Утренний выпуск

1) В готовящемся к сносу гараже нашли классические спорткары, забытые на 30 лет;

2) Американский тюнер скрестил классический и современный Defender;

3) Самое известное такси Норвегии – это 350-сильный хот-хэтч;

4) Представлена реинкарнация микрокара BMW Isetta – электрокар Microlino;

5) Mazda с моторами Skyactiv-3 хочет конкурировать с электромобилями.

В готовящемся к сносу гараже нашли классические спорткары, забытые на 30 лет

Ведущие передачи The Barn Find Hunter обнаружили в гараже, заваленном старым садовым инвентарем, два классических спорткара 1960 годов: Ferrari 275 GTB и Shelby Cobra 427. Машины простояли нетронутыми практически 30 лет, пока собственник гаража не получил уведомление о его сносе.

Найденный Ferrari — это второе поколение гранд-турера, которое отличается удлиненной носовой частью для лучшей устойчивости на высоких скоростях. Пробег — 21 тысяча километров.

Под капотом машины установлен 3,3-литровый двигатель V12, отдача которого составляет 290 лошадиных сил и 294 Нм крутящего момента. Агрегат работает в паре с пятиступенчатой механической трансмиссией. Максимальная скорость машины — 260 километров в час.

В 2016 году на аукционе Sotheby’s Ferrari 275 GTB с кузовом Scaglietti продали за 1 732 500 долларов (97 миллионов рублей).

Вторая находка — оригинальная Shelby Cobra с семилитровым двигателем Ford V8 мощностью 431 лошадиная сила. До «сотни» родстер мог разгоняться за 4,2 секунды, а его максимальная скорость составляла 262 километра в час. Для машин в версии Competition — 298 километров в час. Цена такой машины может составлять более двух миллионов долларов.

Помимо Ferrari и Shelby, в том же гараже обнаружили BMW 325ix 80-х годов, Triumph TR-6 1976 года и Morgan Plus 8 1978 года.

В декабре прошлого года на территории фермы в штате Иллинойс обнаружилиредкий автомобиль — двухдверный Marmon Model L 1927 года. Коллекционеры классических машин заявили, что это последний сохранившийся экземпляр модели.

https://motor.ru/news/doublebarnfind-26-01-2018.htm

Американский тюнер скрестил классический и современный Defender

Американское ателье East Coast Defender, специализирующееся на доработке внедорожников Land Rover, представило последний проект на базе Defender 110. Автомобиль под названием Project Tuki выполнен в стилистике «прощальной» модификации Heritage и оснащен пятиступенчатым «автоматом».

Помимо дизайна в стиле классического «Дэфа», особенностями машины являются зеленый окрас кузова, белые стальные колесные диски с покрышками BF Goodrich, оригинальный бампер, также выкрашенный в белый цвет, и экспедиционный багажник на крыше.

В салоне установлены новые сиденья, панель приборов и мультимедийная система Kenwood с навигацией, поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также деревянный руль Nardi. Двери, центральная консоль и сиденья отделаны кожей.

Двигатель «Дефендера» — стандартный Rover V8 объемом 4,0 литра. Отдача мотора составляет 175 лошадиных сил.

Летом прошлого года East Coast Defender представило тюнинг-проект Defender под наванием Honey Badger («медоед»). Базовый дизельный двигатель автомобиля заменили на 430-сильную «восьмерку» GM объемом 6,2 литра от Chevrolet Corvette прошлого поколения, установили модернизированную раздатку с дифференциалом повышенного трения и выпускную систему Borla.

Компания Land Rover прекратила производство Defender в январе 2016 года. Среди последних 15 автомобилей, сошедших с конвейера завода в Солихалле, был внедорожник в «прощальной» модификации Heritage. Она получила зеленый цвет кузова и матерчатый верх, как у оригинального Series I, выпущенного в 1948 году.

Land Rover Defender нового поколения дебютирует в 2019 году. Внедорожник построят на алюминиевой платформе, аналогичной той, что используется на Discovery Sport. Линейка Defender будет состоять из модификаций с бензиновыми и дизельными агрегатами, а также версии с гибридной силовой установкой.

Оригинал: https://motor.ru/news/defendertuki-26-01-2018.htm

Самое известное такси Норвегии – это 350-сильный хот-хэтч

Норвежский таксист Эвальд Ястад, проживающий в коммуне Одда, стал известен в родном городке благодаря тому, что передвигается на «заряженном» хэтчбеке Ford Focus RS. Ролик с рассказом о его работе размещен на YouTube-каналеевропейского офиса Ford.

Одда — популярное туристическое место. Там, в частности, расположена одна из самых известных достопримечательностей страны — каменный выступ «Язык Тролля». Каждое утро Ястад везет сына Мартина в ясли, которые расположены в 16 километров от дома, а потом развозит туристов или местных жителей.

За яркий окрас кузова и динамику машину Ястада прозвали «Синей молнией», и благодаря туристам это прозвище уже известно далеко за пределами страны. За полтора года работы хот-хэтч проехал 127 000 километров.

Ford Focus RS оснащается 2,3-литровым турбомотором семейства EcoBoost. Его отдача составляет 350 лошадиных сил и 440 Нм крутящего момента. До «сотни» полноприводный хэтчбек разгоняется за 4,7 секунды. Максимальная скорость — 268 километров в час.

Оригинал: https://motor.ru/news/focusrstaxi-26-01-2018.htm

Представлена реинкарнация микрокара BMW Isetta – электрокар Microlino

Швейцарская компания Micro Mobility Systems, с конца 1990-х выпускающая самокаты и скутеры, представила финальный прототип своего первого автомобиля – Microlino. Машина, созданная в стилистике легендарного микрокара BMW Isetta, появится на европейском рынке весной текущего года.

Впервые о Microlino стало известно три года назад, когда появились ее первые изображения. В 2016-м на Женевском моторшоу дебютировал первый прототип автомобиля, а сейчас показана машина, которая уже на 95 процентов является товарным экземпляром.

Габаритная длина микрокара составляет 2435 миллиметров, ширина – 1500 миллиметров, объем багажника – 300 литров. Масса автомобиля достигает 450 килограммов.

Как и у «Изетты», у Microlino полностью открывается передняя часть кузова, скомпонованная вместе с рулем, а сзади – узкая колея с двумя колесами.

Новинка будет оснащаться 20-сильным электромотором и литий-железофосфатными аккумуляторами, доступными в двух вариантах мощности – восемь и 14,4 киловатт-часа. Первый из них обеспечит запас хода в 120 километров, второй – в 215 километров.

С нуля до 50 километров в час Microlino сможет ускориться за пять секунд. Максимальная скорость – 90 километров в час.

На данный момент компания собрала около 4,6 тысячи предзаказов на Microlino. Стоимость – от 12 тысяч евро. Собирать машину будет итальянская фирма Tazzari.

Оригинал: https://motor.ru/news/microlino-26-01-2018.htm

Mazda с моторами Skyactiv-3 хочет конкурировать с электромобилями

В компании считают, что они могут сократить выбросы углекислого газа на 25 процентов.

Японская корпорация Mazda Motor разрабатывает новую линейку моторов Skyactiv-3. Технологии, используемые в ней, позволят значительно снизить выброс вредных веществ у бензиновых двигателей, чтобы конкурировать с электрическими силовыми установками на автомобилях.

Глава подразделения по разработке силовых агрегатов Mazda Мицуо Хитоми во время автомобильной технической конференции в Токио раскрыл планы производителя. Оказывается, в компании работают над следующим третьим поколением двигателей с высокой степенью сжатия Skyactiv.

Напомним, что первая генерация линейки моторов под названием Skyactiv-G дебютировала в 2011 году. Второе поколение Skyactiv-X выйдет на рынок в 2019 году.

Инженеры Mazda будут уделять основное внимание повышению тепловой эффективности своих двигателей. Приоритетом является уменьшение потерь энергии сгорания воздушно-топливной смеси, идущих на нагрев мотора. При повышении КПД одновременно сокращаются расход топлива и количество вредных выбросов на километр пути.

Целью является увеличение показателя тепловой эффективности новых двигателей на 56 процентов. При таком уровне загрязненность выхлопа снизится до показателей использования в автомобиле электродвигателя. Конечно, при этом Mazda учитывает объемы выработанного в атмосферу углекислого газа при сжигании углеводородов, как топлива для электростанций, и вредных выбросов от добычи переработки нефти для синтеза бензина.

Оригинал: http://www.kolesa.ru/news/mazda-s-motorami-skyactiv-3-hochet-konkurirovat-s-elektromobilyami