Утренний выпуск

🔴 Mazda научилась воспламенять бензин сжатием

Японский автопроизводитель отметил, что за счет внедрения нового метода сжигания топлива крутящий момент моторов вырастет на 10-30 процентов по сравнению с нынешними двигателями семейства SkyActive-G.

В Mazda отметили также, что топливная экономичность из-за применения воспламенения сжатием увеличится на 20-30 процентов в сравнении с текущими моторами. По расчетам инженеров японского автопроизводителя, расход топлива двигателей семейства SkyActive-X будет таким же или меньше, чем у дизелей.

При этом в компании добавили, что все озвученные цифры носят предварительный характер и могут измениться.

Как отмечает издание Autocar, моторы семейства SkyActive-X заменят агрегаты SkyActive-G в 2019 году. Отмечается также, что воспламенение сжатием в новых двигателях будет использоваться при небольших нагрузках, тогда как при их увеличении смесь будет воспламеняться при помощи искры.

Первый мотор семейства SkyActive компания Mazda представила в 2011 году. Рабочий объем того агрегата составлял 1,3 литра, а отдача 84 лошадиные силы и 112 Нм крутящего момента. Степень сжатия в моторе составляла 14,0:1, что являлось наивысшим показателем среди всех серийных ДВС. Для уменьшения детонации, появлявшейся при увеличении степени сжатия, в агрегата использовались специальные поршневые камеры.

Оригинал: https://motor.ru/news/skyactivex-08-08-2017.htm

🔴 Салон серийного кроссовера Jaguar I-Pace «засветился» в Интернете

Западные СМИ распространили первые "живые" фотографии интерьера предстоящего электрического "паркетника" Jaguar I-Pace.

Издание Motor1.com со ссылкой на Automedia опубликовало фотографии дизайна интерьера и экстерьера предсерийного Jaguar I-Pace. Как оказалось, предназначенный для массового производства «паркетник» будет почти полной копией прототипа, представленного на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре прошлого года.

От прототипа у кроссовера сохранился дизайн и материалы отделки рулевого колеса, расположение физических кнопок на нижней части глянцевой центральной консоли, форма передней панели, включая нишу над перчаточным ящиком. Единственным видимым отличием интерьера «серийника» от прототипа являются стандартные дефлекторы у первого. Что касается дизайна экстерьера, то и здесь серийный I-Pace очень похож на прототип, включая «потайные» дверные ручки.

Как сообщал Jaguar ранее, окончательный вариант I-Pace сохранит большинство технических решений, использованных в прототипе. По предварительным данным, электрокроссовер получит батарею ёмкостью 90 кВт⋅ч, полного заряда которой хватит для поездки на расстояние в 500 километров. Пара электромоторов будет выдавать 400 лошадиных сил мощности и 700 ньютон-метров крутящего момента. Для зарядки аккумуляторного блока на 80% потребуется примерно 90 минут.

Предполагается, что дебют серийного Jaguar I-Pace состоится на автосалоне во Франкфурте в сентябре этого года. Онлайн-премьера может пройти и раньше.

Оригинал: http://www.kolesa.ru/news/salon-serijnogo-krossovera-jaguar-i-pace-zasvetilsya-v-internete

🔴 «Вайпер» приехал на трек, о котором никто не слышал, и дважды установил там рекорд

Суперкар Dodge Viper ACR установил рекорд малоизвестного за пределами США автодрома New York Safety Track, проехав круг за 1 минуту 29,08 секунды. Всего модели теперь принадлежит более дюжины рекордов гоночных трасс на территории Северной Америки.

Dodge завершил выпуск модели Viper. Компания сняла машину с конвейера из-за новых требований по безопасности в США, под которые нельзя было подогнать суперкар.

Первый раз «Вайпер», принадлежащий частному лицу, установил рекорд трассы New York Safety Track в начале июня. Автомобиль проехал круг за 1 минуту 30,9 секунды – на две секунды быстрее гоночной машины West WR1000. При этом во время заезда на «Додже» оставался включенным трекшн-контроль, а передние шины были сильно изношены.

7 августа автомобиль вернулся на трек с новым комплектом покрышек и показал еще одно лучшее время, улучшив результат на секунду.

В июле другой Dodge Viper ACR, который на деньги фанатов модели был доставлен на Нюрбургринг, не смог установить рекорд трека. Автомобиль проехал круг за 7 минут 3,45 секунды. Изначально предполагалось, что «Вайпер» смог бы стать быстрейшим трек-каром «Северной петли», объехав McLanre P1 LM (6 минут 43,22 секунды) и Lamborghini Huracan Performante (6 минут 52,01 секунды).

Автодром New York Safety Track расположен в 100 с лишним километров от Олбани, столицы штата Нью-Йорк. Изначально трасса создавалась для мотоциклетных гонок, однако сейчас на трек-дни туда приезжают и автомобили.

Оригинал: https://motor.ru/news/newyorkviper-08-08-2017.htm

🔴 Toyota придумала коробку передач, которая и не «механика», и не «автомат»

Компания Toyota придумала новый тип коробки передач, совмещающий в себе особенности механической и автоматической трансмиссий. Агрегат требует ручного переключения передач, однако не позволяет ошибиться с их выбором. Соответствующий документ опубликован на сайте Ведомства по патентам и товарным знакам США.

Одной из ключевых особенностей такой коробки передач стала способность самостоятельно переключаться в «нейтраль» — точнее, агрегат может сам размыкать сцепление. Это предусмотрено для движения накатом и должно положительно сказаться на расходе топлива.

Вместе с тем электроника трансмиссии не даст ошибиться с выбором передачи — водитель не сможет включить передачи, которые не соответствуют текущей скорости или оборотам двигателя. Такое решение, предположительно, убережет технику от лишнего износа и одновременно создаст более комфортные условия для начинающих водителей.

Планирует ли «Тойота» серийный выпуск подобной коробки передач и на какой модели она могла бы появиться — не сообщается.

Оригинал: https://motor.ru/news/smartoyota-08-08-2017.htm

🔴 В США выяснили, сколько сил потерял AMG-мотор после 650 000 километров

На канале LegitStreetCars на YouTube опубликовали видео, на котором показан замер мощности «заряженного» седана Mercedes-Benz E 55 AMG на стенде. К моменту измерений автомобиль проехал 402 000 миль, что эквивалентно примерно 650 000 километров.

Замеры проводились трижды. Каждый раз на автомобиле была выбрана третья передача. Владелец машины утверждает, что мотор этого «Мерседеса» не подвергался никаким доработкам, за исключением замены некоторых компонентов на точно такие же аналоги. Измерения показали, что после 650 000 километров отдача двигателя составляет 442 лошадиные силы, хотя изначально 5,4-литровый V8 с приводным нагнетателем выдавал 476 сил.

Оригинал: https://motor.ru/news/amgengine-08-08-2017.htm

🔴 На продажу выставлен McLaren, который нельзя было купить просто так

На портале James Edition появилось объявление о продаже редкого «Макларена» — это экстремальная трековая модель P1 GTR. Подержанный автомобиль, который сейчас предлагается по цене свыше 3,3 миллиона долларов, изначально могли купить лишь владельцы гражданского супергибрида McLaren P1.

В объявлении говорится, что автомобиль был выпущен в 2017 году. Он выполнен в желто-черной цветовой схеме и обладает пробегом в 203 километра. Согласно продавцу, это 34-я по счету машина из ограниченной серии в 58 экземпляров. Где она находится сейчас — не уточняется, но объявление разместила фирма из Нидерландов.

В сообщении сказано также, что трековую машину можно подготовить для легального использования на дорогах общего пользования. В 2016 году это сделал гоночный партнер компании McLaren — ателье Lanzante. Гражданская версия экстремальной модели лишилась некоторых особенностей, однако сохранила тысячесильную гибридную силовую установку и получила название P1 LM.

В 2017 году модификация P1 LM установила новый рекорд «Северной петли» Нюрбургринга среди серийных автомобилей. Двухдверка проехала трек за 6 минут 43,22 секунды.

Оригинал: https://motor.ru/news/p1gtrforsale-08-08-2017.htm