Утренний выпуск

1) Бывший инженер Lamborghini соберет 30-летний суперкар с мотором V16;

2) «Мерседес» подтвердил семиместную модель на базе А-Класса;

3) Nissan запустит в серию «прорывной» электрический кроссовер;

4) Рестайлинговый Audi TT замечен на Нюрбургринге;

5) Volkswagen Arteon станет универсалом.

Бывший инженер Lamborghini соберет 30-летний суперкар с мотором V16

Бывший инженер Lamborghini Клаудио Дзамполли возобновил производство уникального суперкара Cizeta V16T, впервые появившегося в начале 1990-х. Стоимость суперкара не сообщается, но в 2006 году его можно было купить за 849 тысяч долларов. Об этом сообщает Hagerty.

В основе Cizeta V16T лежала пространственная рама с сотовой структурой. Это был заднеприводный суперкар с подвеской на двойных поперечных рычагах.

Особенностью суперкара был поперечно расположенный двигатель V16, собранный из двух «восьмерок» Lamborghini Urraco. Отдача агрегата составляла 540 лошадиных сил. Мотор работал в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач.

С нуля до 100 километров в час купе Cizeta V16T способно разгоняться менее чем за четыре секунды. Максимальная скорость суперкара составляет 328 километров в час.

Cizeta V16T — совместное творение Дзамполли и музыкального продюсера Джорджо Мородера. Дизайн суперкара с квартетом подъемных фар принадлежит перу маэстро Марчелло Гандини — автора Miura и Countach. Изначально предполагалось, что так будет выглядеть Lamborghini Diablo, но руководство итальянского производителя дизайн не приняло.

Всего в период с 1991 по 1995 год построено 19 экземпляров «Чизеты». В 1999 и 2006 году собрали еще три суперкара — два купе и один спайдер.

Оригинал: https://motor.ru/news/cizetav16t-16-03-2018.htm

«Мерседес» подтвердил семиместную модель на базе А-Класса

Компания Mercedes-Benz подтвердила выпуск компактной семиместной модели, которая должна выйти на рынок в течение ближайших нескольких лет. Об этом в интервью изданию Automotive News заявила руководитель маркетингового подразделения немецкой марки Бритта Зигер.

Зигер не уточнила, будет ли новинка представлять собой минивэн или кроссовер. Она лишь добавила, что появление в линейке компактной семиместной модели продиктовано китайским рынком, где спрос на подобные автомобили постоянно увеличивается.

Новинку планируется построить на той же переднеприводной модульной платформе MFA, которая используется для всего семейства A-Class.

В общей сложности на этом шасси в ближайшем будущем выпустят как минимум семь новых моделей, включая преемника B-Class, маленький кроссовер GLB, а также замену CLA и GLA.

Помимо этого, Зигер добавила, что в семейство компактных моделей войдут электрокары, а также дизельные модификации, от которых в «Мерседесе» отказываться не намерены.

Оригинал: https://motor.ru/news/small7merc-16-03-2018.htm

Nissan запустит в серию «прорывной» электрический кроссовер

Компания Nissan сделает концептуальный электрический кроссовер IMx серийным автомобилем. По словам руководителя европейского дизайн-центра марки Мамору Аоки, новинка станет «прорывной моделью», сделав электрокары по-настоящему массовым продуктом. Об этом пишет Autocar.

Прототип Nissan IMx дебютировал в Токио осенью прошлого года. Он построен на новом шасси, разработанным японцами специально для электрокаров. Концепт оснащен двумя электромоторами суммарной мощностью 435 сил и комплектом батарей, позволяющим проезжать без подзарядки до 600 километров.

В оснащение концепта вошла система полуавтономного управления, приборная панель на органических светодиодах и умная систему управления электропитанием, которая при подключении к розетке позволяет отдавать излишки электроэнергии обратно в общую сеть.

В серию IMx пойдет через несколько лет. В отличие от машин с ДВС, электрокроссовер будет просторнее, в основном за счет низкого и ровного пола и переноса компонентов климатической установки в переднюю часть машины.

Общая концепция интерьера вседорожника станет отражением японского подхода к архитектуре и дизайну — по аналогии с традиционными домами он будет максимально функциональным и комфортным. В отделке салона будут использоваться дерево и матовый пластик.

Предполагается, что электрический кроссовер Nissan появится на рынке до 2020 года.

Оригинал: https://motor.ru/news/nissanimx-16-03-2018.htm

Рестайлинговый Audi TT замечен на Нюрбургринге

Похоже, что всё готово к презентации рестайлинговой версии купе Audi TT. Компания выкатила новинку на легендарную трассу Нюрбургринг практически без камуфляжа, чтобы фотошпионы сделали несколько неплохих снимков перед официальной презентацией.

Обновлённый TT отличается от предшественника незначительно. По видеозаписи можно заметить, что новинка получит новые раскосые фары с LED-элементами в духе суперкара R8, новую решётку радиатора, бампер и зеркала. Есть небольшие изменения и в задней части: там слегка обновится бампер и фонари.

Как и дорестайлинговая версия, обновлённая TT будет построена на базе проверенной временем модульной платформы MQB (Modulare Querbaukasten — модульная поперечная матрица), ставшей основой для целого ряда автомобилей Audi, Seat, Volkswagen и Skoda. Её особенность — стандартные моторные отсеки и модули педалей, в качестве материалов кузова используются алюминиевые сплавы и высокопрочная сталь.

Ожидается, что рестайлинговый TT лишится 1,8-литровой «четвёрки» TFSI в базовой модификации, и ей на смену придёт двухлитровый мотор, мощность которого составит около 200 лошадиных сил. Более мощная, 227-сильная версия, должна тоже сохраниться. А вот новую 1,5-литровую «четвёрку» с отдачей в 148 лошадиных сил вряд ли стоит ожидать. Туманна и судьба версии с двухлитровым турбодизелем TDI мощностью в 184 силы: продажи автомобилей Volkswagen Group с такими моторами после всем известного скандала существенно ухудшились.

В салоне купе появится обновлённая приборная панель Audi Virtual Cockpit, но каких-либо существенных отличий от дорестайлинговой «приборки» вряд ли стоит ожидать.

Презентация купе состоится в текущем году, и судя по тому, что камуфляжа на засветившемся автомобиле немного, ждать новинку долго не придётся.

Продажи TT в Европе в прошлом году достигли 16 281 экземпляра, против 20 922 экземпляров в 2016 году, что говорит серьёзном спаде. Впрочем, купе предыдущей генерации в конце жизненного цикла продавалось ещё хуже, поэтому производству TT пока ничего не угрожает. А вот в США дела у этой модели идут, мягко говоря, не очень: в последние годы местные дилеры продавали от 1 158 до 3 044 экземпляров в год.

Оригинал: http://www.kolesa.ru/news/restajlingovyj-audi-tt-zamechen-na-nyurburgringe

Volkswagen Arteon станет универсалом

Ранее такая возможность рассматривалась, сейчас же стало известно, что модель получит еще один тип кузова.

В прошлом году руководитель продуктовой линейки средне- и полноразмерных автомобилей Volkswagen доктор Эльмар-Мариус Личарз сказал в интервью изданию Auto Express, что он «хотел бы сделать Arteon Shooting Brake – эти планы рассматриваются, но решение еще не принято». Сейчас же стало известно, что проекту дан зеленый свет. Правда, когда «пятидверка» может появится на рынке, не сообщается.

Также продолжаются разговоры о расширении силовой гаммы Volkswagen Arteon шестицилиндровым мотором, но каким именно, пока неизвестно. Если такой двигатель появится в силовой гамме модели, то она может стать первым на европейском рынке автомобилем на базе платформы MQB с «шестеркой». В Соединенных Штатах первым стал кроссовер Atlas, который предлагается в комплектации с двигателем V6 объемом 3,6 литра с отдачей 276 л.с. и 361 Нм. Возможно, такой же мотор достанется Arteon.

Напомним, публичная премьера Volkswagen Arteon состоялась год назад в рамках Женевского автосалона. Фастбек разделил с Passat последнего поколения платформу MQB, состав силовой гаммы, а также шасси и интерьер. Через несколько дней были объявлены цены на модель и стартовал прием заказов. «Живые» поставки начались в мае – в прошлом году в Европе было реализовано 9 798 автомобилей.

Volkswagen Arteon в версии для американского рынка дебютировал в феврале на автосалоне в Чикаго. Автомобиль 2019 модельного года поступит в продажу не североамериканском рынке в третьем квартале текущего года с двухлитровым турбомотором TSI мощностью 268 л.с. и 350 Нм крутящего момента. Двигатель сочетается с передним или полным (опция) приводом и восьмидиапазонным «автоматом».

Оригинал: http://www.kolesa.ru/news/ofitsialno-volkswagen-arteon-stanet-universalom