Вечерний выпуск

🔴 Британская марка Bentley опубликовала фотографии и характеристики нового поколения роскошного купе Continental GT

В Bentley придумали, как не портить салон большим «телевизором»

Габариты модели почти не изменились — новый Bentley Continental GT короче предшественника на 13 мм (4805 мм), шире на 7 мм (1954 мм) и ниже на 9 мм (1392 мм). Однако пропорции стали совсем другими, а колёсная база вытянулась сразу на 110 мм! Причина — в смене платформы: предыдущие поколения «Континенталя» базировались на агрегатах ныне ушедшего на покой седана Volkswagen Phaeton, тогда как под новинку подкатили шасси Porsche Panamera.

Разумеется, смена агрегатной базы изменила концепцию автомобиля. Если раньше модель предлагала постоянный полный привод, построенный вокруг межосевого дифференциала, то теперь двухдверный Bentley будет иметь ярко выраженный заднеприводный характер, поскольку передние колёса теперь подключаются муфтой по команде электроники. Ещё одна агрегатная новость — замена классического автомата 8-ступенчатым преселективным роботом.

Зато двигатель — свой собственный, уже знакомый по внедорожнику Bentayga. Шестилитровый W12 выдаёт внушительные 635 л.с. и 900 Нм (показатели прошлого поколения — 590 л.с. и 720 Нм) и умеет отключать половину цилиндров для экономии топлива. Хотя владельцев Bentley вряд ли волнует, сколько бензина расходует их автомобиль... До 100 км/ч эффектное купе ускоряется за 3,7 с, а максимальная скорость составляет 333 км/ч.

Как уверяют инженеры британской марки, им пришлось доработать шасси «Панамеры», чтобы сделать поведение машины максимально премиальным. Разумеется, общая схема пневматической подвески была взята от исходного Porsche (с двойными поперечными рычагами спереди и многорычажкой сзади), но её дополнили активными стабилизаторами от вышеупомянутой «Бентайги» которые управляются от мощной 48-вольтовой сети.

В интерьере — максимум роскоши и благородства при минимуме технических новшеств. Что совершенно логично — «Бентли» покупает довольно консервативная публика, которая может раскритиковать даже появление виртуальной панели. Поэтому создателям машины пришлось действовать аккуратно: цифровые приборы они внедрили, но выглядит инструментарий как классические стрелочные указатели.

При этом интерьерщики сотворили настоящее чудо! В салонах последних автоновинок посреди передней панели обязательно установлен огромный «планшет», на который выведено управление всеми сервисными функциями. В Bentley считают, что это некрасиво. И придумали вращающуюся трехстороннюю секцию: одна сторона — глухая, вторая — с 12,3-дюймовым «телевизором», третья — с тремя аналоговыми приборами.

Оригинал: https://auto.mail.ru/article/66038-v_bentley_pridumali_kak_ne_portit_salon_bolshim_televizorom/

🔴 MINI рассекретила концепт городского электрокара

Премьера новинки, как ожидается, состоится на автосалоне во Франкфурте

Британская MINI опубликовала изображения концепта Electric Concept, который может стать предвестником первого электрического автомобиля марки. Публичный дебют модели состоится позднее этой осенью, но уже сейчас производитель раскрыл ряд деталей.

Судя по фото, концепт получил необычную решетку радиатора с желтой вставкой, светодиодную оптику и бампер с искусственными воздухозаборниками. Кроме того, концепт получил скрытые дверные ручки, 19-дюймовые колеса и ряд элементов кузова, напечатанных на 3D-принтере.

Технические характеристики прототипа не раскрываются. В MINI лишь отметили, что под капотом установлен «мощный» электрический мотор. Там также отметили, что автомобиль рассчитан на городских жителей и предназначен для ежедневных поездок.

Не исключено, что после европейского дебюта MINI займется созданием серийной версии Electric Concept. Напомним, что ранее производитель неоднократно подтверждал свое намерение выпустить полностью электрический автомобиль в 2019 году.

Оригинал: https://auto.mail.ru/article/66045-mini_rassekretila_koncept_gorodskogo_elektrokara/

🔴 Новый «Дастер» показали на первых официальных фотографиях

Компания Dacia, принадлежащая Renault, представила кроссовер Duster второго поколения. Первый публичный показ вседорожника состоится в середине сентября на автосалоне во Франкфурте.

Никаких технический сведений о модели в Dacia не привели. В компании пока отметили лишь, что лобовое стекло вседорожника, который на российском рынке продается под брендом Renault, было передвинуто на 100 миллиметров вперед, а в его оптике появились светодиодные ходовые огни. На модель можно будет установить 17-дюймовые колеса.

«Дастер» получил полностью новый интерьер и дополнительные пункты в списке оснащения. При этом ни одной фотографии салона модели румынский автопроизводитель пока не опубликовал.

Все подробности о кроссовере автопроизводитель раскроет 12 сентября в рамках пресс-конференции на Франкфуртском моторшоу.

Как сообщалось ранее, кроссовер нового поколения построят на доработанной версии платформы B0 альянса Renault-Nissan, которая лежит в основе «Дастера» текущего поколения. Не исключено, что у вседорожника появится семиместная модификация с удлиненной колесной базой.

Оригинал: https://motor.ru/news/duster-30-08-2017.htm

🔴 На торги выставят самую дорогую Ferrari 812 Superfast, но без мотора и салона

В сентябре текущего года аукционный дом RM Sotheby's выставит на торги макет суперкара Ferrari 812 Superfast, выполненный в масштабе 1:2. Это просто каркас без мотора, салона и шасси, сделанный из карбона и «других экспериментальных материалов», однако стоит он даже дороже настоящего 812 Superfast.

Макет длиной около 2,3 метра был собран вручную инженерами Ferrari для гидродинамического моделирования и испытаний элементов кузова в аэродинамической трубе. На некоторых элементах макета даже остались пометки, сделанные во время работы над прототипом. Масса – 200 килограммов.

За макет планируется выручить от 280 до 320 тысяч евро. Настоящий суперкар Ferrari 812 Superfast стоит около 270 тысяч евро.

Модель 812 Superfast дебютировала в феврале этого года. Купе оснащается 800-сильным 12-цилиндровым атмосферником объемом 6,5 литра и роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. «Сотню» суперкар набирает за 2,9 секунды. Максимальная скорость – 340 километров в час.

Оригинал: https://motor.ru/news/superexpensivenotfast-30-08-2017.htm

🔴 Kia показала, как будет выглядеть следующий cee’d

Компания Kia опубликовала первое изображение концепт-кара, мировая премьера которого состоится на сентябрьском моторшоу во Франкфурте. Автомобиль показывает, как может выглядеть семейство cee’d следующего поколения.

Прототип разработан в европейском дизайн-центре производителя. Это пятидверка с сильно покатой линией крыши – новым, как говорят в Kia, типом кузова для компании. Создавая концепт, дизайнеры планировали совместить «спортивную внешность хэтчбека pro_cee’d и его универсальность в повседневной жизни». Больше никакой информации об этой машине пока нет.

Модель cee’d выпускается с 2006 года. В 2012-м она сменила поколение, а в 2015-м обновилась. В России доступны трех- и пятидверные хэтчбеки cee’d, универсал и «заряженный» вариант GT с 204-сильным мотором. Цены на cee’d начинаются от 750,7 тысячи рублей.

Кроме кроссовера Stonic, компания Kia недавно представила седан Rio следующего поколения. В России четырехдверка стоит от 669 900 рублей.

Последней новинкой компании Kia стал компактный кроссовер Stonic. Модель предлагается исключительно с передним приводом и литровым трехцилиндровым турбомотором мощностью 120 лошадиных сил. Также в гамму моторов входят 1,25- и 1,4-литровые атмосферники.

В Европе Stonic стоит от 15,7 тысячи евро. В России модель продавать не планируется.

Оригинал: https://motor.ru/news/ceedfromthefuture-30-08-2017.htm

🔴 Компания Nissan слегка обновила купе 370Z

На европейский рынок выходит Nissan 370Z Coupe 2018 модельного года.

Ручки дверей купе теперь окрашены в черный (ранее были серебристыми), в том же цвете выполнена и накладка на заднем бампере. Еще модель получила затемненную оптику и новые 19-дюймовые диски колес. Палитра цветов кузова пополнилась оттенком Red Metallic.

За доплату для купе предлагается мультимедийная система NissanConnect Premium с 7-дюймовым сенсорным экраном, спутниковой навигацией, DVD-плеером и камерой заднего вида.

В Европе заднеприводный Nissan 370Z по-прежнему доступен с бензиновым мотором V6 3.7 мощностью 328 л.с. Двигатель сочетается с шестиступенчатой механической коробкой или семидиапазонным «автоматом». Для версии с МКП подготовили усиленное сцепление Exedy.

Напомним, в этом году у Nissan 370Z появились два особых варианта исполнения. Так, в апреле марка рассекретила купе в модификации Herritage Edition. А на прошлой неделе в Германии стартовали продажи 370Z Roadster RS с обвесом от Nismo.

Оригинал: http://www.kolesa.ru/news/kompaniya-nissan-slegka-obnovila-kupe-370z