Утренний выпуск

🔴 Honda представила новый Accord с очень покатой крышей

Компания Honda представила Accord десятого поколения. Модель перешла с атмосферников на турбомоторы, получила 1,5-литровый мотор и десятиступенчатую автоматическую коробку передач.

Как говорят представители марки, «Аккорд» разработан «с нуля»: у него более жесткий и, в то же время, легкий кузов, иное шасси, новая линейка двигателей, в которой больше не будет шестицилиндрового агрегата, улучшенная шумоизоляция с системой активного шумоподавления в салоне.

Автомобиль стал короче (-10 миллиметров), ниже (-15 миллиметров) и шире (+10 миллиметров), а также получил увеличенную колесную базу (+54 миллиметра) и колею (как спереди, так и сзади). Масса «Аккорда» уменьшилась на 50-80 килограммов (в зависимости от модификации и оснащения).

Также увеличилось свободное пространство в салоне автомобиля, а багажник стал больше на 28-90 литров (в зависимости от модификации) – до 472 литров.

У «десятого» Accord теперь будут только четырехцилиндровые турбодвигатели с непосредственным впрыском топлива. Базовый – это 192-сильный агрегат 1.5, пришедший на смену прежнему 2,4-литровому атмосфернику. Он сможет работать в паре с вариатором и шестиступенчатой «механикой», которую можно будет заказать в комплектации Sport.

Прежнюю «шестерку» 3.5 заменил двухлитровый двигатель мощностью 252 лошадиные силы, который сможет работать в паре с десятиступенчатой автоматической коробкой передач. Также в версии Sport будет доступна «ручка».

У «Аккорда» останется гибридная версия. Она построена на базе двухлитрового мотора, работающего по циклу Аткинсона, и двух электрических двигателей. Более подробную информацию о гибридном автомобиле в компании намерены опубликовать позднее.

В оснащение модели войдет проекционный дисплей, 7-дюймовый и 8-дюймовый дисплеи приборной панели и мультимедийного комплекса соответственно, 450-ваттная аудиосистема, беспроводная зарядка для смартфона и функция его подключения по NFC, точка доступа Wi-Fi с доступом в интернет по сетям 4G LTE, возможность удаленного контроля автомобиля (например, можно закрыть двери или посмотреть, где он находится и с какой скоростью едет), а также светодиодные фары.

Кроме того, «Аккорд» получит адаптивные амортизаторы и систему изменения параметров работы автомобиля с двумя настройками – Normal, Sport и Econ. Они меняют отклик на нажатие педали газа, настройки рулевого управления, жесткость амортизаторов, коробки передачи.

Новый «Аккорд» будут собирать на заводе в Мэрисвилле (штат Огайо, США). Выпуск турбомоторов наладят на новом заводе в городе Анна, штат Огайо, а вариаторы и десятиступенчатые «автоматы» — на предприятиях в Расселс-Поинт, Огайо, и Таллапусе, штат Джорджия, соответственно. В модернизацию площадок, на которых запустят сборку трансмиссий, «Хонда» вложила 149 миллионов долларов.

Оригинал: https://motor.ru/news/newaccord-14-07-2017.htm

🔴 14-о июля первому русскому автомобилю исполнился 121 год

14 июля 1896 года на Нижегородской промышленной и художественной ярмарке был представлен первый русский автомобиль «Яковлев-Фрезе»

В 1893 году на Всемирной выставке в Чикаго встретились директор «Первого русского завода газовых и керосиновых двигателей» Е. А. Яковлев и владелец фабрики «Фрезе и Ко» П. А. Фрезе. На обоих сильное впечатление произвел представленный на выставке «безлошадный экипаж» Benz-Velo, после чего оба предпринимателя решили сделать первый русский автомобиль.

Завод Яковлева разработал одноцилиндровый двухклапанный двигатель объемом 1 литр и мощностью 2 л.с., который размещался под сиденьями. С двигателем агрегатировалась ременная двухскоростная коробка передач, передававшая крутящий момент на задние колеса.

Изготовлением двухместного кузова фаэтон занялась фирма «Фрезе и Ко», позаимствовав многие решения от Benz-Velo. Впрочем, о прямом копировании речь не идет: Фрезе дополнил конструкцию несколькими оригинальными идеями, например, поворачивающимися вместе с колесами рессорами.

Автомобиль был готов весной 1896 года, после чего его было решено отправить на Нижегородскую ярмарку. Машина вызвала живой интерес у промышленников и журналистов. Отметил её своим вниманием и посетивший ярмарку император Николай II.

Машина весила 300 кг, разгонялась до 20 км/ч и имела такую особенность, как два тормоза. Ручной тормоз блокировал задние колеса, а ножной — трансмиссионный вал. К сожалению, автомобиль «Яковлев-Фрезе» так и остался изготовленным в единственном экземпляре и до наших дней не сохранился.

В 1898 году Е. А. Яковлев умер, но в дальнейшем его завод продолжал разрабатывать двигатели внутреннего сгорания. А вот фирма «Фрезе и Ко» автомобильную тематику не забросила и вскоре стала одним из крупнейших в России автопроизводителей. К 1903 году фирма выпустила более 120 автомобилей и даже несколько электромобилей.

В 1910 году автомобильное производство было продано «Русско-Балтийскому вагонному заводу». В 1996 году к столетнему юбилею автомобиля «Яковлева-Фрезе» Научно-технический центр издания «Авторевю» сделал копию первого русского автомобиля, которая сейчас экспонируется в Политехническом музее Москвы.

Оригинал: https://auto.mail.ru/article/65522-pervomu_russkomu_avtomobilyu_121_god/

🔴 В Сеть утекли фотографии базовой Kia Rio четвертого поколения

С 17-июля в России можно будет заказать Kia Rio четвертого поколения. В тот же день будут объявлены цены и комплектации популярной на российском рынке машины. Сегодня в Интернет утекли фотографии новинки в самой дешевой комплектации.

Во время премьеры новых машин автопроизводители всегда показывают версии в максимальной комплектации. Реальные же покупатели часто не получают и половины того оборудования — никто не заказывает на бюджетную машину стоимостью, скажем, 800 тысяч рублей, опций еще на 800 тысяч. Большинство владельцев недорогих авто ездят в начальных комплектациях, но в базе машины сильно отличаются от тех, что показывают на премьере. Kia Rio тому не исключение.

Российский клуб фанатов Kia Rio Rio-Clubs.ru опубликовал накануне фотографии начальной версии корейской машины. Базовая комплектация Rio вместо сетчатой решетки радиатора получит черную пластиковую заглушку. Фары, фонари и противотуманные фары будут с обычными лампочками — без LED. Вместо дневных ходовых огней — заглушки.

Штампованные диски с колпаками будут идти не только в базовой комплектации, но и в средней. Легкосплавные диски диаметром в 15 и 16 дюймов Kia предложит только для топовых версий машины.

В базе у Kia Rio нет даже 2din-магнитолы — вместо неё на центральной консоли «красуется» заглушка. Разъемы AUX и USB будут расположены под блоком управления кондиционером (или климат-контролем в более дорогих уровнях отделки), но в базе их нет. Подсветка кнопок будет только в водительской двери, в других дверях она не появится даже в максимальной комплектации.

В России линейка моторов Rio четвертого поколения будет представлена новым бензиновым 1.4 мощностью 100 лошадиных сил и модернизированным 1.6 мощностью 123 «лошадки». В паре к моторам предлагаются шестиступенчатые «механика» или «автомат».

Серийное производство нового Kia Rio, напомним, стартовало на петербургском заводе «Хёндэ Мотор Мануфактуринг Рус» в начале июля. Цены корейцы объявят через несколько дней.

Оригинал: http://www.kolesa.ru/news/v-set-utekli-fotografii-bazovoj-kia-rio-chetvertogo-pokoleniya

🔴 Названы самые популярные дизельные автомобили в России

С января по май в России было реализовано около 38 тысяч новых автомобилей с дизельными моторами, что на 7% меньше, чем годом ранее

По итогам первых пяти месяцев 2017 г. самой популярной дизельной моделью в России стала Toyota Land Cruiser Prado. Японский внедорожник с двигателем на «тяжелом топливе» разошелся тиражом в 3375 экземпляров — на 7% меньше, чем в аналогичном периоде прошлого года. Соответствующие данные приводит аналитическое агентство «Автостат».

На втором месте расположился внедорожник Land Cruiser 200 с показателем 2719 проданных автомобилей — на 28% меньше, чем годом ранее. На третью позицию поднялся кроссовер Renault Duster, продажи дизельных версий которого выросли на 20% — до 2606 единиц. Четвертое место занял BMW X5 (1870 единиц; минус 11,6%), а замыкает первую пятерку Audi Q7 (1547 автомобилей; минус 8,6%).

В список самых популярных дизельных машин на авторынке РФ также попали: Kia Sorento Prime (1544 единиц; плюс 95,2%), BMW Х6 (1516 единиц; плюс 29,6%), Volkswagen Tiguan (1365 единиц), Toyota Hilux (1317 единиц; минус 26,8%) и Hyundai Santa Fe (1274 единиц; плюс 0,9%).​

Всего с января по май в России было реализовано примерно 38 тысяч новых автомобилей с дизельными моторами, что на 7% меньше, чем в том же периоде 2016 года. В «Автостате» отметили, что рыночная доля машин с агрегатами на «тяжелом» топливе составила 7,1%, тогда как в прошлом году этот показатель был равен 8%.

Оригинал: https://www.autonews.ru/news/5968d9259a79474f5823b3ae

🔴 Опубликованы фото автомобилей террористов из Мосула

Опубликованы фотографии автомобилей, которые планировали использовать террористы запрещенной в России организации ИГИЛ в Ираке.

Именно в такие авто закладывали бомбы для подрыва: машины имели металлическую защиту, а красили их обычно в камуфляжный цвет.

Многие из них модифицированы до неузнаваемости, а некоторые, как например танк, замаскированы в кузовах грузовиков.

Автомобили защищены бронированными пластинами и пуленепробиваемыми стеклами.

Судя по фото, таких авто набралась целая дивизия.

Оригинал: https://auto.mail.ru/article/65531-avtomobili_terroristov_foto_iz_mosula/

🔴 Немцы представили свой новейший суперкар Apollo IE

Компания Apollo Automobil, преемница обанкротившейся в 2013 году фирмы Gumpert Sportwagenmanufaktur, представила фотографию своей последней разработки.

Машина является трековой модификацией спорткара Apollo Arrow, который был показан весной этого года на Женевском автосалоне. Но будет оснащаться не тысячесильной четырехлитровой «твинтурбовосьмеркой», а 12-цилиндровым атмосферным двигателем мощностью 800 л.с. Кто поделился с Apollo силовым агрегатом — пока неизвестно.

Стоит отметить, что Apollo IE будет первым спорткаром, к которому не имеет никакого отношения основатель фирмы Gumpert — Роланд Гумперт. Он успел принять участие в разработке суперкара Apollo Arrow, но в настоящее время покинул фирму и больше в разработке машин и делах компании участия не принимает.

Также Apollo прекратила сотрудничество с американским режиссером и бизнесменом Джеймсом Гликенхаузом, владельцем фирмы Scuderia Cameron Clickenhaus (SCG), который в свое время обещал техническую поддержку компании Apollo.

А вот с итальянской Manifattura Automobili Torino, отвечающей за выпуск композитных деталей как для Apollo, так и для SCG, сотрудничество будет продолжено. Официальная премьера спорткара должна состояться до конца лета. Ожидается, что Apollo IE примет участие в нескольких гоночных сериях, а впоследствии на его базе может быть разработан ещё один, менее мощный, спорткар.

Оригинал: https://auto.mail.ru/article/65530-nemcy_pokazali_foto_novoi_ochen_bystroi_mashiny/

🔴 В Саратове ямы на дороге засыпали гипсовыми котиками

Как известно, в России есть две беды, и одна из них — дороги. Устав от ям на Технической улице Саратова, некто решил подойти к вопросу творчески и засыпал их гипсовыми котами.

Появление фотографий в группе «Типичный Саратов» социальной сети «ВКонтакте» вызвало бурное обсуждение, многие задавались вопросом: кому могло прийти в голову устранить дорожные недостатки таким способом?!

В мэрии города поспешили откреститься от произошедшего и отметили, что это лишь подтверждает тот факт, что в городе живут «креативные и одаренные люди». И тут же поспешили заметить, что огромные ямы находятся не на самой Технической улице, а на придомовой территории. В пресс-службе также попросили обратить внимание, что котики лежат поверх щебенки, то есть попытки засыпать ямы все же были.

Впрочем, после того как фото начали расходиться по интернету, коммунальщики поспешили «спасти» котиков и засыпали ямы землей. То есть в скором будущем у гипсовых котиков снова может появиться работа по спасению колес и подвески проезжающих автомобилей.

Оригинал: https://www.zr.ru/content/news/907403-v-saratove-yamy-na-doroge-zasyp/