Утренний выпуск

1) Спецверсии 510-сильных Alfa Romeo Stelvio и Giulia посвятили Нюрбургрингу;

2) I-Pace: все подробности о первом электрокаре Jaguar;

3) Pininfarina привезет в Женеву купе с огромными «крыльями чайки»;

4) VW Teramont в России: сроки выхода на рынок и список оборудования;

5) В Китае создали мини-Гелик с электромотором по цене Таврии.

Спецверсии 510-сильных Alfa Romeo Stelvio и Giulia посвятили Нюрбургрингу

Компания Alfa Romeo представит в Женеве специальную серию кроссовера Stelvio и седана Giulia, посвященную рекорду моделей на «Северной петле» Нюрбургринга. Всего будет выпущено 108 экземпляров каждой модели — по одному на каждый год существования марки.

Машины окрасят в эксклюзивный серый цвет под названием Circuito Grey и оснастят табличкой с номером в серии. В список стандартного оснащения новинок войдут карбон-керамические тормоза, спортивные сиденья Recaro с углепластиковым каркасом, рычаг коробки передач Mopar со вставками из карбона, руль с отделкой кожей и алькантарой, а также элементы экстерьера из углепластика.

Помимо этого, машины серии NRING будут комплектоваться активным круиз-контролем, аудиосистемой Harman/Kardon, мультимедийной системой с 8,8-дюймовым дисплеем, поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Седан Giulia также получит карбоновую крышу.

Alfa Romeo Stelvio и Giulia Quadrifoglio оснащаются 2,9-литровым битурбомотором V6, отдача которого составляет 510 лошадиных сил и 600 Нм крутящего момента. Двигатель работает в паре с восьмидиапазонным «автоматом». Машины комплектуются адаптивной подвеской, системой распределения тяги между задними колесами и выбора режима работы управляющей электроники.

Stelvio и Giulia Quadrifoglio установили лучшее время прохождения Нюрбургринга для серийных кроссоверов и четырехдверок. Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio проехал трассу за 7 минут 51,7 секунды, что на семь секунд быстрее предыдущего рекорда, установленного Porsche Cayenne Turbo S в 2015 году. При этом кроссовер оказался быстрее BMW M4 и Lamborghini Gallardo.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio преодолел трассу за 7 минут 32 секунды — седану удалось на семь секунд улучшить время 550-сильного Porsche Panamera Turbo. На самой длинной прямой Нюрбургринга — Dottinger Hohe — Giulia смогла разогнаться до 284 километров в час.

Оригинал: https://motor.ru/news/alfanring-01-03-2018.htm

I-Pace: все подробности о первом электрокаре Jaguar

Компания Jaguar представила электрический кроссовер I-Pace, который выйдет на российский рынок уже осенью 2018 года. Без подзарядки такой автомобиль сможет проехать до 480 километров.

Габаритная длина кроссовера составляет 4682 миллиметра, ширина – 2011 миллиметров, высота – 1565 миллиметров. Размер колесной базы равен 2990 миллиметрам. Весит автомобиль 2133 килограмма. Распределение массы по осям – 50:50. I-Pace на 49 миллиметров короче и на 87 миллиметров ниже F-Pace. Весит новинка на 272 килограмма больше топового 380-сильного F-Pace.

Автомобиль построен на модульной платформе, разработанной специально для электрокаров. Это первая модель группы JLR, на которой она используется.

Передняя подвеска – двухрычажная, задняя – многорычажка, которая за доплату будет дополнена пневмобаллонами. Также автомобиль получит адаптивную подвеску Adaptive Dynamics, подстраивающую жесткость под дорожные условия.

На заднем ряду пространство для ног достигает 890 миллиметров, а отсутствующий центральный тоннель добавляет 10,5 литра полезного объема в салоне. Под задними креслами предусмотрены отделения для хранения планшетов и ноутбуков. Объем багажника – 656 литров (или 1453 литра при сложенных задних креслах). Еще один багажник (на 27 литров) есть спереди – там, где у обычных автомобилей расположен двигатель.

Кроссовер оснащен двумя электромоторами мощностью 200 сил каждый – по одному на каждой оси. Двигатели питаются от блока литий-ионных батарей емкостью 90 киловатт-часов. С нуля до «сотни» I-Pace способен ускоряться за 4,8 секунды. Максимальная скорость – 200 километров в час.

С помощью 100-киловаттной зарядочной станции аккумуляторы можно зарядить за 40 минут на 80 процентов. От домашней розетки на полную зарядку потребуется около 10 часов. В «Ягуаре» утверждают, что вся электроника и силовая установка смогут работать даже при температуре окружающего воздуха -40 градусов по Цельсию.

Автомобиль узнает о приближении водителя заранее (по брелоку или Bluetooth-сигналу со смартфона) и настроит климат-контроль, мультимедийный комплекс и положение кресла к тому моменту, как тот сядет за руль.

Кроссовер с помощью алгоритмов искусственного интеллекта способен анализировать предпочтения водителя и адаптировать под них настройки управляющей электроники и регулировки климатической установки и мультимедийной системы I-Pace. Режимы движения будут зависеть также от погоды, времени суток и маршрута поездки. Например, перед некоторыми поездками кроссовер сможет автоматически включать подогрев руля и сидений.

Электрокроссовер оснащен мультимедийной системой с навигацией нового поколения, которая сможет оценивать топографию маршрута и запоминать детали предыдущих поездок, а также анализировать стиль вождения владельца. На основе этих данных электроника определит персональный скоростной диапазон и рассчитает необходимый остаток заряда для преодоления маршрута.

Российские цены на Jaguar I-Pace объявят летом.

Оригинал: https://motor.ru/news/jaguaripace-01-03-2018.htm

Pininfarina привезет в Женеву купе с огромными «крыльями чайки»

Итальянское ателье Pininfarina опубликовало второй тизер концепт-кара под названием HK GT, чья мировая премьера состоится на моторшоу в Женеве. Прототип, о котором впервые стало известно в начале февраля этого года, разработан в сотрудничестве с гонконгской компанией Hybrid Kinetic Group.

Новинка – это купе с огромными дверьми типа «крылья чайки», которые открывают доступ и на первый, и на второй ряд кресел. Центральная стойка у автомобиля отсутствует, сзади установлены два раздельных сиденья, а традиционные зеркала заднего вида заменены камерами. Информации о технической начинке купе пока нет.

Hybrid Kinetic Group занимается разработкой и производством компонентов силовых установок для электрокаров, включая двигатели, аккумуляторы и управляющую электронику.

Фирма начала сотрудничество с «Пининфариной» в прошлом году. Тогда на моторшоу в Женеве был показан концептуальный седан H600. Он получил 800-сильную силовую установку с двумя электромоторами и микротурбогенератором, который отвечает за подзарядку «супербатареи».

Позже появились кроссоверы K550 и K750 (пять и семь посадочных мест соответственно). Они оснащены такой же силовой установкой, как и седан. Запас хода вседорожников достигает тысячи километров.

Оригинал: https://motor.ru/news/pininfarinageneva-01-03-2018.htm

VW Teramont в России: сроки выхода на рынок и список оборудования

Прием заказов на новый большой кроссовер Volkswagen стартует в РФ уже в этом месяце.

Российские дилеры начнут принимать заявки на вседорожник Teramont с 12 марта текущего года. Информация о моторах и ценах пока не раскрывается, зато в Volkswagen рассказали о доступном для нашей версии модели оборудовании.

На рынке РФ VW Teramont предложат в четырех комплектациях. Уже в «базе» у модели будут три ряда кресел, светодиодные фары ближнего и дальнего света с отдельными дневными ходовыми огнями, трехзонный климат-контроль, мультимедийная система Composition Media с 8-дюймовым сенсорным экраном. Кроме того, в списке стандартного оборудования значатся: шесть подушек безопасности, система контроля курсовой устойчивости, система контроля дистанции спереди с функцией распознавания пешеходов.

Еще для кроссовера предусмотрены (в зависимости от версии): цифровая «приборка», функция запоминания положения водительского сиденья и боковых зеркал заднего вида, система автоматического экстренного торможения, адаптивный круиз-контроль, система мониторинга «слепых» зон, ассистент выезда с парковки, автопарковщик, система управления головным светом, камеры кругового обзора.

Вседорожник Volkswagen дебютировал в 2016 году, его производство налажено в США и Китае. Это самая большая модель в линейке бренда: длина составляет 5 036 мм, ширина – 1 989 мм, высота – 1 769 мм, колесная база – 2 978 мм. В Штатах модель известна под именем Atlas, в Поднебесной, как и в России, ее продают под названием Teramont. К нам автомобили будут поставлять с американского завода, но с китайским «именем».

Не так давно в базе Росстандарта появилось ОТТС Teramont. Согласно документу, в России кроссовер будет доступен с двумя бензиновыми моторами: рядной «турбочетверкой» 2.0 мощностью 220 л.с. (350 Нм) и V6 3.6 с отдачей в 280 л.с. (360 Нм). Оба двигателя сочетаются с восьмидиапазонным «автоматом», привод – только полный. По неофициальным данным, сначала в РФ приедут автомобили с двухлитровым мотором, кроссоверы с двигателем 3.6 появятся позже.

Кстати, у российской версии Teramont будет система 4Motion Active Control, дающая возможность выбирать режим движения в соответствии с дорожными условиями. У такой системы четыре основных режима: Onroad (дорожный), Snow (снежный), Offroad (внедорожный) и Custom Offroad (пользовательский внедорожный). Плюс, есть четыре подрежима для «дорожного» варианта: Normal, Sport, Comfort и Individual. У каждого из режимов – особые настройки мотора, коробки передач, рулевого управления, круиз-контроля, ассистентов движения на спуске/подъеме.

Оригинал: http://www.kolesa.ru/news/vw-teramont-v-rossii-sroki-vyhoda-na-rynok-i-spisok-oborudovaniya

В Китае создали мини-Гелик с электромотором по цене Таврии

В Пекине во время испытаний был замечен необычный Qifeng K7. Компактный китайский электромобиль копирует Мерседес Гелендваген.

У Qifeng K7 характерный угловатый дизайн, а еще решетка радиатора в стиле Гелика. Правда копия меньше оригинала раза в полтора – 3290 мм в длину, 1482 мм в ширину и 1643 мм в высоту при колесной базе в 2143 мм.

На выбор предлагают версии с электромоторами на 5,3 и 6,7 л. с. Максимальная скорость у более мощной версии составляет 50 км/ч, а запас хода – 170 км. Купить электромобиль Qifeng K7 можно за 25 тыс. юаней ($3600).

К слову, это далеко не первая китайская копия Mercedes G-Class – ранее Гелик уже клонировали. Кстати, в Китае очень популярны компактные электромобили по мотивам известных моделей – даже суперкар Pagani таким образом скопировать умудрились.

Оригинал: https://www.zr.ru/news/?p=1