомобиля находился тест-пилот компании Koenigsegg Никлас Лиля.

В этот же день Koenigsegg Agera RS улучшил свой рекорд рекорд по скорости разгона с места до 400 километров в час и последующей полной остановкой. В начале октябре гиперкар проделал это упражнение 36,44 секунды (почти на 5,5 секунды быстрее Bugatti Chiron), а теперь – за 33,29 секунды.

До этого рекорды скорости среди дорожных машин принадлежали Hennessey Venom GT (435,31 километра в час, правда, заезд проводился только в одну сторону) и Bugatti Veyron Super Sport (431,07 километра в час).

Оригинал: https://motor.ru/news/agerarsrecordrun-07-11-2017.htm

Mercedes-Benz прощается с внедорожником G-Class W463

Немецкий производитель планирует вскоре представить модель новой генерации и решил напоследок выпустить ограниченную серию внедорожника.

«Прощальная» версия Mercedes-Benz G-Class в кузове W463 получила название Limited Edition и будет произведена лимитированным тиражом. Всего будет выпущено по 463 автомобиля моделей G350d, G350d Professional и G500 в специальном исполнении.

Модель Mercedes-Benz G 350 d Limited Edition получила специальный черный окрас кузова designo mocha с эффектом металлик, защитную накладку-полосу с декоративными вставками под полированный алюминий, пакеты Sport и Exterior Stainless Steel, а также 19-дюймовые литые колеса AMG с пятиспицевым дизайном серого оттенка titanium, пакет Chrome, теплоизоляционные тонированные боковые задние и заднее стекло, обогрев лобового стекла, сдвижной люк в крыше с электроприводом.

Обивка салона G 350 d Limited Edition выполнена седельной коричневой кожей designo nappa. Для сидений используется однотонная схема, тогда как приборная панель и рулевое колесо AMG Performance получили двухцветную коричнево-черную кожаную отделку. Прострочка сделана контрастным светло коричневым. В интерьере присутствуют черные лаковые вставки, пакеты Exclusive и Loading Protection, кожаные ручки на потолке и система объемного звучания Harman Kardon Logic 7.

У модели Mercedes-Benz G 350 d Professional Limited Edition кузов окрашен в голубой оттенок china, установлен стальной передний бампер, защитные решетки для передних «поворотников», передние брызговики и пакет Professional Offroad с решеткой на крыше. На центральной части сидений выполнена тканевая отделка с классической текстурой.

Кузов версии Mercedes-Benz G 500 Limited Edition имеет платиновый оттенок designo magno с черными контрастными элементами отделки, окрашенные в черный оттенок magno горизонтальные ребра радиаторной решетки и футляр «запаски». Автомобиль укомплектован пакетами Sport и Chrome, теплоизоляционными тонированными задними боковыми и задним стеклом, системой объемного звучания Harman Kardon Logic 7, тв-тюнером, обогревом лобового стекла, пакетом Loading Protection, вспомогательным обогревателем с пультом и прочим оборудованием.

Обивка салона выполнена с помощью черной кожи designo nappa с белой прострочкой, а рулевого колеса AMG Performance с помощью черных микрофибры DINAMICA и кожи nappa. В отделке применяются черные лаковые вставки, пакет Chrome и Exclusive, а также кожаные потолочные ручки.

Ранее портал «Колеса.ру» рассказывал про специальное исполнение топовой модели Mercedes-Benz G 65 – Final Edition. Кстати, по предварительной информации, G-Class нового поколения будет представлен в начале следующего года.

Оригинал: http://www.kolesa.ru/news/mercedes-benz-proshhaetsya-s-vnedorozhnikom-g-class-w463

Универсал Mercedes-AMG C63 получил 700 «лошадей»

Немецкие тюнеры из Vath «поколдовали» над V-образной битурбированной «восьмеркой» объемом 4,0 литра, установленной в подкапотном пространстве «заряженного» универсала Mercedes-AMG C63, увеличив ее мощность до уровня суперкаров.

Если у стоковой версии C63 S отдача составляет «всего» 510 л.с. и 700 Нм крутящего момента, то вмешательство парней из Vath увеличило ее до 700 л.с. и 900 Нм. У модернизированной «пятидверки» существенно улучшилась динамика разгона — с нуля до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 3,3 секунды, тогда как ранее ему требовалось для этого 4,1 секунды.

Кроме того, в Vath убрали электронный ограничитель скорости, не позволявший разгоняться универсалу свыше 250 км/ч, или более 290 км/ч с опциональным пакетом AMG Driver, но тюнингованный вариант способен набирать «максималку» 340 км/ч.

Помимо тюнинг-пакета Vath для форсировки двигателя стоимостью 12 800 евро (около 875 000 рублей по текущему курсу) установлена особая выпускная система за 3 440 евро, обеспечивающая более глубокий тембр. Еще можно докупить комплект занижения подвески, усиленные тормоза и 20-дюймовые колеса, обутые в резину Continental. В каталоге также имеется небольшой набор аэродинамического обвеса с передним спойлером и задним диффузором.

Салон автомобиля тоже не остался без внимания Vath – положены новые коврики и установлен продвинутый спидометр с максимальной отметкой 360 км/ч. Правда ценник его выглядит совсем нескромно – 2 130 евро.

Оригинал: http://www.kolesa.ru/news/universal-mercedes-amg-c63-poluchil-700-loshadej

Acura начинает продажи обновлённого седана RLX

С 7 ноября 2017 года, в салонах официальных дилеров премиального бренда Acura в США начинаются продажи обновлённого седана RLX 2018 модельного года. Автомобиль доступен по минимальной цене от 54 900 долларов.

После обновления спортивный седан Acura RLX доступен на североамериканском рынке в двух версиях RLX P-AWS (от $54 900) и RLX Sport Hybrid SH-AWD (от $61 900). Для «посвежевшего» 4-дверного автомобиля доступно два новых оттенка Brilliant Red Metallic и Majestic Black Pearl, а также новые кресла с кожаной обивкой Espresso.

Как отмечалось ранее, обновлённый седан Acura RLX 2018 модельного года получил пересмотренную решётку радиатора, новые наборы колёсных дисков, более скульптурный капот, новую светодиодную светотехнику и улучшенный аэродинамический обвес.

Согласно официальным данным, вне зависимости от версии, обновлённый седан Acura RLX доступен в США со стандартным комплексом безопасности AcuraWatch, в состав которого входит адаптивный круиз-контроль, система предупреждения о фронтальном столкновении, система предупреждения о выезде из полосы движения, система аварийного экстренного торможения.

В оснащения топового спортивного седана Acura RLX Sport Hybrid SH-AWD также входят такие «прелести», как продвинутая акустика Krell с 14 динамиками, камера кругового обзора, передние и задние датчики парковки, светодиодные противотуманные фары, система дистанционного запуска двигателя, передние кресла с подогревом и вентиляцией, подогрев рулевого колеса, подогреваемые задние сиденья и многое другое.

Оригинал: http://news.infocar.ua/acura_nachinaet_prodaji_obnovlennogo_sedana_rlx_117669.html

Госавтоинспекцию МВД РФ может ждать масштабная реформа

Сотрудникам ГИБДД в России планируют запретить выезжать на места дорожно-транспортных происшествий без пострадавших.

О том, что российским инспекторам ГАИ могут запретить выезжать на места дорожных аварий в случае, если в них нет пострадавших, в ходе интервью «Российской газете» рассказал представитель Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД Андрей Клименко. Он считает, что нельзя блокировать движение «из-за царапины на бампере».

Как отмечает «Коммерсант», эксперты считают, что ведомству необходима серьёзная реформа. Так, по мнению председателя совета по общественной безопасности организации «Офицеры России» Антона Цветкова, после сокращений контроль за безопасностью на дорогах осуществлять некому. «Госавтоинспекции стало сложнее бороться с угоном транспортных средств, с нарушениями ПДД, которые, в частности, совершают так называемые стритрейсеры. Сейчас инспектора на трассе можно не увидеть, и проехав сотню километров, в то же время по дороге может двигаться автомобиль, которым управляет пьяный водитель», — комментирует он.

Ранее предполагалось, что Госавтоинспекцию МВД России объединят с Патрульно-постовой службой. В министерстве сослались на опыт Казахстана, где подобная практика привела улучшению показателей статистики правонарушений. Однако уже несколько раз это предположение было опровергнуто различными представителями ведомства.

Напомним, в РФ 20 октября 2017 года в силу вступил новый административный регламент ГИБДД, который, в том числе, позволил останавливать сотрудникам ведомства автомобили вне стационарных постов. При этом в ГАИ отметили, что количество сотрудников на дорогах не увеличится. На сегодняшний день в стране насчитывается свыше 55 000 инспекторов ДПС.

Оригинал: http://www.kolesa.ru/news/gosavtoinspektsiyu-mvd-rf-mozhet-zhdat-masshtabnaya-reforma