Вечерний выпуск

1) Mazda MX-5 получила апгрейд мощности;

2) Объявлены цены нового Mercedes-Benz CLS;

3) Простоявший 35 лет в гараже ВАЗ-2101 продают по цене хорошей иномарки;

4) Самая мощная Tesla против Mercedes-AMG E63 S;

5) Минпромторг предложил вдвое увеличить утилизационный сбор.

Mazda MX-5 получила апгрейд мощности

Британское тюнинг-ателье BBR анонсировало пакет доработок для японского родстера.

С момента появления на рынке спортивный родстер Mazda MX-5 обзавелся огромной армией фанатов, количество которых с каждым годом только растет. Как и любой другой автомобиль, MX-5 не лишен недостатков, в случае с этим автомобилем множество жалоб поступает на нехватку мощности. Специалисты BBR решили исправить эту оплошность.

В портфолио фирмы уже имеется инновационный турбоапгрейд для двухлитровых модификаций четвертого поколения MX-5, но сейчас тюнер поработал над новым апгрейдом для актуальной модели, который подходит к двигателю объемом 1,5 литра с минимальными техническими изменениями.

Турбонагнетатель BBR Stage 1 повышает пиковую мощность до 210 л.с. со стоковых 129 л.с., а крутящий момент вырос до 267 Нм, что на 116 Нм превышает показатель стокового двигателя. В комплект входит эксклюзивный турбонагнетатель TSX28-67R.

Турбопакет Mazda MX-5 ND Stage 1 уже доступен по цене от 4 395 фунтов (около 348 000 рублей по текущему курсу). Стоимость установки специалистами ателье обойдется еще в 600 фунтов (приблизительно 47 000 рублей).

Оригинал: http://www.kolesa.ru/news/mazda-mx-5-poluchila-apgrejd-moshhnosti

Объявлены цены нового Mercedes-Benz CLS

Европейские дилеры начали принимать заказы на «четырехдверное купе» нового поколения.

«Живые» продажи Mercedes-Benz CLS третьей генерации стартуют в Старом свете в марте следующего года. На данный момент для заказа доступны машины с шестицилиндровым трехлитровым дизелем мощностью 286 или 340 л.с., а также с бензиновым мотором V6 3.0 (367 л.с.) со встроенным стартер-генератором EQ Boost и вспомогательным электрокомпрессором eZV. Все версии – с полным приводом и девятидиапазонным «автоматом».

Пока известны цены только для Германии. Так, Mercedes-Benz CLS 350 d 4Matic (286 л.с.) обойдется минимум в 68 127 евро, что эквивалентно примерно 4 767 000 рублей по актуальному курсу. Цена 340-сильного CLS 400 d 4Matic начинается с отметки в 72 506 евро (около 5 073 000 рублей), а CLS 450 4Matic стоит от 70 906 евро (около 4 961 000 рублей).

В «базе» у «немца» имеются: светодиодная оптика, 18-дюймовые легкосплавные диски с разноразмерными шинами, система удержания в полосе движения, мультимедиа-система с тачскрином диагональю 12,3 дюйма, светодиодная подсветка салона, включая подсветку дефлекторов обдува.

За пакет AMG Line нужно доплатить 2 737 евро (примерно 191 514 евро). Кроме того, в течение года новый CLS доступен в «приветственной» спецверсии Edition 1: этот вариант исполнения базируется на серии AMG Line, от прочих комплектаций он отличается отделкой экстерьера и интерьера. Доплата за такую версию составит 12 495 евро (примерно 874 000 рублей).

В качестве опционального оборудования для CLS нового поколения также предусмотрены: экран 12,3” вместо традиционной «приборки»; система Energizing Comfort (управляет климат-контролем, светодиодным освещением, функциями массажа кресел и ароматизации салона); системы поддержания безопасной дистанции, помощи в рулевом управлении при объездном маневре, предупреждения о скоростных ограничениях, экстренного торможения с функцией помощи при проезде перекрестков и многое другое.

Оригинал: http://www.kolesa.ru/news/obyavleny-tseny-novogo-mercedes-benz-cls

Простоявший 35 лет в гараже ВАЗ-2101 продают по цене хорошей иномарки

Владелец просит за раритетный автомобиль 1,5 млн рублей, объясняя столь высокую стоимость скромным пробегом в 383 километра.

По словам автора объявления, этот ВАЗ-2101 "приобретался в далеком 1982 году ведущим работником завода ЗИЛ, с целью дальнейшей долгой и бережной эксплуатации, но обстоятельства изменились".

Владелец утверждает, что все детали в автомобиле – оригинальные: машина более трех десятилетий простояла в закрытом бетонном гараже, который "расконсервировали" только в 2017 году. В комплекте с машиной идут инструменты, знак аварийной остановки и аптечка 1982 года, сообщается на Auto.ru.

Автомобиль укомплектован 1,2-литровым мотором мощностью 64 л.с. и приводом на заднюю ось.

Оригинал: https://autorambler.ru/novosti/prostoyavshii-35-let-v-garazhe-vaz-2101-prodayut-po-cene-khoroshei-inomarki.htm#9

Самая мощная Tesla против Mercedes-AMG E63 S

Британское издание Top Gear устроило гонку между самой мощной «Теслой» – Model S P100D, а также «заряженным» полноприводным седаном Mercedes-AMG E63 S. Видеоролик дрэг-рейсинга опубликованна YouTube-канале журнала.

Седан Mercedes-AMG E63 S оснащается 612-сильным восьмицилиндровым битурбо мотором объемом четыре литра и девятиступенчатой автоматической коробкой передач. «Сотню» такой автомобиль может набирать за 3,4 секунды.

Топовая «Тесла» комплектуется двумя электрическими двигателями (262-сильным спереди и 509-сильным сзади) и батареей емкостью 100 киловатт-часов. В режиме Ludicrous Mode седан ускоряется с места до 100 километров в час за 2,7 секунды. �p>

Ранее Tesla Model S P100D участвовала в «Величайшей в мире дрэг-гонке», которую ежегодно проводит американское издание Motor Trend. В заезде машина боролась за победу с 11 спортивными автомобилями, включая Porsche 911 Turbo S, Nissan GT-R Nismo, Ferrari 488 GTB и Mercedes-AMG GT R.

Оригинал: https://motor.ru/news/teslavsmercedes-11-12-2017.htm

Минпромторг предложил вдвое увеличить утилизационный сбор

Министерство промышленности и торговли РФ предложило с 2018 года увеличить утилизационный сбор для легковых автомобилей на 87–125 процентов. Как сообщает издание «Коммерсант», это негативно скажется на производителях, импортирующих транспортные средства, а также повлечет рост цен на 10-17 процентов.

Индексировать утилизационный сбор предложено в зависимости от категории транспортного средства, объема двигателя и класса экологичности. При этом отечественным производителям сумма сбора будет компенсирована. В большей степени повышение затронет чистых импортеров, в меньшей — тех, чья линейка частично состоит из импортируемых моделей.

В интервью «Коммерсанту» представили автоконцернов подчеркнули, что повышение утилизационного сбора негативно скажется на росте российского рынка, а также работе дилеров. Помимо этого, в основном импорт состоит из моделей, которые не конкурируют с локальной сборкой, а следовательно, обоснование повышения сбора защитой от импорта некорректно.

Утилизационный сбор начал взиматься при таможенном оформлении с 1 сентября 2012 года. До этого — только при заключении договора об утилизации. Изначально сбор применялся только к иностранным производителям, но с 2014-го распространился на всех. С 1 января 2016 года утилизационный сбор увеличился на 65 процентов. Базовая ставка для легковых автомобилей составляет 20 тысяч рублей.

Оригинал: https://motor.ru/news/doubleutil-11-12-2017.htm