Ситуация под контролем, но топливо дорожает

19 января состоялось очередное заседание Штаба по мониторингу производства и потребления нефтепродуктов, в котором приняли участие представители Российского энергетического агентства, Ситуационно-аналитического центра (САЦ), ЦДУ ТЭК, СПбМТСБ, "Транснефти", РФЖ и нефтяных компаний и Минэнерго РФ.

На заседании обсуждалась ситуация с обеспечением моторным топливом регионов России. В результате совещания было отмечено, что ситуация с обеспечением дизелем, бензином и другими видами топлива находится под контролем, недостатка топлива не наблюдается. Более того, особо подчеркивалось, что нормативный показатель обеспечения моторным топливом в 10 суток превышен в большинстве регионов России.

Представители САЦ, ответственные за мониторинг производства, отгрузки и наличие товарных запасов, заявили, что ситуация с обеспечением моторным топливом стабильна. Оптовые базы, предприятия сбытовой сети, аэропорты и транспортные компании обеспечены нефтепродуктами в полном объеме.

На заседании также были подведены промежуточные итоги января. По данным ЦДУ ТЭК, производство товарного бензина (с октановым числом 92 и 95) экологического класса 5 в первой половине января 2017 г составило 1699,6 тыс. т. Из этого объема на внутренний рынок было отгружено 1601,8 тыс. т, на экспорт - 96,9 тыс. т. Запасы этого вида топлива на 16 января 2017 г составили 1660,2 тыс. т.

За отчетный период российские НПЗ произвели 3106,9 тыс. т дизельного топлива класса 5. На внутренний рынок было направлено 545,9 тыс. т, на экспорт – 1770,4 тыс. т. Запасы дизельного топлива на 16 января 2017 г. составили 2597,8 тыс. т.

Однако, несмотря на отсутствие дефицита топлива на рынке, с начала года моторное топливо заметно подорожало. По данным СПбМТСБ, представители которой присутствовали на заседании Штаба, за пять торговых дней с 9 по 13 января автомобильный бензин (по национальному индексу СПбМТСБ) подорожал на 700-900 руб./т, а дизельное топливо – на 1500 руб./т.

Из данных ЦДУ ТЭК следует, что дизельное топливо подорожало значительно больше, чем бензин, дефицит которого ожидался в связи с ремонтными работами на Московском НПЗ. Запасов моторного топлива – как бензина, так и дизеля – достаточно, чтобы обеспечить существующий спрос, который находится на относительно низком уровне. Кроме того, производство дизеля существенно превышает выпуск бензина, спрос на дизель меньше, но дорожает он быстрее, чем бензин. Причина очевидна – экспортная альтернатива. Цены на дизель на европейском рынке пошли вверх. Это моментально отразилось на внутреннем рынке России, так как Европа является основным потребителем российских нефтепродуктов. Кроме того, с 1 января был повышен акциз на дизельное топливо с 5293 руб/т до 6800 руб./т. Акциз на бензин класса 5 остался без изменения – 10 130 руб./т.

Кроме того, из-за существующей налоговой системы нефтепереработка в России низкодоходна, а для некоторых НПЗ с низкой глубиной переработки убыточна. В правительстве это прекрасно осознают, поэтому в очередной раз готовится реформа налоговой системы. Минфин, в частности, предлагает введение отрицательного акциза на нефть, предназначенной для переработки внутри страны.

Благодаря жестким мерам, предпринятым ФАС и Минэнерго РФ, дефицита бензина в Московском регионе – о чем трубили многие "экономические" средства массовой информации – удастся избежать, но подорожание моторного топлива продолжится. При этом темпы подорожания будут выше, чем инфляция.