Утренний выпуск
Car News @rucar1) Медведев изменил ПДД в России;
2) BMW M5 превратили в машину безопасности для мотогонок;
3) Российские водители боятся призраков так же, как инспекторов ГИБДД;
4) Rezvani анонсировала «бюджетный» Tank;
5) Найден редкий "Москвич-2140" почти без пробега;
6) Собянин объявил о завершении масштабного ремонта улиц Москве.
Медведев изменил ПДД в России
Документ установил единый принцип проезда «круговых перекрёстков», а также узаконил новую разметку, которую водители зовут «вафлями»
1. Вводится единый принцип проезда «круговых» перекрёстков
Нынешний порядок проезда «круговых перекрёстков» далёк от идеала, так как вызывает неоднозначное восприятие водителями, что становится причиной образования заторов и дорожно-транспортных происшествий — во всяком случае, к такому мнению пришли авторы поправок.
Схемы проезда перекрёстков с круговым движением разнятся от региона к региону, и даже в одном городе — от перекрёстка к перекрёстку.
При этом практически во всех европейских странах установлен единый принцип проезда таких перекрёстков, поскольку простое правило «кто движется по самому кругу — тот главный» позволяет увеличить пропускную способность улично-дорожной сети.
Теперь пункт 13.11.1 выглядит следующим образом: «При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрёстку».
2. Узаконена специальная дорожная разметка «Зона перекрёстка»
«Перекрестие жёлтых диагональных линий внутри квадрата» народ уже успел окрестить «вафлями». Зачем они нужны? Чтобы чётко обозначить границы перекрёстка, за которые водителю запрещено въезжать, если впереди образовался затор, вынуждающий водителя остановиться.
Разметка 1.26 (цвет — желтый) — обозначает участок перекрестка, на который запрещается выезжать, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных Правилами.
Новая разметка может применяться самостоятельно либо — с новым же дорожным знаком 1.35. «Участок перекрёстка». Последний обозначает приближение к перекрёстку, на участке которого нанесены вышеупомянутые «вафли».
Оригинал: https://auto.mail.ru/article/66711-medvedev_podpisal_postanovlenie_ob_izmenenii_pdd/
BMW M5 превратили в машину безопасности для мотогонок
Компания BMW официально представила «заряженный» седан M5 нового поколения, который будет использоваться в качестве автомобиля безопасности в мотогонках чемпионата MotoGP. Вместе с ним немецкий автопроизводитель показал набор компонентов M Performance для «горячей» четырехдверки.
Список аксессуаров M Performance для BMW M5 включает в себя сплиттер, диффузор, накладки на пороги, другую фальшрадиаторную решетку, новые накладки на боковые зеркала заднего вида, а также другие вентиляционные отверстия. Эти элементы сделаны из карбона. В перечень также входит титановая выпускная система.
Автомобиль безопасности для MotoGP дополнительно получил особый передний сплиттер, кресла от трекового купе M4 GTS, а также дополнительную светотехнику, которая расположена в передней части кузова и на крыше седана. Она управляется при помощи специальной панели внутри автомобиля.
Дебют BMW M5 нового поколения состоялся в августе. Модель укомплектовали 4,4-литровой битурбированной «восьмеркой», отдача которого составляет 600 лошадиных сил и 750 Нм крутящего момента. Агрегат сочетается с восьмидиапазонной автоматической коробкой передач. С места до ста километров в час M5 разгоняется за 3,4 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на 250 километрах в час (опционально – на 305 километрах в час).
Впервые в истории компания BMW укомплектовала M5 системой полного привода. Тяга передним колесам по необходимости передается многодисковой муфтой с электронным управлением. При этом водитель может полностью отключить подачу тяги вперед, но это получится сделать только с полностью отключенной системой динамической стабилизации.
Оригинал: https://motor.ru/news/mperformance-30-10-2017.htm
Российские водители боятся призраков так же, как инспекторов ГИБДД
Компания Ford выяснила, чего боятся российские водители. По результатам опроса, проведенного в социальной сети ВКонтакте, перспектива встретить на дороге призрака пугает автовладельцев также, как встреча с инспектором ГИБДД.
Отвечая на вопрос «Что вас больше всего пугает за рулем?», более девяти процентов опрошенных выбрали вариант «потусторонние силы». При этом примерно столько же — 9,9 процента — выбрали ответ «Встреча с ГИБДД или камера на дороге».
Самыми популярными ответами стали: боязнь внезапно попасть в яму (так ответил 31 процент водителей) и страх потерять управление над автомобилем из-за плохой погоды или дорожной обстановки (29 процентов).
При этом непредсказуемые про продолжительности пробки пугают лишь восемь процентов респондентов, а проблемы с парковкой — семь процентов водителей.
Ранее Ford провел опрос среди российских автомобилистов и выяснил, какие крупногабаритные и необычные вещи они чаще всего перевозят. На первом месте с результатом 30,2 процента разместилась бытовая техника, на втором (21,4 процента) – строительные материалы, на третьем — мебель (14,3 процента).
Оригинал: https://motor.ru/news/russianghosts-30-10-2017.htm
Rezvani анонсировала «бюджетный» Tank
Экстремальный внедорожник молодой американской компании получил менее мощный двигатель.
Состав силовой гаммы Rezvani Tank, построенного на базе Jeep Wrangler, вошла V-образная «шестерка». Напомним, ранее модель оснащалась исключительно «восьмеркой» HEMI объемом 6,4 литра.
Внедорожник, характеризуемый производителем как «самый хардкорно-утилитарный транспорт на планете», получил мотор V6 объемом 3,6 литра мощностью 285 л.с. и 352 Нм в сочетании с системой полного привода. Предполагается, что речь идет о двигателе Pentastar концерна FCA.
Версия модели с шестицилиндровым двигателем получила ценник 146 000 долларов, что на 32 000 долларов меньше, чем у комплектации с 500-сильной «восьмеркой» (приблизительно 8 458 000 рублей, и на 1 854 000 рублей дешевле по актуальному курсу).
Напомним, Rezvani Tank был представлен в начале октября 2017 года. Внедорожник получил распашные двери, систему инфракрасного ночного виденья и подключаемый полный привод.
Оригинал: http://www.kolesa.ru/news/rezvani-anonsirovala-byudzhetnyj-tank
Найден редкий "Москвич-2140" почти без пробега
Автомобиль 1984 года выпуска, окрашенный в редкий цвет металлик, дожил до наших дней практически в идеальном состоянии.
Так получилось, что советские автомобили практически никогда не красили в цвет металлик. Одним из первых заводов, который начал применять на своих моделях так называемые "рефлексные эмали" стал АЗЛК. Еще в 1974-1975 годах на ВДНХ демонстрировались опытные образцы автомобилей, выкрашенные экспериментальными металликами "Орфей" и "Снежная королева". Это было задолго до АвтоВАЗа и ГАЗа, поэтому именно АЗЛК стал первопроходцем на этом поприще. Еще в 1977 году небольшими партиями с конвейера московского предприятия стали автомобили, окрашенные в эмали "Аллигатор" (зеленый), "Садко" (синий) и "Форель (голубой)" производства немецкого концерна Herberts.
Постепенно спрос на металлики на АЗЛК рос. Во многом это объяснялось экспортом "Москвичей" за границу, хотя некоторые такие машины все же оставались и в СССР. Тем не менее, в наши дни просто найти "Москвич", окрашенный в заводской металлик – большая редкость. Не говоря уже о машине в хорошем состоянии! Тем удивительнее, что в Киеве удалось обнаружить один такой седан, который дожил до наших дней и сохранился как новенький.
На необычный автомобиль обратил внимание блогер с ником Roma-Urraco. По его словам, ему удалось найти и приобрести "Москвич-2140" 1984 года выпуска, окрашенный в серебристую эмаль "Снежная королева". 27 декабря 1984 года автомобиль был куплен киевским предприятием "Киевоблавтотехобслуживание" и с тех пор находилась в руках одного владельца. Благодаря бережной эксплуатации автомобиля, которая осуществлялась только летом, а также гаражному хранению, состояние "Москвича" можно назвать идеальным. Пробег машины на момент обнаружения -15 957 км.
Кузов "Москвича" окрашен в эмаль производства немецкой фирмы Glasurit (сейчас входит в концерн BASF), что подтверждается аж тремя бумажными бирками на оборотной стороне крышки багажника. Любопытно, что обычно на советских автомобилях производства АЗЛК использовалась другая краска – югославской фирмы Helios. Так что данный 2140 – редкая находка вдвойне. Что же до состояния машины, то помимо гаражного хранения оно объясняется комплексной антикоррозийной обработкой, сделанной еще при СССР. А в начале 90-х годов машину и вовсе поставили на консервацию.
За сколько именно был в итоге куплен автомобиль, неизвестно. Но то, что находка уникальная – факт. Более подробно узнать об этом "Москвиче-2140" можно из небольшого видеоролика ниже.
Под капотом серебристого 2140 установлен дефорсированный 1,5-литровый бензиновый мотор УЗАМ-412Д. Двигатель развивает 68 л.с. и способен потреблять бензин А-76, что сделано ради облегчения эксплуатации машины в сельской местности. Трансмиссия – 4-ступенчатая "механика". Как и в случае с другими "Москвичами-2140" того периода, речь идет об обновленном варианте, у которого отсутствовали форточки на передних дверях, были изменены бамперы, отсутствовали хромированные молдинги, а решетка радиатора была сделана из черного пластика.
Состояние салона "Москвича" также можно назвать идеальным. Все сохранилось практически в том виде, в каком было в день покупки: ни потертостей, ни дырок. Любопытная деталь: на автомобиле до сих пор установлено заводское радио. Также в машине сохранился талон техосмотра, который серебристый седан последний раз проходил в 1992 году, набор документов, включая ПТС сервисную книжку, фонарь-переноска, советский манометр, а в багажнике – набор оригинальных инструментов и запасное колесо. Кроме того, автомобиль продавался с набором двух оригинальных ключей.
Собянин объявил о завершении масштабного ремонта улиц Москве
Мэр столицы Серей Собянин объявил об окончании работ по программе благоустройства "Моя улица".
"По сути, этот проект закончен сегодня. В рамках Садового кольца остались второстепенные улочки и переулки. Все главные улицы, начиная от Лубянки и заканчивая Арбатом и Садовым кольцом, закончены", – заявил градоначальник в эфире телеканала "Москва 24". Он добавил, что в дальнейшем планируется продолжить заниматься планомерным благоустройством территорий.
По словам городских властей, с мая 2016 года по июль 2017 года удалось увеличить среднюю скорость автомобильного потока на отремонтированных улицах на 12%. При этом максимальная скорость была снижена на 20%, сообщает ТАСС со ссылкой на данные КБ "Стрелка". "Это значит, что движение на дорогах становится безопаснее, а самые медленные участники движения едут быстрее, - пояснили в бюро. - При этом число ДТП с пострадавшими снизилось на 56%".
Примечательно, что после первой волны ремонта по программе "Моя улица" в 2015-2016 годах наблюдалась обратная тенденция: средняя скорость снизилась на 6%, а максимальная, напротив, выросла на 30%.
В числе того, что изменилось в городе для столичных водителей по итогам второй волны благоустройства, - появление 32 парковочных места на улице Валовой. Парковка была организована благодаря сужению полос движения. Кроме того, на Валовой появились выделенные полосы для общественного транспорта с обеих сторон. Также был изменен съезд со внутренней стороны Садового кольца на Ленинский проспект, который водители раскритиковали в социальных сетях. Полоса в этом месте была насколько узкая, что автомобили не могли повернуть на 180 градусов, не выезжая на полосу встречного движения, а крупногабаритным транспортным средствам приходилось и вовсе сдавать назад. После многочисленных жалоб разворот был закрыт, а поворот осуществлялся через имеющийся разворот на Зубовском бульваре.
Помимо этого, на улице 1-й Тверской-Ямской был организован сквозной проезд, на площади Пречистенские Ворота, Олимпийском проспекте и Зубовском бульваре – три новых разворота, появились поворот на Люсиновскую с Большой Серпуховской улицы, выезд на Пятницкую через 3-й Монетчиковский переулок, а также изменился съезд с внешней стороны Садового кольца в Оружейный переулок. Полностью пешеходными стали Богоявленский и Рыбный переулки, а также Биржевая площадь.