Суэцкий канал
Суэцкий канал – это важнейшая искусственная судоходная артерия, соединяющая акватории Красного и Средиземного морей, т.е. Индийский и Атлантический океан. Это первый в истории судоходный канал, который соединил между собой разные концы Мирового океана.
Как известно современная глобализационная экономика началась с эпохи великих географических открытий, когда были открыты морские пути соединившие между собой Европу, Азию и Америку. Долгое время главной проблемой при этом оставалось найти более короткий морской путь из Европы в Азию, не огибая весь африканский континент через мыс Доброй Надежды.
К XIX в. европейцы проложили новый более короткий путь, с использованием в качестве перевалочного пункта – Египет, позволивший сократить торговый путь до Индии, тем не менее, и он отнимал немало времени, тот небольшой отрезок сухопутного пути, отделяющий Средиземное море от Красного, необходимо было пойти верхом на верблюдах, нагрузив на них же весь груз с кораблей. Наконец в 1854 г. при посредничестве Фердинанда Лессепса – дипломата Французской республики, было заключено концессионное соглашение с правителем Египта Саидом-пашой по строительству морского канала. Проект строительства Суэцкого канала оказался долгостроем: его возведение началось еще в 1859 г., а закончились лишь спустя 10 лет, когда 17 ноября 1869 года в торжественной обстановке он был наконец открыт. Общая длина канала составила около 168 км.
Вскоре после запуска канала сам Египет в 1876 г. стал фактически банкротом и уже последующий правитель Египта – Исмаил-паша был вынужден продать долю государства во «Всеобщей компании Суэцкого канала». Покупателем оказалось самое могущественное на тот момент государство мира – Британская империя. В 1882 г. был официально провозглашен английский протекторат над Египтом, и Суэцкий канал стал де-факто собственностью Великобритании.
Это продолжалось вплоть до 1952 г., когда после революции и отмены монархии, власть в Египте оказалась в руках военного движения - «Свободные офицеры». Вскоре в 1956 г. президент Египта Гамаль Абдель Насер объявил о национализации Суэцкого канала, что привело ко второй арабо-израильской войне, куда оказались вовлечены Великобритания и Франция. Тем не менее, по результатам этого конфликта, канал перешел в полное управление Египетской республики.
На сегодняшний день через Суэцкий канал проходит около 10 % всех мировых морских перевозок – это примерно 48 кораблей в сутки, среднее время прохождения канала ими составляет примерно 14 часов.
По регламентированным правилам через канал разрешается проходить кораблям любых государств, не находящихся в состоянии войны с Египтом. Единственное ограничение – по каналу не могут курсировать суда с атомными силовыми установками. ( Как видно на фото ниже есть всё-таки исключения для больших партнёров).
Суэцкий канал является важнейшим военно-стратегическим объектом, планы по его захвату вынашивал Гитлер, есть версия, что Гитлер ручался Сталину, что скопление войск на восточном фронте исключительно с целью переброски войск на Ближний Восток, через Босфор.
Британии наносился сильный удар (с перспективой выхода немецких войск в Индию). Германия получала контроль над важнейшими стратегическими коммуникациями и залежами нефти (первые нефтяные месторождения в Иране открыты в 1908 году, в 1932 году в Бахрейне, в 1938 году в Кувейте и Саудовской Аравии). Решалась проблема и с другими источниками сырья.
Сейчас Суэцкий канал не потерял, а даже усилил своё стратегическое значение, в том числе и для США, канал позволяет в кратчайшие сроки перебросить оперативную группировку 5 флота США в район Средиземного моря, соединив 5 и 6 флот США мгновенно становятся мощнейшей морской державой Средиземноморья, или же на оборот, при обострении конфликта в районе Персидского залива.
