Тайна Сочи 2014: Захват самолёта.
Черное Солнце
О захвате самолета во время Олимпиады в Сочи-2014 не писали почти ничего. Только сегодня в СМИ и интернет просачиваются отдельные факты. Видимо, железный занавес потихоньку ржавеет. Так что же случилось 4 года назад?
В день открытия зимних Олимпийских игр в Сочи, в тот момент, когда глава государства вместе с руководством МОК направлялся на стадион «Фитш», поступила информация о том, что предполагаемый террорист захватил самолет, выполнявший рейс Харьков - Стамбул.
По словам пилотов, мужчина, угрожая бомбой, требовал посадки в Сочи. Сотрудники штаба, в ответ на замечание президента: какие есть предложения? Ответили, что в таких случаях, согласно инструкции, самолет должен быть сбит.
Путин сказал: “Действуйте в соответствии с планом”. На вопросы иностранных гостей, находившихся в автобусе вместе с ним, глава государства уверял, что все хорошо. А что он мог еще сказать, не зная деталей, не обладая всей информацией?
К счастью, все обошлось: спустя пять-семь минут, выяснилось: просто сильно принявший на грудь перед полетом пассажир, неожиданно решил посетить Олимпиаду и потребовал лететь в Сочи.
Через несколько минут президенту доложили, что все в порядке, дебошир нейтрализован, самолет летит по своему маршруту и скоро сядет в аэропорту Стамбула. Однако за это короткое время уже было принято решение поднять в воздух боевую авиацию и сопровождать полет пассажирского Boeing 737-800 турецкой авиакомпании Pegasus Airlines.
Несмотря на то, что тревога оказалась ложной, ситуаций, в которых угроза была реальной, в те дни происходило немало.
В случае с украинским рейсом "бомбистом" оказался 44-летний рекламщик Артём Козлов из Харькова. Как только лайнер приземлился в Стамбуле, неудавшегося террориста взяли под стражу. Ему грозил срок - 9,5 лет, однако уже в феврале 2014 Козлова выпустили под домашний арест.
Он снял квартиру в Стамбуле и занялся "интернет-проектами": публикует в Фейсбуке фото пива, раков, горилки, объявления о найме сотрудников, но большей частью ругает Путина и Россию.
Замглавы ФСБ России, начальник департамента контрразведки Олег Сыромолотов также рассказывал, что спокойствию Олимпиады в Сочи угрожали и настоящие террористы, а незадолго до начала Игр в нашу страну пытались проникнуть шахидки со взрывными устройствами.
Так что, в тот момент действительно были реальные причины опасаться серьезных террористических угроз, причем одна из них касалась возможного самолетного теракта. И неудивительно, что получив тревожную информацию буквально накануне открытия Олимпийских игр-2014, Путин отнесся к ней очень внимательно.
В конце декабря прошлого года директор ФСБ Александр Бортников также говорил о том, что на олимпийских объектах готовились теракты с участием смертниц. Все эти акции предотвратили еще до начала Олимпиады. Российским спецслужбам помогли коллеги из США, Австрии, Франции, Германии и Грузии.
Глава ФСБ также рассказал о предотвращенном в Сочи теракте, который совместными усилиями намеревались совершить боевики из России, Турции, Сирии, Германии и Австрии. В целях безопасности во время проведения Олимпиады было запрещено проносить на борт самолетов жидкости любого объема, за исключением купленных в Дьюти Фри. И не случайно. Удалось вычислить несколько смертниц, у них уже были на руках билеты из Парижа, а взрывное устройство упаковано в тюбики из под крема для рук.
Благодаря усиленным мерам, Игры прошли спокойно и мирно, без ненужных эксцессов состоялась и Паралимпиада.
Еще в 2007 году был принят федеральный закон «О противодействии терроризму», в соответствии с которым установлены основные принципы пресечения террористической деятельности и организационные основы борьбы с ней, позволяющие вооруженным силам России применять оружие и боевую технику для устранения угрозы теракта во всех окружающих человека средах: в воздухе, во внутренних водах, в территориальном море, на континентальном шельфе и в подводной среде.
Новый ФЗ давал право сбивать самолеты, захваченные преступниками и представляющие реальную угрозу совершения удара по наземным целям или «угрозу теракта в воздушной среде». Степень возможной опасности военные должны определять сами.
То есть, любой гражданский самолет может быть сбит, если он "не подчиняется требованиям о посадке и существует реальная опасность гибели людей либо наступления экологической катастрофы".
Все вышеописанное - это реальная мировая практика в сфере борьбы с терроризмом. К примеру, в 2001 году, спустя всего несколько дней после трагического 11 сентября, тогдашний министр обороны США Дональд Рамсфельд и Объединенный комитет начальников штабов утвердили новые правила, которые определяли порядок действий в чрезвычайных ситуациях, подобных произошедшим терактам.
До того момента у Пентагона не было формальных указаний о том, как должны вести себя вооруженные силы в отношении захваченных самолетов.
Бывший вице-президент Дик Чейни вспоминал, что в первые часы после терактов во Всемирном торговом центре и в Пентагоне президент Буш приказал сбивать любой пассажирский самолет, создающий угрозу для Вашингтона. Боевые самолеты пытались перехватить четвертый самолет, угнанный террористами, но он разбился над Пенсильванией прежде, чем были предприняты какие-либо действия.