Требования
@SPG_infoПомочь пострадавшим - это просто. Разбираем на пальцах!
Много было информации по данному инциденту на канале, но сегодня пост вышел с другой целью.
Сторонников Бессрочного Протеста очень много не только в Петербурге, но и по всей России!
Не все выходят на улицу, но многие недовольны действующей властью!
Сегодня есть возможность поддержать пострадавших сторонников бессрочного протеста во время нападения 4 Декабря 2018 года в Санкт-Петербурге!
Сделать это очень просто, это не займет много времени и для этого не понадобится много усилий!
Всё, что нужно сделать - это просто выложить в своих социальных сетях одно пожелание с хэштэгом: #Бессрочка и #ЯНеБудуСидетьДома , распространить это среди своих друзей и знакомых.
Больше репостов - лучше!
Сотрясение пока под вопросом" - Передает Евгений.
Давайте совместными усилиями докажем, что во-первых, мы дома сидеть не собираемся, а во-вторых, даже находясь дома способны бороться за наши права! Это очень важно, ведь огласка - один из наших основных инструментов в борьбе за Светлую Россию Будущего! #БЕССРОЧКА #ЯНеБудуСидетьДома
_______________________________________________________
Регулирование трафика и пассажиропотока вне города:
1. Создание сети автобанов, которые соединит большую часть страны, строительство должно проходить в несколько этапов:
- Строительство автобана, который пройдет через центры регионов и должен соединить Санкт-Петербург, Москву, Владивосток.
Строительство данной части сети должно финансироваться из федерального бюджета.
- Пристройка к автобану Санкт-Петербург-Москва-Влаливосток, дорожной сети других городов.
Данная часть строительства должна финансироваться из городского бюджета, городов которые согласились на это.
Автобан должен иметь по 4 полосы в каждую сторону, так же иметь специальные полосы для подъезда экстренных служб.
Ограничения скорости:
-крайне левая полоса без ограничения (лихачи)
-2 центральные полосы 110 км/ч (обычная магистраль)
-крайне правая 60 км/ч ( тяжелогрузы и автобусы)
Соответствующие изменения в ПДД российской федерации.
Водители даже сейчас, на неприспособленных трассах нередко разгоняются до 180 км/ч, чем подвергают себя и других водителей опасности, снижая скорость лишь у постов ДПС.
Снятие ограничения скорости на автобанах должно занять время, необходимое для адаптации автомобилистов, а так же экстренных служб.Снимается оно будет постепенно, изначально ограничение скорости будет стандартным: 110 км/ч, затем оно будет повышаться до 200 в течении необходимого времени, а после и вовсе отменено.
С водителями будут проводится профилактические беседы сотрудниками ГИБДД, а так же дополнительные, государственные курсы обучения вождения в условиях автобана в автошколах.
2. Создание путей сообщения между центром региона и остальными городами региона:
- Реконструкция всех дорог, мостов и пр., где это нужно.
- Создание междугородных автобусов со всеми удобствами
- Создание скоростных трамвайных путей, где они необходимы и возможны.
Если по каким-либо объективным причинам создание скоростных трамвайных путей невозможно, либо не нужно, необходимо включить город в маршрут междугородних автобусов.
- Создание на магистралях rumble strips
Данная технология позволяет разбудить уснувшего водителя и значительно сэкономить на сырье
3.Создание сети скоростных ж/д путей, которые соединят западную Россию с восточной.
Скоростные пути будут использоваться не только для транспортировки пассажиров, но и для транспортировки грузов.
Так же они могут быть использованы для нужд министерства обороны, что в разы повысит обороноспособность страны.
Регулирование трафика и потока пассажиров в городах:
1. Ограничение скорости в черте города не более 60 км/ч
2. Новые стандарты пешеходных переходов:
2.1. Отказ от подземных и надземных переходов в черте города.
По статистике в среднем 30% населения любого города являются маломобильным людьми, которым трудно пользоваться подобными видами пешеходных переходов, это может привести к их социальной изоляции.
Нередки случаи, когда подземный или надземный пешеходный переход в черте города провоцирует людей нарушать ПДД, что приводит к плачевным событиям. Это происходит из-за того, что человеку намного быстрее и легче просто перебежать дорогу, нежели перейти по надземному/подземному переходу.
2.2. Создание островков безопасности, где они необходимы.
2.3. Строительство пешеходного перехода на уровне тротуара, а не проезжей части, возможны исключения.
Это должно помочь маломобильным людям, а так же повысить бдительность водителя, заставить снизить его скорость на пешеходном переходе.
3. По возможности отказываться от строительства длинных прямых улиц.
Длинные улицы усыпляют внимание водителя.
4. Развитие велосипедной инфраструктуры и поощрение велосипедного транспорта.
Создание программы поддержания сел и поселков городского типа:
1. Все экстренные службы должны быть в 10 минутной доступности или меньше.
2. Помощь людям, которые собираются создать/создают свое хозяйство с последующим выходом на местный рынок и будущим развитием.
3. В каждом селе/поселке городского типа должен быть доступен общественный транспорт, в том числе транспорт до регионального центра.
4. Зарплаты и цены должны соответствовать федеральным.
Зарплаты должны быть не меньше МРОТ, цены соответствовать средним по стране
5. Замена устаревших "лежачих полицейских" на современные intelligent speed bumps
Позволит избежать подпрыгивание машины если водитель не превышает скорость
Другие требования:
Реформация системы образования