Утренний выпуск

1) Новая Toyota Supra получит «шестерку» и будет быстрее Porsche 911;

2) Volkswagen Teramont для России: подробности;

3) Появились фото Mercedes-AMG G63 Edition 1;

4) 11-сильная Mahindra обогнала Ford F-150 по грузоподъемности;

5) Названы города с самыми длинными пробками.

Новая Toyota Supra получит «шестерку» и будет быстрее Porsche 911

Участник форума SupraMkV.com опубликовал сканы японского журнала Best Car, в котором указаны предполагаемые характеристики спорткара Toyota Supra нового поколения. Согласно информации издания, машина получит трехлитровую «шестерку» и окажется быстрее Porsche 911.

Длина спорткара составит 4380 миллиметров, ширина — 1855, высота — 1290 миллиметров. Колесная база насчитывает 2470 миллиметров. Масса машины — 1496 килограммов. Таким образом, машина станет на 14 килограммов легче своего предшественника, но на 250 килограммов тяжелее GT86.

Бензиновый шестицилиндровый двигатель спорткара будет выдавать 340 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент составит 450 Нм крутящего момента (он будет доступен в диапазоне от 1380 до 5200 оборотов в минуту). Мотор сможет работать в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.

С нуля до ста километров в час «Супра» сможет ускоряться за 3,8 секунды. Это на шесть десятых секунды быстрее 370-сильного Porsche 911 с «роботом», который на 46 килограммов тяжелее «Тойоты».

Ранее Toyota опубликовала первое изображение нового спорткара. Новинка будет представлена на автосалоне в Женеве.

Разработка новой «Супры» ведется совместно с компанией BMW, которая выпустит собственную версию модели под именем Z5. Спорткары, построенные на единой платформе, будут отличаться дизайном, настройками шасси и гаммой двигателей. Ранее предполагалось, что Supra нового поколения может получить гибридную модификацию на базе бензинового турбомотора, полный привод и роботизированную коробку передач.

Volkswagen Teramont для России: подробности

В базе Росстандарта появилось Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на большой кроссовер немецкого бренда.

Трёхрядный вседорожник Volkswagen дебютировал в 2016 году, его производство налажено в США и Китае. В Америке кроссовер зовётся Atlas, в Поднебесной модель продают под именем Teramont. В Россию же автомобили будут поставлять из Штатов, но под «китайским» названием.

Согласно ОТТС, у нас Volkswagen Teramont предложат с двумя бензиновыми моторами: рядной «турбочетверкой» 2.0 мощностью 220 л.с. (350 Нм) и V6 3.6 с отдачей в 280 л.с. (360 Нм). Оба двигателя сочетаются с восьмидиапазонным «автоматом», привод – только полный. По неофициальным данным, первым в продажу в РФ поступит Teramont с мотором 2.0, более мощный кроссовер выйдет на наш рынок позже.

Американский Atlas оснащается теми же моторами, что и российский Терамонт, но при этом отдача двухлитрового двигателя у варианта для США составляет 235 л.с., «шестерки» — 276 л.с. В Китае же мотор 2.0 выдает 186 или 220 л.с., кроме того, в Поднебесной можно купить VW Teramont с новым 299-сильным турбомотором V6 2.5. Кстати, в этих странах у большого кроссовера Volkswagen есть переднеприводные версии.

В ОТТС указано, что у «российского» вседорожника будет пяти-, шести- или семиместный салон. Отметим, ни в Штатах, ни в Китае у модели пока нет двухрядной версии. Габариты у всех «наших» модификаций одинаковые: длина — 5 036 мм, ширина – 1 989 мм, высота – 1 769/1 783 мм, колесная база – 2 978 мм.

В списке оборудования предназначенного для России Volkswagen Teramont значатся: устройство вызова экстренных оперативных служб, электронная система контроля устойчивости, кондиционер или климат-контроль, противобуксовочная система, адаптивный круиз-контроль, ассистент контроля дистанции спереди, системы предупреждения о выходе из полосы движения, мониторинга «слепых» зон, автоматического переключения света фар. Также для «немца» предусмотрены: автопарковщик, мультимедиа-система с навигатором, камера заднего вида, электронная блокировка дифференциала, панорамный люк в крыше.

Дата старта продаж Teramont ещё не названа. Как ранее сообщили порталу «Колёса.ру» в российском офисе Volkswagen, у нас модель ожидается этой весной. Цены пока тоже неизвестны.

Появились фото Mercedes-AMG G63 Edition 1

На протяжении первого года продаж «заряженный» внедорожник будет доступен в специльном исполнении.

Несколько дней назад немецкий производитель представил модель Mercedes-AMG G 63 нового поколения, которая также будет доступна лимитированной версии Edition 1 с рядом внешних и внутренних отличий. Снимки новинки были опубликованы на странице Mercedes-Benz Passion Blog в соцсети Facebook. «Первое» издание можно будет купить на протяжении года после начала производства новинки.

Для оформления экстерьера AMG G 63 выбрана черная тема с контрастными красными акцентами, которые можно заметить на корпусах боковых зеркал, литых дисках и тормозных суппортах с счерной надписью AMG. В нижней части дверей можно заметить характерные для Edition 1 наклейки серого цвета.

Помимо перечисленных выше элементов дизайна, у автомобиля имеются фирменные решения G 63 – радиаторная решетка Panamericana и сдвоенный хромированный выхлоп, выходящий на боковую сторону рядом с задними колесами. У автомобиля затемненные задние фонари.

Черно-красная тема продолжается в салоне внедорожника – контрастным красным цветом выполнена прострочка на сиденьях и рулевом колесе, аналогичный оттенок у вставок и ремней безопасности передних и задних сидений, а также маркер в верхней части руля. Бордовая отделка применяется на центральной консоли, передней и дверных панелях.

В техническом плане Mercedes-AMG G63 Edition 1 идентичен стандартной модели, а это значит, что в подкапотном пространстве автомобиля расположена четырехлитровая V-образная «битурбовосьмерка» с отдачей 585 л.с. и 850 Нм крутящего момента. Внедорожник разгоняется с нуля до 100 км/ч за 4,5 секунды и до максимальной скорости 220 км/ч (240 км/ч с пакетом AMG Driver). Новый G 63 был рассекречен несколько дней назад, а его публичная премьера состоится в следующем месяце на Женевском автосалоне.

11-сильная Mahindra обогнала Ford F-150 по грузоподъемности

Индийский грузовичок Mahindra Jeeto с 11-сильным одноцилиндровым двигателем оказался грузоподъемнее пикапа Ford F-150. Модификация Ford с двигателем 3.6 V6 способна перевезти груз массой до 658 килограммов, Jeeto — до 700. Об этом сообщает портал Jalopnik.

Mahindra Jeeto оснащается двигателем объемом 625 кубических сантиметров, отдача которого может быть увеличена до 16 лошадиных сил (38 Нм). Агрегат работает в паре с четырехступенчатой трансмиссией. Масса грузовичка — 685 килограммов. Топливный бак Jeeto вмещает 10,5 литра топлива. На нем он может проехать около 400 километров.

Сравниваемый с Jeeto пикап F-150 — это полноприводная модификация с двойной кабиной и колесной базой 3863 миллиметра. 3,5-литровый двигатель семейства EcoBoost выдает на нем 380 лошадиных сил и 637 Нм крутящего момента. Мотор сочетается с 10-ступенчатым «автоматом».

Ранее компания Chevrolet сравнила тяжелые пикапы Silverado 3500HD и Ford Super Duty F-450 в дрэг-гонке. Обе машины буксируровали прицепы с грузом массой четыре с половиной тонны.

Названы города с самыми длинными пробками

Аналитическая компания INRIX составила рейтинг городов с самыми загруженными дорогами. В него вошли 1360 населенных пунктов из 38 стран. Самым «пробочным» городом в 2017 году стал Лос-Анджелес — в среднем его жители провели в пробках 102 часа.

Второе место в рейтинге с результатом 91 час занимает Москва, третье — Нью-Йорк. Там водители стоят в пробках столько же, сколько в Москве. В первую десятку также попали Магнитогорск и Юрга. Жители этих городов проводят в пробках 73 и 71 час соответственно.

Самый медленный трафик за весь отчетный период зафиксирован в мексиканском штате Оахака — 5,9 километра в час, а самым медленным городом стал Белфаст. В среднем скорость машин в дневное время здесь составляла 5,4 километра в час.

Время, проведенное в пробках, стоило каждому лондонскому автовладельцу 2490 фунтов стерлингов (199 тысяч рублей), а общая сумма составила 9,5 миллиарда. Лос-Анджелесу время, проведенное в пробках, обошлось в 19,2 миллиарда долларов (13,66 миллиарда фунтов стерлингов).

Самыми загруженными странами в INRIX назвали Таиланд, Индонезию, Колумбию, Россию, Венесуэлу и Соединенные Штаты.

В ноябре 2017 года «Яндекс» опубликовал результаты исследования загруженности основных московских дорог за последние пять лет. Согласно отчету, дорожная ситуация внутри Садового кольца году стала самой плохой за анализируемый период. За пять лет Садовое кольцо практически замыкалось восемь раз — пробка в одном направлении занимала 95 процентов протяженности дороги.