Утренний выпуск
Car News @rucar🔴 Безумный 204-сильный Smart от «Брабуса» наберет «сотню» за 4,5 секунды
Тюнинг-ателье Brabus представило на моторшоу во Франкфурте концепт-кар Ultimate E. Новинка, построенная на базе Smart ForTwo, получила электромотор мощностью 204 лошадиные силы (350 Нм крутящего момента). Модель выпущена в честь 40-летнего юбилея компании.
При массе 1 085 килограммов компакт-кар Ultimate E разгоняется до 100 километров в час за 4,5 секунды. Его максимальная скорость составляет 180 километров в час.
В полу концепт-кара установлена литий-ионная батарея емкостью 22 киловатт-часа. Запас хода — от 158 до 190 километров в зависимости от стиля вождения. Чтобы зарядить аккумулятор до 80 процентов, понадобится 30 минут.
Также концепт получил 18-дюймовые колесные диски, аэродинамический обвес, специально настроенную подвеску и отделку салона синей кожей.
Тюнер намерен посмотреть на реакцию посетителей выставки на этот прототип. При должном интересе со стороны клиентов, в Brabus выпусть компактный электрокар ограниченной серией.
Ранее Brabus представил самый мощный в мире внедорожник с V12. Это 900-сильный Mercedes-Benz G-Class, объем двигателя которого увеличили до 6,3 литра, установили новые турбины, системы впуска и выпуска.
Оригинал: https://motor.ru/news/smart-204-12-09-2017.htm
🔴 «Восьмерка» BMW для Ле-Мана получила V8 и руль с 16 кнопками
Компания BMW привезла на Франкфуртское моторшоу гоночное купе M8 GTE. С этой двухдверкой автопроизводитель будет выступать в чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC), а также примет участие в марафоне «24 часа Ле-Мана».
Модель оснастили четырехлитровым турбированным двигателем V8, номинальная отдача которого превышает 500 лошадиных сил. Агрегат сочетается с шестиступенчатой секвентальной коробкой передач.
Подвеска купе – на двойных поперечных рычагах по кругу. Двухдверку также оснастили регулируемым амортизаторам и стабилизаторами поперечной устойчивости. Кузовные панели M8 GTE изготовлены из композитных материалов.
Габаритная длина «восьмерки» составляет 4980 миллиметров, ширина – 2046 миллиметров, а высота – 1212 миллиметров. Колесная база купе равна 2880 миллиметрам. Масса модели – 1220 килограммов.
В BMW отметили, что у M8 GTE и дорожной версии модели, которая появится в 2018 году, одинаковая линия крыши и дизайн оптики.
Гоночную «восьмерку» также укомплектовали дифференциалом повышенного трения, карбоновым сцеплением Sachs, 18-дюймовыми колесами, камерой заднего вида с системой распознавания объектов, а также рулевым колесом с 16 кнопками и семью переключателями.
Как сообщалось ранее, дебют BMW M8 GTE на гоночной трассе состоится в январе 2018 года. Машина примет участие в марафон «24 часа Дайтоны».
Оригинал: https://motor.ru/news/m8gte-12-09-2017.htm
🔴 Китайская Chery представила первый кроссовер для Европы
Китайский производитель Chery показал во Франкфурте кроссовер, который будет продаваться на европейском рынке — Exceed TX. Представленная машина — предсерийная версия, которая демонстрирует новый «язык дизайна» бренда.
Кроссовер построен на новой платформе, которая ляжет в основу целой линейки вседорожников. Модель разработана в сотрудничестве с такими компаниями, как Dana и BorgWarner (система полного привода), Getrad (трансмиссия), Valeo (электронные помощники) и Bosch (информационно-развлекательная система, настройка двигателя и вспомогательных систем).
Серийный вариант Exceed TX будет доступен в трех версиях: гибрид, подключаемый гибрид и электрокар. Первым в продажу поступит подзаряжаемый гибрид.
Его оснастят 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 150 лошадиных сил и 116-сильным электромотором. Силовая установка будет сочетаться с семиступенчатой роботизированной трансмиссией. Разгон до 100 километров в час у вседорожника займет шесть секунд. Максимальная скорость — 200 километров в час. Расход топлива в европейском режиме NEDC — 1,8 литра на 100 километров.
В оснащение вседорожника войдут светодиодные фары, мультимединая система с 10-дюймовым сенсорным дисплеем, система распознания голоса, доступ к Сети, панорамная крыша и автоматическая фоновая подсветка салона.
Серийный вариант Exceed TX покажут в следующем году.
Оригинал: https://motor.ru/news/eurochery-12-09-2017.htm
🔴 Компания Aspark показала во Франкфурте электрокар Owl, который быстрее Ferrari, Tesla и Bugatti
В мире не так много автомобилей, которые могут разгоняться до 100 километров в час менее, чем за три секунды. Но лишь единицы знают о японской компании Aspark, чьи электрокары оставят за собой болиды Формулы-1.
Недавно глава компании Aspark Йошида-сан рассказывал прессе, что всегда задумывался над тем, чтобы дать человечеству нечто особенное. Он задумывался над производством роботов, самолётов, прогрессивной сельскохозяйственной техники, но его всё-таки выбор пал на автомобили. Но не на обычные, а на прогрессивные, чистые, и очень быстрые.
Со временем, японец всё-таки захотел создать самый быстрый автомобиль в мире, но потом его отговорили, дескать, не имеет смысла гоняться с лидерами на скоростях в 300-400 километров в час, гораздо лучше поработать над спринтом до 100 километров в час. И он этот вызов принял.
Во Франкфурте его компания представила свой первый автомобиль, который получил полностью электрическую силовую установку. Шасси Aspark Owl изготовлено из легкосплавного трубчатого каркаса, к которому прикреплены карбоновые детали внешнего «оперения», подвеска получила продольно расположенные стойки.
Технические характеристики автомобиля не раскрываются, но известно, что он весит около 850 килограмм, вместо батарей используются конденсаторы, а разгон до 100 километров в час занимает у него около двух секунд.
Цена тоже впечатляет. По данным журналиста портала Колёса.ру, который присутствует сейчас на выставке во Франкфурте, автомобиль оценивается 3,5 миллиона евро.
🔴 В Mercedes-AMG создали новую модель из болида Формулы-1
Гиперкар Mercedes-AMG Project One получил гибридную силовую установку, построенную из формульных компонентов
Project One — автомобиль среднемоторный: за двумя сиденьями установлен 1,6-литровый турбомотор V6, который авторы гиперкара взяли от формульного болида Mercedes-AMG W06 Hybrid образца 2015 года. И этот двигатель — просто инженерный шедевр: четыре распредвала, пневматическая система привода клапанов (вместо привычных пружин), а также пара электромоторов. Первый (122 л.с.) «подкручивает» крыльчатку турбокомпрессора, а второй (163 л.с.), будучи установленным на коленвалу, помогает при разгоне.
Разумеется, чтобы повысить ресурс спортивного двигателя, изначально рассчитанного на 3-5 тысяч километров пробега, инженерам пришлось пойти на некоторые ухищрения. Так, в конструкции мотора появились новые коленвал и поршни, заправлять машину можно не специальным топливом, а обычным бензином АИ-98, плюс — отсечка срабатывает при 11 тысяч об/мин вместо 15 тысяч.
Пиковая мощность гибридной силовой установки превышает 1000 л.с.: отдача бензинового агрегата составляет более 680 л.с., плюс — на каждом переднем колесе установлено по одному электромотору мощностью 163 л.с. каждый. (Кстати, с помощью электродвигателей на Mercedes-AMG Project One реализована система управления вектором тяги).
Динамические характеристики заявлены весьма условно. Известно, что максимальная скорость составляет «более 350 км/ч», а время разгона до 200 км/ч — «менее 6 секунд». Что, между прочим, превосходные показатели: 1500-сильный Bugatti Chiron, оснащённый исполинским мотором W16, ускоряется до 200 км/ч за 6,5 секунды, хотя максимальная скорость этого гиперкара находится на отметке 420 км/ч.
Автомобиль построен вокруг углепластикового монокока по принципу болидов Формулы-1, правда, с определённой долей упрощений. Коробка передач — 8-ступенчатый робот, с одним сцеплением и гидравлическим приводом переключения. Тормоза — углерод-керамические. Выпуск машин начнут только через 18 месяцев — в 2019 году. Всего планируется построить 275 экземпляров ценой от 2,7 млн евро, притом весь тираж гиперкара полностью распродан!
Оригинал: https://auto.mail.ru/article/66158-v_mercedes-amg_sozdali_novuyu_model_iz_bolida_formuly-1/
🔴 Гибридный Mercedes S-Class сравнился по экономичности с Toyota Prius
На Франкфуртском автосалоне дебютировала гибридная модификация обновленной флагманской модели Mercedes-Benz. Большой седан расходует на 100 километров пробега всего 2,1 литра горючего
Компания Mercedes-Benz представила на Франкфуртском автосалоне гибридную модификацию обновленного флагмана S-Class. В смешанном цикле большой седан тратит всего 2,1 литра горючего на 100 км пробега, что сравнимо с расходом новой Toyota Prius.
В состав силовой установки Mercedes-Benz S 560e вошел трехлитровый бензиновый двигатель V6, развивающий 367 л.с. и 500 Нм крутящего момента, а также 121-сильный электромотор (440 Нм). Агрегаты позволяют обновленному седану ускоряться с места до 100 км/ч за пять секунд, а его максимальная скорость принудительно ограничена на отметке 250 км в час.
Электрический мотор питается от комплекта литий-ионных аккумуляторов емкостью 13,5 кВт-ч, благодаря которым седан способен проезжать исключительно на электротяге до 50 километров.
Инженерам немецкой марки удалось убрать значительную часть силовой электроники в моторный отсек, благодаря чему объем багажного отделения увеличился на 15 литров по сравнению с предшественником – до 410 литров.
Наконец, Mercedes-Benz S 560e получил «умный» климат-контроль. При помощи мобильного устройства водитель удаленно может установить точное время начала поездки, после чего система к его приходу автоматически создаст в салоне «идеальные условия».
Оригинал: https://www.autonews.ru/news/59b7ce829a794769cd96fb3b