Утренний выпуск

1) Новый Bentley Continental подготовили к 24-часовым гонкам;

2) 900-сильный Mercedes-Benz S-Class разогнался до 347 км/ч за три километра;

3) Mercedes-AMG E63 S стал самым быстрым универсалом Нюрбургринга;

4) Калифорнийский стартап построил шестимоторный электрический гиперкар;

5) Самый экстремальный Lotus Exige: 430 сил и три секунды до «сотни»;

6) Эксперты определили предпочтения российских автомобилистов в 2017 году.

Новый Bentley Continental подготовили к 24-часовым гонкам

Компания Bentley представила гоночное купе Continental GT3 второго поколения. Его предшественник провел 528 гонок, выиграл 45 из них и 120 раз был на подиуме. Производитель надеется, что новое купе в следующем сезоне завоюет титулы в чемпионате Blancpain GT Series Endurance Cup и новом соревновании – Intercontinental GT Challenge, проводящемся всего два года (в обе серии входят 24-часовые гонки).

Гоночное купе построено на базе «Континенталя» нового поколения. Подготовкой машины занималась команда инженеров подразделения Bentley Motorsport в сотрудничестве с техническим партнером марки компанией M-Sport. На данный момент автомобиль начал шестимесячную программу испытаний, в число которых входит и имитация 24-часового марафона.

Вместо шестилитрового мотора W12, которым комплектуется гражданский автомобиль, «второй» Continental GT3 оснастили четырехлитровой твин-турбо «восьмеркой» c сухим картером, а также новой системой впуска, выпуска и электронным блоком управления Cosworth. Отдача агрегата — 550 лошадиных сил. Коробка — шестиступенчатая секвентальная трансмиссия Ricardo.

Двигатель передает всю мощность через карбоновый карданный вал на заднюю ось (гражданские Bentley – полноприводные), где установили дифференциал повышенного трения. Автомобиль также получил новую подвеску с регулируемыми амортизаторами, шестипоршневые тормоза спереди и четырехпоршневые сзади, кузовные панели и аэродинамический обвес из углеродного волокна.

По сравнению с обычным «Континенталем» гоночная версия двухдверки стала на 944 килограмма легче. Масса машины — менее 1300 килограммов.

Гражданский Bentley Continental GT нового поколения компания из Крю представила в августе текущего года. Модель, построенная на модульной платформе MSB, получила 635-сильный мотор W12, который позволяет машине набирать «сотню» за 3,7 секунды

Оригинал: https://motor.ru/news/racingconti-09-11-2017.htm

900-сильный Mercedes-Benz S-Class разогнался до 347 км/ч за три километра

«Заряженный» седан Brabus Rocket 900 разогнали на трехкилометровом участке трассы до 347 километров в час. Заезд прошел во время меропрития в немецком городе Папенбурге, организованного изданием Auto Bild для демонстрации динамических характеристик различных спорткаров.

Заднеприводная «Ракета» построена на базе Mercedes-Benz S 65 AMG. Седан оснащается 6,3-литровым битурбомотором V12, выдающим 900 лошадиных сил и 1200 Нм крутящего момента.

Разгон до «сотни» у 2,3-тонной машины занимает 3,7 секунды. 200 километров в час автомобиль набирает за 9,1 секунды. Максимальная скорость — 350 километров в час. Коробка — модифицированный семиступенчатый «автомат».

Оригинал: https://motor.ru/news/megafastbrabus-09-11-2017.htm

Mercedes-AMG E63 S стал самым быстрым универсалом Нюрбургринга

Полноприводный Mercedes-AMG E63 S стал самым быстрым универсалом «Северной петли» Нюрбургринга. Модель проехала трек за 7 минут 45,19 секунды. Испытания автомобиля провело немецкое издание Sport Auto.

«Заряженный» универсал оснащается 612-сильным (850 Нм) восьмицилиндровым турбомотором объемом четыре литра и девятиступенчатой автоматической коробкой передач AMG Sportshift MCT. С нуля до ста километров в час полноприводный универсал ускоряется за 3,5 секунды. Максимальная скорость – 250 километров в час (или 300 километров в час с AMG Driver’s Package).

Mercedes-AMG E63 S предыдущего поколения, который тоже испытывало издание Sport Auto в 2013 году, проехал «Ринг» за 7 минут 55 секунд.

Оригинал: https://motor.ru/news/ringamge63-09-11-2017.htm

Калифорнийский стартап построил шестимоторный электрический гиперкар

Калифорнийский технологический стартап Rice Advanced Engineering Systems and Research (RAESR), занимающийся прототипированием, разработкой электрических силовых установок и систем накопления энергии, представил шестимоторный гиперкар Tachyon Speed. Он назван в честь тахиона, гипотетической частицы, способной двигаться быстрее скорости света.

Экспериментальный вариант двухдверки оснастили электрической установкой с шестью электромоторами, выдающей 1250 лошадиных сил и 4948 Нм крутящего момента. На ускорение с места до 96 километров в час гиперкару требуется менее трех секунд. Свыше 190 километров в час автомобиль разгонится менее чем за семь секунд.

Максимальная скорость «Тахиона» — 386 километров в час. Запас хода в режиме городской езды — 241 километр.

В основе купе лежит трубчатая рама из хромомолибденового сплава, на которой закреплены панели из углеродного волокна. Из него также выполнен аэродинамический обвес, заднее антикрыло, передние спойлеры и диффузор. Некоторые элементы конструкции гиперкара сделаны методом 3D-печати из поликарбоната и нейлона, используемых в аэрокосмической промышленности.

В список оснащение Tachyon Speed входит антипробуксовочная система с несколькими режимами работы, система контроля вектора тяги и подвеска с возможностью регулировки дорожного просвета. Заднее антикрыло с изменяемым углом атаки может генерировать от 181 до 450 килограммов прижимной силы.

Когда появится серийная версия электрического гиперкара и сколько она будет стоить, пока не сообщается.

Оригинал: https://motor.ru/news/tachyonspeed-09-11-2017.htm

Самый экстремальный Lotus Exige: 430 сил и три секунды до «сотни»

Компания Lotus представила самый экстремальный спорткар Exige за всю историю модели. Новинка получила название Cup 430 и заняла в семействе место трековой модификации Cup 380, вышедшей тиражом в 60 автомобилей.

Как и предшественник, новинка оснащается 3,5-литровой «шестеркой» Toyota с механическим нагнетателем и шестиступенчатой механической коробкой передач. Мощность агрегата возросла с 380 до 430 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент достиг 440 Нм.

С нуля до 96 километров в час самый хардкорный гражданский Exige ускоряется за 3,2 секунды – на две десятых секунды быстрее версии с индексом «380». Максимальная скорость возросла на семь километров в час – до 289 километров в час.

Масса спорткара по сравнению с 380-м уменьшилась еще на один килограмм – до 1056 килограммов.

Спорткар получил модернизированный карбоновый аэродинамический обвес, который выдает 220 килограммов прижимной силы на высоких скоростях. Также автомобиль оснастили 17-дюймовыми дисками спереди и 18-дюймовыми сзади. Шины – Michelin Pilot Sport Cup 2.

Такой автомобиль стал самым быстрым автомобилем тестового трека «Лотуса» в Хетеле. Купе Exige Cup 430 проехало круг за 1 минуту 24,8 секунды – на 1,2 секунды быстрее трекового родстера 3-Eleven.

В отличии от предшественника спорткар не будут выпускать ограниченным тиражом. Стоимость модели составит 99,8 тысячи фунтов стерлингов или 127,5 тысячи евро (в Германии).

Оригинал: https://motor.ru/news/hardcorexige-09-11-2017.htm

Эксперты определили предпочтения российских автомобилистов в 2017 году

Стали известны итоги опросов жителей страны в рамках проекта «Автомобиль года в России», которые были проведены в текущем году.

Проект «Авто Года» представил шорт-листы в четырёх сегментах: «Современные автомобили», «Семейные автомобили», «Надёжные автомобили» и «Рабочие лошадки». Как рассказали в пресс-службе, исследование предпочтений длилось с 4 сентября по 18 октября 2017 года. Результаты были озвучены на пресс-конференции в столице.

Оригинал: http://www.kolesa.ru/news/eksperty-opredelili-predpochteniya-rossijskih-avtomobilistov-v-2017-godu