В Toyota решают проблему охлаждения мотора

Руководитель заводской команды японского производителя Томми Мякинен подтвердил, что по ходу сезона коллектив будет работать над эффективным охлаждением силовой установки Yaris WRC.

Как и год назад, на ралли Мексика экипажи Toyota пострадали от сочетания 30-градусной жары и разреженной атмосферы на высоте 2500 метров над уровнем моря. Хватало и других проблем: в субботу Отт Тянак сошел с дистанции из-за поломки турбины, а днем ранее Яри-Матти Латвалу остановил отказ генератора. Что же до Эсапекки Лаппи, то он в пятницу попал в аварию.

«Это одно из самых сложных ралли в расписании WRC, и нам по-прежнему приходится чему-то учиться, — сказал Томми. — Мы уже сыты этим “обучением” по горло. Когда мы вернемся в Мексику в следующем году, у нас будет решение по охлаждению.

Сейчас торопиться некуда. Другие проблемы, с которыми мы столкнулись в Мексике, точно не связаны с высотой над уровнем моря. Отказ генератора [у Латвалы] или поломка турбонаддува у Тянака в субботу — это очень странно. Мы не понимаем, почему это произошло, и пока пытаемся выяснить причину».

Интересно, что перед стартом гонки Мякинен уверял, будто его команда, располагая опытом сезона-2017, гораздо лучше подготовлена к условиям ралли Мексика. Теперь же и он, и его пилот Яри-Матти Латвала полагают, что мексиканские условия пока остаются проблемой.

«Действительно, мы разрешили 50 процентов наших проблем, — подтвердил после финиша Яри-Матти Латвала. — Однако остальные 50 никуда не делись. Перед стартом всё выглядело в порядке, однако в Европе невозможно воссоздать на тестах точно такие же условия, что и в Мексике. Не заменят их и испытания силовой установки в климатической камере.

Проблема-то не столько в высокогорье. На скоростных секциях автомобиль чувствует себя превосходно, но как только дело доходит до техничных отрезков, перегрев неизбежен. При этом со скоростью у нас всё в порядке. Это хороший знак перед стартом в Аргентине. Конечно, там тоже высокогорные условия, однако температуры куда ниже».