Вечерний выпуск

1) «Гелик» за четверть миллиона станет кабриолетом, чтобы помещаться в гараж;

2) Volkswagen построят конкурента Porsche Panamera;

3) Британские инженеры превратили Tesla Model S в универсал;

4) Американец переделал автомобиль со свалки в радиоуправляемую машину;

5) Внедорожник «Майбах» дрифтит по снегу в лесу;

6) "Роснефть" узнали, на что способен Бурлак.

«Гелик» за четверть миллиона станет кабриолетом, чтобы помещаться в гараж

Шведский горнолыжник Йон Олссон решил превратить свой 800-сильный Mercedes-Benz G500 4×4², который он купил за 250 тысяч евро всего месяц назад, в кабриолет. Причиной для этого послужило то, что автомобиль со всеми доработками и багажником на крыше не помещался в гаражи Монако.

У внедорожника полностью спилили крышу, средние и задние стойки, а также верхнюю части двери багажника. По словам Олссона, для защиты от непогоды сейчас «рассматривается несколько вариантов» крыши, однако окончательного решения пока нет. Полностью кабриолет будет готов 16 января.

Тюнинговый Mercedes-Benz G500 4×4² Олссона был оснащен «люстрой» и багажником на крыше, где размещалось запасное колесо, канистры с топливом и лопата с топором.

Летом Олссон купил себе 810-сильное купе Rolls-Royce Wraith, а в октябре прошлого года – 800-сильный Lamborghini Huracan с выпуском Akrapovic, заниженной подвеской K&W и карбоновым багажником для лыж на крыше.

Оригинал: https://motor.ru/news/cabriogelik-18-12-2017.htm

Volkswagen построят конкурента Porsche Panamera

Компания Volkswagen готовит «заряженную» модификацию модели Arteon – R. Как сообщает издание Car Throttle со ссылкой на представителя немецкого производителя Мартина Хубе, такой автомобиль «сможет побить все Porsche Panamera на своем пути».

По словам Хубе, новинка получит систему полного привода с муфтой Haldex пятого поколения и шестицилиндровый турбированный двигатель объемом три литра. Агрегат будет выдавать около 410 лошадиных сил – топ-менеджер «Фольксвагена» добавил, что прототип фастбэка Arteon с такой силовой установкой уже построен и тестируется.

Для сравнения, у «Порше» есть модификация Panamera 4S с полным приводом и 440-сильной «шестеркой». Сто километров в час такая машина набирает за 4,4 секунды.

Сейчас Volkswagen Arteon доступен с шестью двигателями, самый мощный из которых – двухлитровая «турбочетверка» – выдает 280 лошадиных сил. Такой мотор работает в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Самый мощный Arteon набирает «сотню» за 5,6 секунды. Максимальная скорость – 250 километров в час.

Также у «Артеона» есть версия R Line, которая отличается от других модификаций более агрессивным внешним видом и заниженной на пять миллиметров подвеской.

В России появление Volkswagen Arteon ожидается в следующем году.

Оригинал: https://motor.ru/news/vwarteonrrr-17-12-2017.htm

Британские инженеры превратили Tesla Model S в универсал

Британская компания Qwest завершила работу по превращению электрокара Tesla Model S в универсал. Небольшие видеоролики, демонстрирующие кузов автомобиля, ателье опубликовало в твиттере.

Универсал построен на базе модификации P90D, которая оснащается двумя электромоторами мощностью 503 и 259 лошадиных сил, а также комплектом батарей емкостью 90 киловатт-часов. Задняя часть кузова новинки сделана из углепластика.

Компания Qwest поставила «Теслу» в известность о том, что готовится подобный автомобиль, и консультировалась со специалистами марки о том, как, например, правильно разместить на модифицированном кузове датчики, используемые электроникой для автономного управления. Подробной информации о новинке пока нет.

Ранее первое изображение универсала на базе Model S показала еще одна компания – голландское кузовное ателье RemetzCar. Оно планирует выпустить 20 таких автомобилей. Публичный дебют универсала от этой фирмы состоится в марте следующего года.

Оригинал: https://motor.ru/news/univertesla-18-12-2017.htm

Американец переделал автомобиль со свалки в радиоуправляемую машину

Американец Уильям Фостер превратил старый автомобиль со свалки в полноразмерную радиоуправляемую машину. Видео того, как она управляется и ездит опубликовано на YouTube-канале изобретателя.

Работа автомобиля контролируется при помощи двух микрокомпьютеров Arduino, установленных на центральном тоннеле, радиопередатчиков, и цепного привода, который вращает руль. В конце ролика Фостер подробно показывает, как работает его радиоуправляемая машина.

Оригинал: https://motor.ru/news/junkyardrccar-18-12-2017.htm

Внедорожник «Майбах» дрифтит по снегу в лесу

На YouTube-канале Mercedes-Benz появился ролик, в котором открытый внедорожник Mercedes-Maybach G650 Landaulet дрифтит по снегу. Автомобилем в присутствии испытателя марки управляли немецкие телеведущие Жан-Пьерр Крамер и Маттиас Мальмеди.

Открытый автомобиль построен на базе Mercedes-Benz G 500 4×4². Внедорожник оснащен 630-сильным (1000 Нм) твин-турбо мотором 6.0 V12. Колесная база автомобиля больше обычного G-Класса на 578 миллиметров и достигает 3,4 метра, а клиренс равен 450 миллиметрам.

Такой «Гелик» получил кузов с открытой задней частью, а также перегородкой между передней и задней частями салона. Второй ряд закрывается мягким складным верхом. Там установлены такие же сиденья, как и у S-Класса – они оснащены электроприводом и массажем.

Внедорожник «Майбах» выпущен ограниченным тиражом 99 экземпляров, причем последний из этих автомобилей ушел с молотка за 1,2 миллиона евро. Остальные машины стоили 630 000 евро.

Оригинал: https://motor.ru/news/maybachdrift-18-12-2017.htm

"Роснефть" узнали, на что способен Бурлак

Испытания машины проводил экипаж компании «Вездеходы Макарова» в районе Соровского нефтяного месторождения.

Тест-драйв вездеходов для оценки возможностей снегоболотоходов на практике был организован компанией «Роснефть» в ноябре. Местный зимник летом и осенью становится непроходимым, что превращает транспортировку людей и грузов на месторождение в настоящую проблему. По этой причине нефтяники тестируют и закупают вездеходы.

Испытания проходили на 40-километровом маршруте вдоль линии зимника на границе Тюменской области и ХМАО, южнее поселка Салым. Участниками заезда стали около десяти различных снегоболотоходов, причем добрались до финиша лишь три машины.

Вездеход Бурлак смог дойти до финиша без поломок, оставив о себе положительные впечатления у представителей компании. Нефтяникам понравился высокий уровень комфорта в салоне, шумоизоляция и мягкий ход.

«Основной принцип любого снегоболотохода в том, что машина должна быть легкой, а водоизмещение колес — максимально большим, что и демонстрирует наша разработка. Бурлак хорошо идет по болоту благодаря грамотной конструкции и хорошей разгруженной трансмиссии. Ничего непроходимого на «трассе» не было — вездеходу вполне под силу преодолевать подобные испытания», — прокомментировал главный конструктор компании «Вездеходы Макарова» Алексей Макаров.

Грузовая модификация Бурлака оснащается 149-сильным мотором Cummins 2.8 ISF, с которым машина способна разгоняться до 50 км/ч на твердой земле. Скорость движения по воде составляет более 5 км/ч. Масса машины при полной загрузке составит 7 тонн, а дорожный просвет 700 мм. В такой конфигурации Бурлак можно использовать для транспортировки грузов, людей и оборудования в труднопроходимых местах и при низких температурах.

Оригинал: http://www.kolesa.ru/news/gruzovoj-burlak-uspeshno-spravilsya-s-taezhnymi-bolotami