Вечерний выпуск

🔴 Новый Porsche Cayenne превратят в купе

На данный момент руководство немецкой компании обсуждает возможность создания такой модели. Новинка рассматривается как конкурент Mercedes-Benz GLE Coupe и BMW X6

Porsche Cayenne третьего поколения в ближайшем будущем может получить версию купе. На данный момент такая возможность рассматривается руководством компании. Как заявил на автосалоне во Франкфурте глава немецкой марки Оливер Блюм, окончательного решения по этому вопросу пока не принято. В случае если проекту будет дан «зеленый свет», новинка сможет конкурировать с Mercedes-Benz GLE Coupe, BMW X6. Издания Autocar уже подготовило первое рендерное изображение машины.

«Мы постоянно анализируем разные сегменты. Такая версия может получить воплощение в будущем. Однако окончательного решения еще не приято. Мы должны все рассчитать и поговорить с нашими клиентами», — пояснил топ-менеджер.

По неофициальным данным, моторную гамму новинка позаимствует у Panamera второго поколения. Это значит, что автомобиль укомплектуют 2,9-литровым двигателем V6 с двумя турбинами. Силовой агрегат развивает мощность 440 л.с. и 550 Нм крутящего момента. Также новинку оснастят битурбированным V8 объемом 4,0 литра. Он выдает 550 л.с. и 770 Нм крутящего момента. Кроме того, не исключено появление гибридной модификации купе.

Стандартная версия Porsche Cayenne нового поколения дебютировала на автосалоне во Франкфурте. На старте продаж Cayenne будет доступен с двумя новыми шестицилиндровыми моторами. Первый — 3,0-литровый турбированный агрегат мощностью 340 л.с., что на 40 л.с. больше, чем у аналога. Второй — 2,9-литровый двигатель для Cayenne S — имеет мощность 440 л.с. (на 20 л.с. больше, чему у предыдущего поколения).

​Новинка появится в России только в 2018 г. — приблизительно в мае. Цены на автомобиль пока не объявлены.

Оригинал: https://www.autonews.ru/news/59ba4e9e9a79475ef90c602a

🔴 В Омске яму на дороге заделали картошкой

Необычный ремонт сфотографировал один из жителей города и выложил снимок в социальные сети

Кто и зачем засыпал яму на дороге картофелем, не уточняется. Не исключено, что таким образом жители Омска решили привлечь внимание к плохому состоянию дороги.

В свою очередь пользователи соцсетей отнеслись к такому ремонту с юмором. Так, один из подписчиков паблика «ЧП Омск», в котором было выложено фото, подметил, что от помидоров в этом случае было бы мало толку. «Это просто урожай выкопали!!! У нас дороги для посадки картофеля очень подходят...», — написал участник группы. Другой подписчик пообещал положить вместо асфальта кабачки.

Отметим, что россияне частенько ремонтируют асфальт нетрадиционными способами, чтобы привлечь внимание к разбитым дорогам. Так, в апреле этого года жители Кирова решили застелили проезжую часть коврами, прикрыв, таким образом, ямы на ней.

До этого необычный способ обратить внимание властей на состояние дорог придумали активисты из Приморского края, запустившие флешмоб под названием «Дорожный налог без посредников». В рамках акции активисты засыпали яму настоящими деньгами. Кроме того, на протяжении нескольких лет в разных регионах России проходил похожий флешмоб под названием «Ямы цвет», во время которого участники акции обводили ямы на дорогах яркой краской.

Оригинал: https://auto.mail.ru/article/66221-v_omske_yamu_na_doroge_zadelali_kartoshkoi_foto/

🔴 BMW возродит культовую версию М-машин

Компания BMW планирует вернуть в линейку M-моделей самую хардкорную версию — CSL. Об этом сообщает издание Road & Track со ссылкой на главу спортивного подразделения BMW M Франка ван Милла. Какие именно модели получат версию CSL пока не уточняется, но компания уверяет, что мы никогда не увидим X5 M CSL.

В будущем базовыми версиями М линейки станут стандартные машины вроде M2 или M3. На ступеньку выше будут находиться версии Competition Package.

Еще выше — CS, как, например, купе BMW M4 CS, 460-сильный автомобиль, который сейчас занимает верхнюю строчнку в линейке серийных M-машин . Это будут горячие версии стандартных M моделей, но еще приспособленные для повседневного использования.

Версии с индексом CSL будут, по сути, «гоночными машинами, ориентированными на трек, но допущенными на дороги общего пользования».

До M4 CS самым крутым купе BMW M4 был автомобиль в версии GTS. Ее выпустили ограниченным тиражом 700 экземпляров. 431-сильнаяя машина стала на 80 килограммов легче, получила систему впрыска воды и может набирать первую «сотню» за 3,8 секунды – на 0,3 секунды быстрее стандартной версии M4.

За всю историю BMW только две машины носили индекс CSL: 3.0 CSL и M3 CSL в кузове E46. Последняя, представленная в 2003 году, была на 110 килограммов легче стандартной M3. У нее не было кондиционера, аудиосистемы, а некоторые кузовные панели были выполенны из композитных материалов. M3 CSL оснащалась 3,2-литровой «шестеркой», отдачу которой увеличили с 343 до 360 лошадиных сил.

Оригинал: https://motor.ru/news/bmwmcsl-14-09-2017.htm

🔴 В России разработали новую систему навигации без спутников

Специалисты уверяют, что технология позволяет позиционировать объекты с начальной точностью до 10 сантиметров

«Ростех» разработал систему локальной радионавигации, обеспечивающую эффективную защиту от помех, по сравнению со спутниковыми системами, пишет газета «Известия»со ссылкой на слова представителя госкоропрации. Отмечается, что в дальнейшем система может найти применение в беспилотных транспортных средствах.

Система практически полностью исключит возможность стороннего воздействия с целью искажения или похищения навигационных данных. В этом — одно из основных отличий разработки от глобальных систем ГЛОНАСС, GPS, Galileo, сигналы которых хорошо известны, постоянны и могут быть подвержены воздействию с враждебными целями

представитель «Ростеха»

По словам собеседника газеты, новая технология позволяет позиционировать объекты с начальной точностью до 10 см. Тогда как точность систем спутниковой навигации работает в диапазоне от одного до трех метров.

В настоящее время разработчики тестируют четыре передающих устройства, следующим этапом станут испытания системы с использованием вышек операторов мобильной связи.

Напомним, ранее стало известно, что в России создают прототипы средств формирования навигационных карт гравитационного поля Земли. Как рассказывал глава Росстандарта Алексей Абрамов, в будущем в нашей стране появится защищенная от помех система навигации, функционирующая практически в любых условиях, которая будет дополнять спутниковую навигацию ГЛОНАСС.

Он отметил, что гравитационные системы имеют большие перспективы для непрерывного определения местоположения в любых условиях, в том числе в туннелях, под землей, под водой, в условиях искусственных или природных помех. Детали проекта руководитель Росстандарта не раскрывал.

Оригинал: https://auto.mail.ru/article/66219-v_rossii_razrabotali_novuyu_sistemu_navigacii_bez_sputnika/

🔴 Mazda показала новую модель с тремя рядами кресел

Компания Mazda представила новую модель – CX-8. По сути, это чуть уменьшенная версия вседорожника CX-9, которая сохранила третий ряд сидений. Автомобиль будет доступен как с шестью, так и с семью посадочными местами.

Габаритная длина вседорожника составляет 4900 миллиметров, ширина – 1840 миллиметров, высота – 1730 миллиметров. Таким образом автомобиль получился на 175 миллиметров короче, на 129 миллиметров уже и на 17 миллиметров ниже, чем CX-9.

При поднятых сиденьях третьего ряда объем багажника составляет 239 литров (на девять литров больше, чем у CX-9), а сложенных – 572 литра (на 238 литров меньше старшей модели).

Новинка предлагается со 190-сильным (450Нм) дизелем 2.2, который работает в паре с шестиступенчатым «автоматом». Вседорожник может быть как передне, - так и полноприводным.

Модель будет продаваться только в Японии, так как модель CX-9 там не представлена. Цены на вседорожник начинаются от 3,2 миллиона иен (около 1,7 миллиона рублей).

Оригинал: https://motor.ru/news/mazdacx8-14-09-2017.htm

🔴 Continental научит шины менять форму

Немецкая компания Continental на моторшоу во Франкфурте представила «умные» шины, которые подстраиваются под дорожные условия. Пока это лишь концепт, но не исключено, что в будущем они могут появиться на автономных электрических автомобилях.

Шины оснастили двумя новыми технологиями. Одна из них называется ContiSense. Это особая токопроводящая резиновая смесь с интегрированными сенсорами, которые постоянно анализируют глубину протектора и температуру шины. В случае отклонения полученные данных от нормы, система уведомляет об этом водителя.

Также система может определять повреждение шины и уведомлять об этом до того, как давление упадет до минимума. В будущем компания планирует расширить функциональность ContiSense — ее научат определять температуру дороги и наличие на ней, например, снега.

Вторая технология, примененная в шине называется ContiAdapt. Это встроенный в шину микрокомпрессор, который меняет давление и пятно контакта в зависимости от условий. Система работает в трех режимах: скользкая дорога, мокрая дорога, неровная дорога и стандартном. При движении, например, по сухой дороге, ContiAdapt уменьшает пятно контакта, улучшая тем самым экономичность. При движении по скользкой дороге или снегу система увеличивает пятно контакта или уменьшает давление в шине.

Обе технологии Continental использовала при создании новой концептуальной шины, протектор которой разделен на три зоны. В зависимости от давления и ширины покрышки, зоны протектора активируются и шина адаптируется к дорожным условиям или предпочтениям водителя.

В 2016 году на Женевском автосалоне компания Goodyear представилашины сферической формы. Концепт получил название Eagle-360. По задумке разработчиков, инновационные шины могли бы устанавливаться на беспилотники, а к автомобилю крепиться с помощью магнитной левитации.

Оригинал: https://motor.ru/news/continental-14-09-2017.htm