Untitled
m.vk.com - Побег Из Курятника
И вот, дрожа от холода, я сажусь на велосипед.
Седло мокрое, руль мокрый, да вообще все вокруг покрыто этой ледяной утренней росой. На картинках в Интернете она красиво смотрится, но когда шагаешь по ней в шлепках после бессонной ночи при +12 - это прям какая-то пытка и издевательство.
Одежда моя тоже оказалась насквозь влажной - густой утренний туман окутал все вокруг и пропитал все три майки, которые я натянул на себя. Руки продолжали оставаться открытыми. Штаны я снял (т.к. крутить в них педали не удобно) и остался в одних шортах.
В таком виде я и выехал на дорогу около 6.30 утра.
Честно признаться, поначалу от физической активности мне и правда стало теплей. Я даже снял одну из своих маек, предчувствуя, как скоро выглянет солнце и воздух вновь станет горячим.
Дорога шла все в гору и в гору, я быстро крутил педали на минимальной передаче, впервые радуясь такому раскладу событий. Ведь если бы я ехал с горы, то мне было бы гораздо холоднее, т.к. я бы перестал крутить и меня бы продувал мощный встречный ветер.
Туман, тем временем, все усиливался. Хотя, это был не простой туман, наверное, а облако. По моим расчетам я все еще находился на высоте около 1500 метров, несмотря на то, что от Далата за прошлый день было пройдено около 60 км.
Как описать этот туман? Вы все прекрасно знаете, что это и как выглядит. Поэтому предлагаю представить не сам туман, а ощущения велосипедиста, который едет внутри него по горным серпантинам.
Ты держишь руль двумя руками и не видишь ничего, кроме какой-то небольшой прозрачной сферы вокруг себя. Но самое главное не это, а то, что ты знаешь - там, за туманом, в считанных метрах от твоего велосипеда - скалы, обрывы, гигантские деревья, вообще - джунгли, кишащие жизнью.
Но все это недоступно твоему взгляду. Ты не видишь, но чувствуешь незримое присутствие исполинов. Это нечто паранормальное, сверхъестественное. Ты как будто попадаешь в мир призраков и невидимых чудовищ.
Добавьте к этому звенящую тишину, царящую в округе. Да, в 7 утра на горных дорогах не так много машин. Редко-редко они осторожно выплывали из тумана, моргая фарами и аварийными огнями - туман оставался настолько плотным, что редкий водитель отваживался ехать быстрее пешехода.
Эти машины я мог услышать за многие сотни метров, но видел их только тогда, когда до них оставалось метров 30, не более.
Я наслаждался этим туманом, не хотел, чтобы он прекращался. Часто останавливался, фотографировал (в следующем посте выложу несколько фото).
Но в какой-то момент вся эта сказочная, фантастическая картина закончилась. Но не потому, что закончился туман. А потому, что начался спуск…
Тот самый спуск, о котором я мечтал вчера, и которого боялся сегодня.
30 километров.
Вдумайтесь только, он тянулся 30 километров! За все это время я ни разу не крутил педали. Это был не просто легкий уклон, а конкретный сброс высоты, в течение которого у меня иногда не хватало силы в кистях рук, чтобы затормозить велосипед.
Это было что-то нереальное, неописуемое. Этот спуск - одно из самых ярких событий не только того путешествия, но и моей жизни, наверное.
Однако, первые 5-7 километров этого сумасшедшего пути стали сущим адом, и я думаю вы уже догадываетесь почему.
Хоть солнце уже давно взошло, но из-за плотного тумана теплее не становилось. И если на подъеме меня спасал высокий пульс и разогретые мышцы, то во время спуска я оказался в самой что ни на есть холодильной камере.
Серьезно. Вот представьте, мокрый человек сидит на стуле в морозильнике и на него направляют вентилятор. Мощный такой вентилятор, продувающий все тело до самых костей. И самое главное - человек не может двигаться, он замер в одной позе, неспособный даже прижать руки к груди.
Примерно так я себя и чувствовал. Но весь трагизм ситуации даже не этом, а в том, что другого выхода, кроме как нестись вниз, у меня не было.
Остановиться? А смысл? Да, ветер дуть перестанет, но согреться я все равно не смогу. К тому же, неизвестно, сколько мне стоять на одном месте? Может этот туман весь день продержится.
Ехать медленнее? Трудно. Уклон сильный, тормозные диски мокрые. Велосипед не так просто замедлить. Нет, ну можно конечно, но вы просто не представляете, как мне было страшно давить на ручки тормоза изо всех сил. Постоянно казалось, что вот-вот какой-нибудь тросик лопнет и я окажусь просто на каком-то неуправляемом реактивном снаряде, несущимся в белую непроглядную бездну.
Поэтому приходилось притормаживать не в полную силу, отчего велосипед ехал достаточно быстро, разрезая клочки облаков передо мной, будто я лечу на сказочном ковре-самолете.
Пиком всего это стало то, что к спектаклю под названием «Заморить Азиза» подключился еще и дождь.
Не такой сильный, не ливень. Он вроде как слегка накрапывал, но когда несешься на велосипеде, то все это хлещет в лицо с такой мощью, что кажется будто и правда едешь под настоящим ливнем.
Этот отрезок в 1-2 км, что я ехал под дождем невозможно описать никак. Я просто летел вниз и орал, не стесняясь никаких выражений.
- Да что это это б**ь за х**я!!! С**а!!! Ааааа!!!
Я действительно не понимал, что происходит. В прямом смысле, у меня как будто поехала крыша. Я потерял ориентацию в пространстве, в прямом смысле. Во многом этому помогли дождь и туман. Внес свою лепту и мозг, воспаленный бессонной ночью.
Это была не паника, не страх, никакое плохое чувство. Это было реальное удивление, непонимание: ЧТО ВООБЩЕ ПРОИСХОДИТ?
- Откуда все это? Как я здесь оказался? Куда я еду? Когда это закончится? Как закончится?
Миллионы вопросов неслись в моей голове по кругу, в то время как сам я несся по хитроумным серпантинам все ниже и ниже, пробивая плотный, нереальной густоты туман.
Вся одежда промокла насквозь, дождь хлестал по каске, отчего я слышал внутри своей головы звук. Точно такой же звук, какой бывает, когда сидишь под металлической крышей во время ливня. Это угрожающая барабанная дробь, навевающая легкую тревогу.
Помню свои мысли, что если сейчас на дороге вдруг окажется какой-нибудь камень, или припаркованный автомобиль, или дерево - я просто могу не успеть увидеть его из-за пелены. А даже если увижу - не успеть затормозить из-за мокрых тормозов.
Это добавило в кровь адреналина. Растерянность сменилась на невероятную сосредоточенность.
Я впился глазами в дорогу, стал чувствовать каждый ее миллиметр, каждую каплю дождя, ударяющую в мое лицо.
Тело тем временем требовало остановки. Не просто требовало - оно кричало. Никогда раньше я не замерзал так сильно. Мне было в прямом смысле больно от холода. Я понимал, что ехать дальше просто невозможно. Нужна срочная остановка, хотя бы переждать дождь. Но не останавливаться же «в чистом поле»?
Хорошо помню, как из тумана вдруг вынырнул бульдозер, стоящий на обочине. Людей рядом я не заметил и это меня обрадовало, потому что у бульдозера была кабина, в которой можно было спрятаться.
Я начал тормозить, но в последний момент заметил, что кабина оказалась без крыши и стекол. Разочарование… Отпускаю ручку тормоза, несусь дальше.
Как назло, все те домики пастухов и крестьян, что раньше постоянно виднелись у дороги, сейчас куда-то запропастились. Не было ни одного строения, ни одного полуразрушенного сарая или хотя бы будки. Просто дорога и скалы у обочины.
В какой-то момент, пролетая мимо очередной скалы, я увидел в ней что-то типа трещины. Это было небольшое углубление в скале, вполовину человеческого роста и шириной около полуметра.
Мгновенно жму на тормоза, что не очень помогает - велосипед полностью останавливается только метров через 20. Бросаю его у обочины, одним движением отстегиваю рюкзак с багажника и бегу вместе с ним к трещине.
Дальше, подобному какому-то таракану, я забиваюсь в этот узкий проем между камнями. Я готов на что угодно, лишь бы ветер прекратился, лишь бы дождь перестал тревожно барабанить по каске.
Внутри трещина имела расширение. Вообще, это было нечто типа входа в небольшую пещеру. Пещера эта была не такая, какими они бывают обычно. Т.е. это была на выемка в сплошной скале, а просто пустота между несколькими гигантскими валунами, сложенными друг на друга в беспорядке.
Пустота эта была крохотной, всего метра 2 на 3. Высота тоже небольшая - я не мог до конца выпрямиться, а потому то и дело бился шлемом о потолок.
Внутри было достаточно светло, ветра и дождя не было совершенно, так что я почти мгновенно начал ощущать, что мне становится гораздо теплее.
К тому же, на полу этой «пещеры» валялось множество палочек и веточек.
- Зажигалка! Вот она где пригодилась. - вспомнил я про необычную покупку, совершенную вчера на дороге.
Собираю побольше хвороста разного размера, выкладываю «колодец», закоченелыми пальцами кое-как чиркаю искру. Тут же слышится характерный костёрный треск, от одного звука которого мне становится еще теплее и уютнее.
Почти сразу пещеру заполняет белый, едкий дым. Я кашляю, глаза режет и жгёт, отчего из них текут слезы. Но я стараюсь не обращать внимания, мне побыстрее нужно развести костер.
Впрочем, сколько я ни мучился, большого пламени у меня так и не вышло. Мелкие веточки горели еще нормально, а более крупные были мокрыми насквозь, поэтому ничего кроме дыма не давали.
Возня с костром заняла около 20 минут. За это время я успел согреться не столько от микро-пламени, которое удавалось поддерживать, сколько от активных движений и глубоко сосредоточения на процессе.
В общем, в конце концов я плюнул на костер (в переносном смысле) и выглянул на улицу.
Дождь перестал, туман тоже вроде бы как стал менее густым. Наверное, солнце, восходящее все выше и выше, делало свое благородное дело.
Чтобы побыстрее уже покончить с этим холодом, я решил сделать окончательный рывок и спуститься уже наконец ниже облаков, к теплому воздуху тропиков.
Правда, то, что там внизу может быть тепло я понимал лишь головой. В средце же мне никак не верилось, что где-то в мире может светить солнце и люди изнывают от жары. Казалось, что вся планета покрыта туманом, сыростью и мертвой тишиной.
К счастью, буквально через пару километров заметно потеплело. Видимо, высота упала настолько, что воздух прогревался уже до +18 как минимум. По дороге начали попадаться водопады.
Ох, сколько же там было водопадов! Наверное, штук 20 я проехал точно. И все это были не просто ручейки, а достаточно мощные каскадные потоки, иногда метров по 15 высотой.
Несмотря на сильнейшее желание спуститься еще ниже, я останавливался и подолгу разглядывал каждый из них.
Да, я понимал, что все эти водопады каждый день видят туристы из окон многочисленных автобусов, но тот способ, которым я добрался к этим водопадам реально возбуждал внутри меня некое чувство первооткрывателя.
Я радовался и восхищался каждому из этих потоков, будто я единственный человек, который их видит. Это ощущение подстегивал туман, отсекавший меня от всего человечества и от любых признаков присутствия людей в этих краях.
Если бы не асфальтированная дорога, я бы точно мог подумать, что нахожусь в какой-нибудь мезозойской эре, наедине с дикой природой, а из-за ближайшего валуна вот-вот выглянет могучий хвост бронтозавра.
Так я и катился вниз, наблюдая за природой, водопадами и огромными деревьями, утопающими в тумане. Но в какой-то момент все это неожиданно закончилось. Точнее не все, а только туман.
Вот он был, а вот я скатываюсь вниз еще метров на 30 - и туман остается где-то сверху, мощным, нависающим облаком. Мы все видели облака высоко в небе. Многие видели облака под ногами, в горах или на самолете.
Но когда облака зависают прямо над твоей головой как огромная мраморная плита, как потолок в невероятного размера соборе - эта картинка завораживает. Тебе кажется, что облако не такое уж и мягкое. Что оно вполне осязаемо, что в него можно кинуть камень и он отскочит.
Сразу же стали видны горы на многие километры вокруг. Я даже не представлял, в окружении какой красоты еду все это время. Где-то вдалеке, километрах в 3 от меня, по склону одной из гор тек мощный поток. Это был не водопад, а скорее река около 200 метров длинной, стекающая под углом около 45 градусов.
Я стоял на краю одного из обрывов, подо мной простиралась долина, вдалеке виднелся этот поток и многочисленные скалы, уходящие вверх и пробивающие мраморную плиту облака.
Не знаю, как это еще описать… Дух свободы, ощущение полета, бесконечности, воплощенной мечты…
- Я живооой! - крикнул я в эту пропасть, как бы насмехаясь над всеми теми испытаниями, которые мне пришлось пройти в последние 12 часов.
Я был действительно живой, и даже, кажется, здоровый. В это не сразу верилось, но холод и сырость остались вверху. Здесь, под облаками меня окутали теплые потоки тропического ветра. И хоть мне еще не было жарко, но от дрожи во всем теле не осталось и следа.
А дальше? Дальше мне оставалось прокатиться вниз еще много много километров. Сколько чудес я увидел за это время - не счесть.
Это были не только водопады и диковинные пейзажи. Но и причудливые изгибы серпантина, уходящего под ноги, на 300-400 метров вниз. И живописные горные реки с голубоватой водой, и гигантские валуны, беспорядочно рассеянные по склонам зеленых гор.
Местами я видел последствия селей, смывших целые участки дороги в пропасть. Тысячи плантаций, разноцветными прямоугольниками раскрасившие долину, ставшую от этого похожей на лоскутное одеяло.
Уже в конце своего спуска, километров за 50 до моря, мне стало так жарко, что я снял все свои майки и почти час сидел на большом камне и загорал. В это трудно было поверить. Там, наверху, я только что чуть не пропал от холода, а здесь мое тело обжигало солнце и хотелось холодной воды.
Еще через пару десятков километров я благополучно спустился на равнину. Все обошлось, я не упал на серпантине, не врезался в дерево из-за тумана, не поскользнулся на мокрых камнях водопадов.
Но самое главное: холод и ветер прошли для меня бесследно. Я не заболел ничем серьезным, даже не простудился. Все что мне оставалось сделать - просто доехать до города Нячанг по живописной дороге, зажатой между ярко-зелеными рисовыми полями.
Единственная проблема, которая передо мной стояла - через 4 дня у меня заканчивалась вьетнамская виза. Мне нужно было покидать страну. При этом до границе оставалось не менее 550 км.
О том, как я форсировал эти сотни километров пути и какие истории со мной случались в дороге - читайте в следующих частях рассказа.
===ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ====
Source m.vk.com