Вечерний выпуск

Car News @rucar

1) BMW i8 лишился крыши и стал мощнее;

2) Гибридный Mercedes-AMG CLS 53 получит более 420 сил;

3) GMC оснастил внедорожник Yukon 10-ступенчатым «автоматом»;

4) Volkswagen протестировал новый Polo GTI R5;

5) На новую Mazda6 поставили турбомотор от CX-9;

6) В финал конкурса «Автомобиль года» в Америке не попал ни один «немец».

BMW i8 лишился крыши и стал мощнее

Компания BMW официально представила на автосалоне в Лос-Анджелесе открытую модификацию гибридного споткара i8, которая получила название i8 Roadster. Вместе с расширением семейства, силовая установка BMW i8 стала на 12 лошадиных сил мощнее.

Родстер оснастили матерчатой крышей, которая вертикально убирается в отсек, располагающийся там, где у версии с жестким верхом установлен второй ряд кресел. Механизм скалывания крыши работает при помощи электропривода. Убрать верх можно на скорости до 50 километров в час.

Отказ от второго ряда сидений также позволил организовать в BMW i8 Roadster дополнительное место для хранения вещей непосредственно за первым рядом кресел. Объем этого пространства составляет 92 литра.

Родстер также получил отличные от купе настройки подвески и новые колесные диски диаметром 20 дюймов. В BMW отметили, что масса каждого нового колеса примерно на килограммов меньше по сравнению с дисками, которые были доступны для i8 прежде.

Вместе с появлением родстера, у всего семейства i8 немного изменилась гибридная силовая установка. В частности, емкость блока литий-ионных батарей выросла с 7,1 до 11,6 киловатт-часа, а отдача электрического двигателя, приводящего в движение передние колеса, теперь составляет 143 лошадиные силы – на 12 сил больше, чем было прежде. 231-сильный бензиновый турбомотор остался без изменений.

Суммарная отдача агрегатов BMW i8 теперь составляет 374 лошадиные силы. Прежде было 362 силы.

С места до ста километров в час обновленное купе BMW i8 разгоняется за 4,4 секунды (так же, как и прежде), а родстер – за 4,6 секунды. Максимальная скорость в обоих случаях составляет 250 километров в час. Только на электротяге модификация с жестким верхом может проехать 55 километров, а с мягким – 53 километра. Максимальная скорость в таком режиме составляет 120 километров в час.

Продажи родстера BMW i8 начнутся в мае 2018 года.

На российском рынке пока доступна только предыдущая версия купе BMW i8, которая оснащена 362-сильным силовым агрегатом. Стоимость модели составляет 10 040 000 рублей.

Оригинал: https://motor.ru/news/i8roadster-30-11-2017.htm

Гибридный Mercedes-AMG CLS 53 получит более 420 сил

Буквально вчера, 29 ноября, компания Mercedes-Benz провела презентацию новой генерации четырёхдверного купе CLS. В официальном релизе была опубликована информация о силовых установках, самая мощная из которых будет развивать мощность в 367 лошадиных сил, но сегодня появилась информация и о новой модификации AMG, которая получит гибридный мотор с приличной отдачей.

Как сообщает британский автомобильный журнал Autocar со ссылкой на информацию от босса AMG Тобиаса Морса, под капотом у Mercedes-AMG CLS 53 будет располагаться силовая установка, состоящая из бензинового рядного мотора объёмом в три литра и электродвигателя мощностью в 50 кВт (68 л.с.). Суммарная мощность силовой установки составит 429 лошадиных сил.

Помимо Mercedes-AMG CLS, модификацию 53 могут в будущем получить и автомобили E-Class AMG, что неудивительно, поскольку E-Class и CLS построены на базе единой платформы.

Ожидается, что Mercedes-AMG CLS 53 дебютирует в рамках автосалона в Детройте, который распахнёт свои двери уже в январе.

Оригинал: http://www.kolesa.ru/news/gibridnyj-mercedes-amg-cls-53-poluchit-bolee-420-sil

GMC оснастил внедорожник Yukon 10-ступенчатым «автоматом»

Марка GMC представала на Лос-Анджелеском автосалоне обновленную версию рамного внедорожника Yukon в роскошном исполнении Denali Ultimate Black Edition. Новинка получила эксклюзивный окрас кузова «черный оникс», 22-дюймовые колесные диски и 10-ступенчатую автоматическую коробку передач.

В движение Yukon Denali приводит 6,2-литровый двигатель V8 семейства EcoTec3 с блоком цилиндров из алюминиевого сплава. Отдача агрегата — 426 лошадиных сил и 624 Нм крутящего момента. Доступны модификации с задним и полным приводом.

В оснащение внедорожника входит люк с электроприводом, мультимедийная система для пассажиров заднего ряда, выдвижные подножки с электроприводом, датчики разбития стекла и проникновения в салон автомобиля.

Помимо этого, Yukon Denali Ultimate Black Edition комплектуется адаптивной подвеской с магнитореологическими амортизаторами, камерой заднего вида, системой активного шумоподавления, мониторинга слепых зон и удержания в полосе движения, а также беспроводной зарядкой для мобильных устройств и проекционным дисплеем.

GMC Yukon построен на базе Chevrolet Tahoe, однако отличается от него более роскошной отделкой. Основными конкурентами модели на американском рынке являются Lincoln Navigator и Cadillac Escalade. Цена на машину в исполнении Denali начинается от 65 965 долларов (3,9 миллиона рублей).

GMC представила концептуальный пикап Sierra All Mountain, оснащенный гусеничными платформами Mattracks. Автомобиль построен на базе топовой версии Sierra 2500HD Denali с двойной кабиной в рамках сотрудничества с компанией Vail Resorts, владеющий горнолыжными курортами. Пикап оснащается 6,6-литровым дизелем Duramax мощностью 451 лошадиную силу и 1234 Нм крутящего момента. Двигатель сочетается с шестиступенчатым «автоматом».

Оригинал: https://motor.ru/news/gmcdenaliblack-30-11-2017.htm

Volkswagen протестировал новый Polo GTI R5

Раллийный болид впервые вывезли на испытания, которые прошли во французском Фонжокузе. Автомобилем управлял тест-пилот Volkswagen Дитер Деппинг и чемпион мира по ралли в категории WRC2 Понтус Тидеманд.

«Спустя много часов и недель, проведенных за разработкой нашего нового проекта для клиентских гонок, после длительного процесса конструирования и работы в мастерской Polo GTI R5 наконец-то может продемонстрировать, на что он способен. А мы, в свою очередь, собираем важнейшую информацию для дальнейшей работы над автомобилем», — прокомментировал директор подразделения Volkswagen Motorsport Свен Смитс.

В первый день испытаний 270-сильный Polo GTI R5 «гоняли» на асфальтовом отрезке длиной 3,85 км в условиях сухой погоды при температуре около 10 градусов по Цельсию с целью найти оптимальные настройки машины. Конфигурация маршрута позволила испытать шины на выносливость, протестировать тормоза, двигатель и систему охлаждения.

Еще два дня раллийный хэтч провел на каменистых грунтовых дорогах, где себя отлично проявили шасси, амортизаторы и подвеска.

http://www.kolesa.ru/news/volkswagen-protestiroval-novyj-polo-gti-r5

На новую Mazda6 поставили турбомотор от CX-9

Компания Mazda официально представила сильно обновленный вариант четырехдверной «шестерки». Одним из основных новшеств седана, дебютировавшего на автосалоне в Лос-Анджелесе, является турбированный двигатель, который достался Mazda6 от большого кроссовера CX-9.

«Шестерка» теперь будет оснащаться четырехцилиндровым наддувным агрегатом рабочим объемом 2,5 литра. Мотор получил особую конструкцию турбины, в которой при небольших нагрузках выхлопные газы идут к крыльчатке через небольшой канал для обеспечения быстрого отклика на работу газом. При увеличении нагрузки открывается клапан, обеспечивающий максимальный проход выхлопных газов к крыльчатке.

Отдача двигателя составляет 253 лошадиные силы и 420 Нм крутящего момента. Мотор сочетается с шестидиапазонной автоматической коробкой передач. Динамические характеристики «шестерки» с турбомотором в Mazda пока не привели.

В США обновленный седан также будет предлагаться с атмосферным бензиновым мотором 2.5, который сочетается либо с шестидиапазонным «автоматом», либо с шестиступенчатой механической коробкой передач. В США эта «четверка» с системой отключения половины цилиндров при небольших нагрузках выдает 186 лошадиных сил и 250 Нм крутящего момента, а в России – 192 силы и 256 Нм.

После обновления у Mazda6 также доработали шасси. В частности, изменилась геометрия подвески. Вместе с этим, у модели улучшилась шумо- и виброизоляция.

Рестайлинговая «шестерка» также получила практически полностью переделанную переднюю часть кузова. Другими стали, например, фары, радиаторная решетка и бампер. Сзади немного поменялись фонари.

В интерьере от предшественника Mazda6 остались только руль и некоторые декоративные элементы. В отделке салона использовались натуральная кожа, а также вставки из японского ясеня.

В перечень доступного для обновленной версии Mazda6 оборудования входят система кругового обзора, мультимедийный комплекс с восьмидюймовым экраном, адаптивный круиз-контроль, а также проекционный дисплей.

Продажи седана начнутся в США весной 2018 года. Когда модель появится на других рынках, пока неизвестно. В России цены на дорестайлинговую «шестерку» начинаются 1 324 000 рублей.

Оригинал: https://motor.ru/news/mazdasix-30-11-2017.htm

В финал конкурса «Автомобиль года» в Америке не попал ни один «немец»

Организаторы конкурса «Североамериканский автомобиль года» (North American Car, Utility and Truck of the Year, NACTOY) объявили список финалистов. В него вошли девять моделей и ни одна из них не выпускается немецкими автопроизводителя, хотя автомобили Audi, BMW, Porsche и Volkswagen были в предварительном списке. Об этом говорится в сообщении на официальном сайте конкурса.

Победителей будут выбирать в трех категориях: «Лучший легковой автомобиль», «Лучший кроссовер и минивэн» (Utility Vehicle of the Year), а также «Лучший пикап и внедорожник» (Truck of the Year). В последней представлены только модели американских производителей.