В Норильске чуть не утонул корабль с 224 пассажирами

В Норильске этим летом закрыли на ремонт аэропорт. Если вкратце: взлетная полоса уже была в таком состоянии, что просто подлатать ее было нельзя, только отстраивать заново. Аэропорт в Норильске – это главное средство коммуникации с миром: ни поезда, ни автобусы добраться до города не могут – нет ни рельсов, ни дороги. Единственное дополнительное средство – паром по Енисею до Дудинки, а оттуда на рейсовом до города пару часов. Схема с паромом нестабильная, сильно зависит от начала навигации и погоды, билеты дорогие, корабль идет только до Красноярска, поэтому пользуются им редко.

Идея с закрытием города и так была похожа на игру в Сайлент Хилл. Местных жителей попросили отстаться в городе, все дико возмущались: лето – единственное время в году, чтобы выехать с крайнего севера и погреться на солнышке. Повидать детей и родителей, все такое. А тут – сиди в заполярном лете, наслаждайся. Неприятненько, правда?

Особо рискованные все-таки воспользовались паромом. Но и тут беда – вот прямо сейчас в Красноярске происходит транспортный коллапс – корабль сломался. Купить билет на другой? Все раскуплено на три месяца вперед.

Судно "Александр Матросов" шло в Норильск 20 августа. Вот что пишут очевидцы:

В порт Дудинка корабль пришел с опозданием на шесть часов. Короче, "Александр Матросов" чуть не пошел на дно. А теперь и вовсе снят с линии.

За перевозки отвечает АО "ПассажирРечТранс" – принадлежит госпредприятию Красноярского края "Центр транспортной логистики". В свою очередь, его учредители - правительство края, краевые минтраспорта, агентство по управлению госимущество и министерство строительства и жкх. Центром траспортной логистики руководит некто Андрей Августинович. Если его загуглить, первая новость будет о том, как он выплатил сам себе 3,7 млн рублей в качестве премии. 

Вот еще прекрасное из интервью Августиновича. Раньше Центр транспортной логистики Красноярска заведовал аэропортом Емельяново, потом его решили передать и началась оценка имущества:

Но вернемся к теме. Были ли проверки чуть не потонувшего судна? Это тоже можно узнать из публичных документов. Проверка была в июне, нарушений не выявлено.

Вижу по госзакупкам, что 28 ноября заказали ремонт Матросова, Чкалова и проекта 588 (хз ваще что это) – 2,9 млн рублей. Вижу, что закупались двигатели за евро (тут нужен более тонкий анализ от людей, понимающих в кораблях, чтобы определить что и куда закупали). Но все эти циферки не важны.

А вот сейчас повеселимся.

Судно "Александр Матросов" построено в 1954 году в Германии (ГДР). У Енисейского речного пароходства есть еще один корабль того же возраста и производства - "Валерий Чкалов". Это - второй корабль, транспортирующий норильчан сейчас на север.

А теперь более интересные цифры. Стоимость билета в самый низший класс (4, без каюты) до Дудинки - 6374 руб. Но без каюты нельзя, потому что до Дудинки больше восьми часов хода – трое суток, а значит билет будет стоить как минимум 10,5 тыщ рублей. В люкс - 28884 руб.

То есть вы понимаете, 10 тыщ за билет на корабль 1954 года рождения, и который может в любой момент затонуть.

И все вот это происходит знаете почему? Потому что местным властям на людей насрать. Они, конечно, считают, что они хорошие - ремонтируют аэропорт, организовали перевозку людей. Ага, перевозку людей, как скота на древних баржах.