Вечерний выпуск

1) Самый мощный Chevrolet Corvette разогнали до 346 км/ч;

2) Эволюцию Jaguar XJ за 50 лет уместили в один ролик;

3) Седан и универсал Mercedes-Benz E-Class стали «заряженными» гибридами;

4) BMW раскрыла детали о топовом купе 8-серии;

5) В Китае показали новый Volkswagen Touareg.

Самый мощный Chevrolet Corvette разогнали до 346 км/ч

Суперкар Chevrolet Corvette ZR1, который является мощнейшим вариантом модели, смог разогнаться до 346 километров в час. До этого момента производитель называл лишь ориентировочную максимальную скорость автомобиля.

Тестовые заезды суперкара прошли на полигоне в немецком Папенбурге. Для того, чтобы автомобиль смог достичь реальной максимальной скорости с него сняли массивное заднее антикрыло, которое как увеличивает прижимную силу при езде по треку, так и повышает аэродинамическое сопротивление на прямиках.

Во время первого заезда Chevrolet Corvette ZR1 разогнался до 346 километров в час, а во втором – до 338 километров в час. Средняя скорость составила 341 километр в час.

Суперкар оснащается 6,2-литровой «восьмеркой» с механическим нагнетателем, выдающей 765 лошадиных сил. С нуля до 96 километров в час машина может ускоряться за 2,85 секунды, а до 160 километров в час – за шесть секунд. За 10,6 секунды купе проезжает 402-метровую дрэговую прямую.

Версия ZR1 дебютировала в конце прошлого года. Для модели предлагаются два вида заднего антикрыла, которые различаются степенью генерируемой прижимной силы. Также машина доступна с активными амортизаторами с магнитореологической жидкостью и спортивными покрышками Michelin Pilot Sport Cup 2.

Оригинал: https://motor.ru/news/speedcorvette-25-04-2018.htm

Эволюцию Jaguar XJ за 50 лет уместили в один ролик

Компания Jaguar опубликовала ролик, в котором показана эволюция модели XJ – в этом году производитель отмечает ее 50-летие. Видео размещено на официальном YouTube-канале марки.

Первый автомобиль с индексом XJ появился в 1968 году, придя на смену модели Mark2. Сначала автомобиль предлагался только с «шестерками», однако в 1972-м появилась модификация с двигателем V12 объемом 5,3 литра. Машина стала первой в мире серийной четырехдверкой с двенадцатицилиндровым агрегатом. Седан мог разгоняться до 225 километров в час. Это была самая быстрая машина с таким типом кузова в то время.

На данный момент сменилось девять поколений XJ. Текущий вариант модели представили в 2009-м.

В честь 50-летия модели производитель подготовил специальную модификацию XJ. Она будет отличаться особым оформлением экстерьера и салона. Она доступна с бензиновым и дизельным мотором мощностью 340 и 300 сил соответственно.

Оригинал: https://motor.ru/news/jaguarxj50-26-04-2018.htm

Седан и универсал Mercedes-Benz E-Class стали «заряженными» гибридами

Компания Mercedes-AMG расширила семейство моделей с индексом «53», добавив в него «заряженные» модификации седана и универсала E-Class. Как и дебютировавшие в январе купе и кабриолет E 53, «гибридные» новинки придут на смену 43-м моделям.

И седан, и универсал оснащается трехлитровой рядной «шестеркой», укомплектованной турбонагнетателем и вспомогательным электрическим компрессором. Отдача двигателя составляет 435 лошадиных сил и 520 Нм крутящего момента.

При интенсивных ускорениях мотору помогает стартер-генератор EQ Boost, питающийся от 48-вольтовой бортовой сети. Он может кратковременно увеличивать отдачу на 22 лошадиные силы (250 Нм)

Машины 53-й серии комплектуются девятиступенчатой автоматической трансмиссией и системой полного привода 4Matic+, аналогичной той, что используется на «заряженном» седане E 63 последнего поколения. Она позволяет полностью отключать передачу момента на переднюю ось.

С нуля до 100 километров в час седан и универсал Mercedes-AMG E 53 способны разгоняться за 4,5 секунды. Максимальная скорость составляет 250 километров в час (с пакетом AMG Driver’s Package — 270 километров в час).

В список оснащения Mercedes-AMG E 53 входит пневмоподвеска с электронноуправляемыми амортизаторами, селектор режимов движения Dynamic Select, четырехпоршневые тормоза с 370-миллиметровыми дисками спереди и 360-миллиметровыми сзади, кресла с массажем и вентиляцией, а также информационно-развлекательная система с 12,3-дюймовым дисплеем, при заказе которой на центральную консоль также будут устанавливаться аналоговые часы.

В Германии продажи седана и универсала Mercedes-AMG E 53 4Matic+ начнутся в июне по цене от 79 248 и 82 038 евро соответственно.

Оригинал: https://motor.ru/news/e53wagonsedan-26-04-2018.htm

BMW раскрыла детали о топовом купе 8-серии

Компания BMW раскрыла некоторые технические детали о топовой «гражданской» модификации купе 8-серии нового поколения — M850i xDrive. Двухдверка получит «полностью переработанный» двигатель V8, активный задний дифференциал и систему переключения режимов движения.

Отдача новой «восьмерки» вырастет на 67 сил и 100 Нм момента и составит 530 лошадиных сил и 750 Нм соответственно (доступен с 1800 оборотов в минуту). Сочетаться агрегат будет с восьмидиапазонным «автоматом» с возможностью ручного переключения передач.

С кренами кузова в BMW M850i xDrive будет бороться адаптивная спорт-подвеска с электронноуправляемыми стойками и активными электромеханическими стабилизаторами поперечной устойчивости. В сочетании с более жестким кузовом и низким центром тяжести это позволит «улучшить ходовые качества и характеристики управляемости».

Помимо этого, купе положена спортивная выхлопная система и подруливающие задние колеса.

По предварительной информации, продажи спорткупе BMW 8-серии начнутся до конца текущего года.

В марте на автосалоне в Женеве BMW представил прототип под названием BMW M8 Gran Coupe. Новинка продемонстрировала, как будет выглядеть четырехдверная версия возрожденной «восьмерки». Технических подробностей о машине не сообщили.

Оригинал: https://motor.ru/news/bmwm850i-26-04-2018.htm

В Китае показали новый Volkswagen Touareg

Volkswagen на проходящем сейчас в Китае Пекинском автосалоне официально представил VW Touareg нового поколения. Кроссовер увеличился в размерах и получил современные технологии.

Новый VW Touareg (а это уже его третье поколение) имеет сильно измененную переднюю панель в стиле Arteon по сравнению с моделью предыдущего поколения. В целом его дизайн довольно сильно отличается от дизайна других новинок компании Volkswagen, и нам это нравится.

В базовой комплектации кроссовер оснащается 18-дюймовымми легкосплавными колесными дисками, а в топовых комплектациях – большими 21-дюймовыми колесными дисками. Такие колеса ему подходят гораздо лучше, чем небольшие, которые были раньше.

Но самые интересные изменения произошли в салоне. Он теперь стал заметно просторней, чем раньше, так как эта новинка построена на платформе MLB Evo. В частности, длина Touareg увеличилась на 77 мм, ширина – на 44 мм. При этом он стал ниже на 7 мм. Если у предыдущего поколения объем багажника равнялся 697 литров, то у нового поколения – 810 литров.

Уже в базовой комплектации много полезных функций и оборудования. В топовых версиях их ещё больше, включая, например, премиальную аудио систему Dynaudio.

В линейку двигателей входят бензиновые и дизельные агрегаты. Это, например, 3,0 л дизель с турбонаддувом мощностью 231 л.с. или 286 л.с., а также бензиновый двигатель V6 мощностью 340 л.с.

Оригинал: http://news.infocar.ua/v_kitae_pokazali_novyy_volkswagen_touareg_121098.html