Вечерний выпуск
Car News @rucar1) Первый хот-хэтч Hyundai сравнили в дрэге с VW Golf GTI;
2) Новый «заряженный» Ford Focus ST получит двигатель от хардкорного RS;
3) Nissan Qashqai разогнался до 383 километров в час;
4) До России добрался еще один спорткар BMW;
5) Jaguar оставит XE и XF без компрессорных V6 в Европе.
Первый хот-хэтч Hyundai сравнили в дрэге с VW Golf GTI
В Австралии провели гонку по прямой между первым «заряженным» хэтчбеком компании Hyundai – i30 N и хот-хэтчем Volkswagen Golf GTI. Заезд устроило издание CarAdvice, на YouTube-канале которого опубликовано видео с гонки.
Обе модели оснащаются двухлитровыми турбомоторами. На Hyundai агрегат выдает 275 лошадиных сил, а на Golf GTI – 230. В CarAdvice провели три заезда. Все их выиграла одна модель.
Сейчас Hyundai i30 N комплектуется только механической коробкой передач. Ранее сообщалосьо том, что в 2019 году хот-хэтч получит роботизированную трансмиссию с двумя сцеплениями.
Оригинал: https://motor.ru/news/i30ngolf-23-04-2018.htm
Новый «заряженный» Ford Focus ST получит двигатель от хардкорного RS
«Заряженный» Ford Focus ST следующего поколения оснастят модернизированным 2,3-литровым турбомотором от нынешней модификации RS. Помимо этого, модель предложат только с шестиступенчатой «механикой». Об этом сообщает Autocar.
Отдача двигателя семейства EcoBoost составит около 254 лошадиных сил. От трехцилиндрового агрегата объемом 1,5 литра, который устанавливается на Fiesta ST, решено отказаться из-за того, что в форсированном режиме будет невозможно обеспечить его надежность.
По предварительной информации, новый Focus ST станет острее и интереснее в управлении. Дебют хот-хэтча запланирован на начало 2019 года. Продажи на основных рынках начнутся летом того же года.
Оригинал: https://motor.ru/news/focusst-23-04-2018.htm
Nissan Qashqai разогнался до 383 километров в час
Кроссовер Nissan Qashqai стал самым быстрым вседорожником в мире, разогнавшись до 382,6 километра в час. Автомобиль опередил предыдущего рекордсмена – 2000-сильную Toyota Land Cruiser, в прошлом году показавшую скорость 370 километров в час.
«Кашкай» построен британским тюнером Severn Valley Motorsport, который специализируется на доработках Nissan GT-R. Компания занимается проектом самого мощного и быстрого Qashqai в течение последних трех лет. Впервые информация о нем появилась в 2015-м, когда автомобиль разогнался до 357 километров в час. Тогда кроссовер был оснащен 1100-сильной силовой установкой.
Это был шестицилиндровый твин-турбо мотор от GT-R, объем которого увеличили с 3,8 до 4,1 литра. Также были установлены другие турбокомпрессоры, стальная выпускная система без каталитического нейтрализатора и гоночные инжекторы с топливными насосами от Bugatti Veyron.
Для нового варианта Qashqai в Severn Valley Motorsport снова поменяли турбины. Теперь агрегат кроссовера выдает 2000 лошадиных сил.
В ближайшее время компания Severn Valley Motorsport обещает опубликовать видео рекордного заезда.
Оригинал: https://motor.ru/news/megaqashqai-23-04-2018.htm
До России добрался еще один спорткар BMW
Российские дилеры BMW принимают заказы на 460-сильное купе M4 CS.
Премьера «двухдверки» состоялась весной прошлого года на Шанхайском автосалоне. В семействе «эмки» четвертой серии модификация CS занимает место между 450-сильным купе с пакетом Competition и 500-сильной версией GTS. Тираж новинки для России ограничен восемью экземплярами, цена BMW M4 CS – от 7 130 000 рублей.
Напомним, купе BMW M4 GTS до РФ добралось в 2016-м, квота этой версии для нашей страны составила всего четыре экземпляра, три года назад цена «немца» начиналась с 11 065 000 рублей. Продажи M4 Competition Package у нас стартовали в середине 2017-го, тираж для России – 23 машины по цене от 6 850 000 рублей.
Спорткар M4 CS оснащен твин-турбо «шестеркой» 3.0 мощностью 460 л.с., максимальный крутящий момент – 600 Нм (на 50 Нм больше, чем у M4 Competition Package). Мотор сочетается с семиступенчатым «роботом» с двойным сцеплением. Первую «сотню» BMW M4 CS наберет за 3,9 секунды. В России уже в «базе» у купе имеется пакет M Driver’s Package, так что максимальная скорость машины ограничена электроникой на отметке в 280 км/ч. Для сравнения, BMW M4 GTS разгоняется с места до 100 км/ч за 3,8 секунды, BMW M4 Competition Package – за 4 секунды.
Капот и крыша BMW M4 CS выполнены из армированного углеволокном пластика, благодаря чему вес модели снижен примерно на 30 кг по сравнению со стандартным купе M4 (масса новинки – 1 580 кг). В арсенале новой версии значатся: адаптивная М-подвеска, система динамического контроля курсовой устойчивости (DSC), активный дифференциал М в паре с электромеханическим рулевым управлением, облегченные 19- и 20-дюймовые диски спереди и сзади соответственно. Для DSC предусмотрен режим M Dynamic, который допускает скольжения задней оси в поворотах.
Также у BMW M4 CS имеются адаптивные светодиодные фары, задние фонари на органических светодиодах, обогрев форсунок омывателя, отделка салона алькантарой и кожей, облегченные кресла М Спорт, климат-контроль. За доплату доступны карбон-керамические М-тормоза и камера заднего вида.
Оригинал: https://www.kolesa.ru/news/do-rossii-dobralsya-eshhe-odin-sportkar-bmw-tsena-izvestna#slide-0-0
Jaguar оставит XE и XF без компрессорных V6 в Европе
Компания Jaguar перестанет продавать в Европе S-модификации седанов XE и XF, которые комплектуются компрессорными трехлитровыми моторами V6.
Трехлитровый агрегат с приводным нагнетателем выдает 380 л.с. и 450 Нм крутящего момента. С таким двигателем компактный седан XE ускоряется с места до «сотни» за 4,2 сек., а более тяжелый XF — за 5,3 секунды.
Вместо этих версий британский производитель будет предлагать варианты с индексом 300 Sport, которые были представлены в середине апреля. Новинки оснащаются двухлитровой бензиновой «турбочетверкой», развивающей 300 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Двигатель работает вместе с восьмиступенчатым «автоматом» и системой полного привода. Компактный седан XE 300 Sport с таким агрегатом набирает первую «сотню» за 5,7 сек., а XF 300 Sport — на 0,2 сек. медленнее.
В салоне появились фирменные эмблемы «300 Sport», коврики в спортивном стиле, особое рулевое колесо, а также тисненые подголовники. Стандартное оснащение включает модернизированную мультимедийную систему Touch Pro с 10-дюймовым сенсорным дисплеем.
Оригинал: http://news.infocar.ua/jaguar_ostavit_xe_i_xf_bez_kompressornyh_v6_v_evrope_121023.html