Вечерний выпуск

1) Самый маленький Ford обновился и стал «вседорожником»;

2) Объявлены все российские цены на Kia Stinger;

3) Nissan построил гусеничный родстер;

4) Пикапы Chevrolet и Ford с 4,5-тонными прицепами сразились в гонке;

5) Новый Mercedes-Benz A-Class дебютировал официально.

Самый маленький Ford обновился и стал «вседорожником»

Компания Ford представила обновленный сити-кар Ka+. В линейке модели, у которой также расширилось оснащение, впервые появилась «вседорожная» модификация Active.

От стандартного компакт-кара машина в версии Active отличается увеличенным на 23 миллиметра дорожным просветом, пластиковыми накладками на арки и пороги, рейлингами на крыше, особыми 15-дюймовыми колесными дисками и перенастроенной подвеской.

Гамма двигателей Ka+ состоит из трехцилиндровых бензиновых агрегатов объемом 1,2 литра мощностью 70 или 85 лошадиных сил, а также 95-сильного 1,5-литрового дизеля. Все агрегаты сочетаются с пятиступенчатой автоматической коробкой передач.

В список оснащения Ka+ входит мультимедийная система Ford SYNC 3 с 6,5-дюймовым сенсорным дисплеем, поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, система помощи при подъеме, а также функция Ford MyKey, позволяющая ограничить использование некоторых функций автомобиля (например, ограничить максимальную скорость движения или громкость аудиосистемы), если за рулем начинающий водитель.

Продажи обновленного Ford Ka+ и версии Active в Германии начнутся до конца текущего года. Цена машины составит минимум 9 990 евро (705 тысяч рублей).

Первое поколение компактного городского автомобиля Ford Ka увидело свет в 1996 году. Текущее, третье поколение машины, выпускается с 2014 года. Европейский Ka+ построен на базе индийский хэтчбека Figo. Плюс в названии отражает увеличенные по сравнению с предшественником габариты машины.

Объявлены все российские цены на Kia Stinger

Компания Kia назвала российские цены на все комплектации модели Stinger. Самый доступный вариант модели будет стоить 1 899 900 рублей, а топовый обойдется в 3 229 900 рублей.

«Стингер» будет доступен в пяти модификациях. Оснащение базового варианта Comfort – это задний привод с самоблокирующимся дифференциалом, трехзонный климат-контроль, подогрев руля, бесключевой доступ, мультимедийная система с семидюймовым экраном, камера заднего вида и парктроники, а также кресло водителя с электроприводами и отделка салона эко-кожей.

Цены на автомобили с полным приводом будут начинаться от 2 109 900 рублей. У таких машин «в базе» появятся светодиодные фары, беспроводная зарядка в салоне, отделка сидений натуральной кожей.

Цены на Kia Stinger

В оснащение модели также входит проекционный дисплей, дверь багажника с электроприводом, вентиляция кресел, панорамная крыша, система кругового обзора, аудиосистема Harman/Kardon, адаптивный круиз-контроль и электронноуправляемая подвеска.

«Стингер» предлагается с двухлитровым турбомотором мощностью 197 и 247 сил. В первом случае мощность снизили из-за повышения акцизов на автомобили мощнее 200 сил. Также будет доступна 370-сильная битурбо «шестеркой» с непосредственным впрыском. «Сотню» самый мощный Stinger сможет набирать за 4,9 секунды. Все моторы работают в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.

Первыми в продаже появятся машины с «шестерками». На машины с моторами 2.0 принимают предзаказы, до клиентов они доберутся только к маю. Сборка модели начата на заводе «Автотор» в Калининграде.

Nissan построил гусеничный родстер

Компания Nissan официально представила прототип 370Zki, построенный на базе родстера 370Z. Модель получила гусеницы на ведущей, задней оси, а также лыжи на передней. Оборудование предоставлено фирмой American Track Truck, Inc.

Для того, чтобы заменить колеса родстера на гусеницы и лыжи, авторам проекта пришлось изменить точки крепления элементов подвески и поднять кузов на 76 миллиметров. При этом тормозные механизмы модели остались заводскими.

В движение Nissan 370Zki приводится при помощи стандартного двигатели V6 рабочим объемом 3,7 литра. Отдача агрегата составляет 332 лошадиные силы. Мотор сочетается с семиидапазонной автоматической коробкой передач.

Автомобиль также сохранил мягкий складной верх донора, который оснащен электрическим приводом.

На российском рынке Nissan 370Z официально не продается. В США цены на родстер начинаются с 41 820 долларов. У одноименного купе также есть Nismo-версия, двигатель которой развивает 350 лошадиных сил.

Пикапы Chevrolet и Ford с 4,5-тонными прицепами сразились в гонке

Компания Chevrolet организовала дрэг-гонку между тяжелыми пикапами Silverado 3500HD и Ford Super Duty F-450, буксирующими прицеп с грузом массой четыре с половиной тонны. Видео с заездом опубликовано на канале производителя в YouTube.

Участвовавший в гонке Chevrolet Silverado 3500HD оснащен 6,6-литровым дизелем V8, выдающим 451 лошадиную силу и 1234 Нм крутящего момента. Двигатель работает в паре с шестидиапазонным «автоматом». Пикап способен буксировать прицеп максимальной массой до шести тонн.

Ford Super Duty F-450 также комплектуется дизельным двигателем V8 объемом 6,7 литра. Мощность агрегата составляет 456 лошадиных сил и 1268 Нм крутящего момента. Коробка — шестидиапазонный «автомат». Максимальная масса буксируемого груза — 9,5 тонны.

Всего за прошлый год Chevrolet удалось реализовать 585 864 пикапа Silverado различных модификаций. Продажи Ford F-Series за тот же период составили 896 764 штуки.

Новый Mercedes-Benz A-Class дебютировал официально

Визуальная преемственность одной из самых раскупаемых в Европе моделей «Мерседеса» - на этот раз с внутризаводским индексом W177, сохранилась в полной мере. Машина увеличилась в размерах, сидеть внутри стало просторнее: для этого колёсная база была растянута на 30 мм, а общая длина нового А-Класса прибавилась на внушительные 127 мм. В арках стоят более крупные колёса диаметром от 16 до 19 дюймов, на дюйм больше, чем раньше, что явно прибавило новинке солидности.

Массу авто удалось удержать на уровне предшественника, хотя в конструкции кузова увеличилась доля высокопрочных сталей, а сама клетка безопасности салона стала жестче. У мощных, а также у полноприводных «ашек» задняя подвеска осталась независимой, с той же четырёхрычажной схемой, что и раньше. С более доступными моторами сзади теперь ставится классическая балка. Электроусилитель руля научили помогать во время экстренных манёвров. По-прежнему можно выбрать базовый или заниженный вариант, а также адаптивные амортизаторы.

Бензиновые моторы все новые. Базовое исполнение А 200 комплектуется алюминиевой «турбочетвёркой» M282, разработанной совместно с Renault (объем 1,33 л, 163 л.с. и 250 Н-м), тогда как более производительное А 250 идет с «турбочетверкой» M260 (объем 2 л, 224 л.с.и 350 Н-м). Дизельный А 180 d оснащён доработанным мотором Renault 1.5 (116 л.с., 260 Н-м), который сменил индекс с OM607 на OM608. С двухлитровым агрегатом будет ставиться доработанный семиступенчатый «робот» 7G-DCT, а для младших моделей совместно с фирмой Getrag разработана новая преселективная коробка.

Позже появятся более мощные версии. Топовый А45 станет выдавать более 400 сил, а промежуточный А35 – около 300, оба будут микрогибридами.

2019 А-Класс получил объединенную с мультимедийным экраном цифровую приборную панель, исполненную в виде аналогичной информационной консоли на новом Е-Классе В базовом исполнении оба дисплея будут семидюймовыми, в максимальной комплектации их размер увеличивается до 10,25 дюйма. Говоря о комплектациях, кстати, стоит упомянуть, что в «базе» у машины стоят галогенки, а за доплату можно обзавестись двумя разновидностями светодиодной оптики, включая матричную с 18 диодами на каждую фару.

В списке систем активной безопасности появился адаптивный «круиз» с функцией подруливания, работающий на скоростях до 210 км/ч. Машина автоматически стартует в пробке даже после 30-секундной остановки. А до 130 км/ч система может работать, даже если не видит линий разметки. При активированном «круизе» А-класс сам регулирует скорость по данным навигации. Максимальное число подушек безопасности – девять, включая коленную для водителя.

Новый интерфейс мультимедийной системы MBUX (Mercedes User Experience), сменивший собой прежний Comand, будет сам предлагать владельцу действия, основываясь на его предпочтениях. Общению машины с человеком поможет система голосового управления, которое активируется фразой «Эй, Мерседес» (Hey, Mercedes). Навигатор «ашки» предусматривает использование дополненной реальности, совмещая картинку, транслируемую с фронтальной камеры, с собственными подсказками в виде анимационных символов-указателей.

Продажи нового А-Класса стартуют весной, с начало поставок первых машин летом. Цены будут объявлены в марте месяце.

Подписывайся на мой канал и узнавай еще больше интересной информации.