Rally

Tänakul vedas. Aga sellest on veel vähe

15. september 2018, 0:02

Ott Tänak hoiab Türgi MM-etapil kahe viimase päeva eel viiendat kohta, tiitlirivaalid Thierry Neuville ja Sebastien Ogier peavad samal ajal aga heitlust rallivõidule.

Tänak ja Martin Järveoja võitlesid Türgi ralli esimesel täispikal võistluspäeval deemonitega, kuid suutsid suurematest draamadest hoiduda. Vahepeal ahastavana näinud olukord pöörati viimase kiiruskatse võiduga seisuks, mis tagab ülejäänud nädalavahetuseks üllatavalt head tingimused.

Reede hommik Marmarise sadamalinnas oli vaikne. Liigagi vaikne. Meretuul polnud veel puhuma jõudnud hakata, kui WRC-sarja tipud startisid Türgi MM-ralli pikimale (38,1 km) kiiruskatsele. See tähendas, et eessõitja pehmetelt kruusateedelt üles keerutatud tolm ei jõudnud vaibuda ning madalalt paistnud hommikupäike tegi kõigi – esimesena startinud Neuville välja arvatud – elu põrguks.

Tänaku katse läks eriti nihu ja ta kaotas väledaimale, Craig Breenile 32 sekundiga. See tähendas tosina WRC auto konkurentsis alles 10. kohta ja andis näo tervele hommikupoolikule. Kaks viimast rallit võitnud Tänak ei saanud Toyota Yarist kuidagi liikuma. Kulgeti vaikselt esikümne lõpus.

«Seisuga tuleb leppida. Loodame, et pärastlõunane ring aitab meid veidi rohkem – on parem pidamine ja suurem võimalus,» kommenteeris Tänak, kes oli sarnaselt teiste Toyota pilootidega püstihädas masina juhitavusega.

«Peame vist vedrustuse käitumisele väga karmides oludes enam keskenduma,» võttis pilootide kasina hoo kokku Toyota tiimiboss Tommi Mäkinen. «Asfaldil ja siledal kruusal töötab auto juba niigi suurepäraselt, aga sellistes tingimustes tuleb arengut jätkata.»

Eesstartija ootamatu eelis

Kui tavaliselt on kruusarallidel esimesena startimine tõeline kirstunael, siis Türgi näib traditsioone eiravat. Nii alustasid Neuville ja Ogier pärast puhkepausi marulist jahti liidrikohale ja kuigi Tänak ei suutnud tiitlirivaalide tempos püsida, lõikas ta varajasest stardikohast lõivu ootamatul moel. Nimelt olid teed pärast 50 ekipaaži läbimist korralikult läbi küntud. Iga masina möödumisega tuli päevavalgele üha enam kivikamakaid.

Esimene lõunajärgne kiiruskatse tõi rehvipurunemise Hayden Paddonile, Elfyn Evansile, Mads Östbergile ja Craig Breenile. Eriti löödud oli teisel kohal asunud ja «reede needuse» seljatada lootnud. Nüüd tuli taas pisaraid valada. «Ma ei tea, mida kuradit ma pean tegema!? Proovisin sõita tee keskel, kaotasin meelega hommikul kõigist ohtudest ringiga mööda sõites aega. Hoidusin vähimastki riskist. Ja ei kuskilt hakkas rehv lihtsalt tühjaks jooksma! Polnud mingit matsu, ei midagi.»

Need kolleegide hädad polnud aga veel piisavad, et Tänakut üheksandalt kohalt kergitada. Selleks läks vaja palju suuremat draamat järgmisel katsel. Esmalt leidis õnnetult keset sõidujoont asunud kivi Evans ning kilomeeter hiljem ja vaid sadakond meetrit enne finišit Östberg. Mõlemad jäid purunenud vedrustusega sõna otseses mõttes teele – tagant tulnud konkurendid pidid M-Spordi ja Citroëni mehest möödumiseks hoo päris maha pidurdama. Tänak oli selleks ajaks aga juba ammu finišis. Puhas ajavõit – eestlane kerkis kuuendaks.

Me ei ole liidritest kaugel. Nagu täna pärastlõunal nägime, võib väga palju juhtuda. Midagi pole veel otsustatud.

Eilsel viimasel kiiruskatsel kruttis Tänak masina võimalikult madalale ja andis tuld. Tulemuseks katsevõit ja möödumine Paddonist. Üldjärjestuse viies koht tähendab ühtlasi, et Tänak saab täna startida positsioonilt, kus neli eessõitjat teevad talle rada puhtaks ning tee pole veel liiga ära songitud. Sisuliselt tõmbas Tänak pakist jokkeri ja kaotab liidriks kerkinud Neuville’ile vaid 31,9 sekundit.

«Loodetavasti leiame ööga (pidamisprobleemile – toim) lahenduse. Me ei ole liidritest veel kaugel. Nagu täna pärastlõunal nägime, võib väga palju juhtuda. Hommikul tuleb olla ärkvel ja pingutada. Midagi pole veel otsustatud,» rõhutas Tänak päeva kokkuvõtteks.

Vinge esikohaduell

Eesti esiekipaaži seis võiks seega olla palju kehvem. Kuna Tänaku ambitsioon on tulla maailmameistriks ning Neuville ja Ogier lähevad laupäevale vastu esimese-teisena, oleks patt seda ka heaks pidada. Et pärast Türgit jääb MM-hooaja lõpuni vaid kolm etappi, peab Tänak säärase lõpplahenduse puhul tiitlist sisuliselt suu puhtaks pühkima. Saarlase suurim lootus on Neuville’i ja Ogier’ kompromissitu võitlus – juhtuvad mõlemad või vähemalt belglane selle käigus vääratama, on taas põhjust optimismiks.

Tänak: «Teadsime, et see on raske etapp ja me ei pea soorituse poolest nii tugevad olema, et heal kohal lõpetada. Türgi ralli toimub nii karmides tingimustes ja siin on palju muid detaile, millega peab täppi panema.» Jäänud on kümme kiiruskatset – kuus täna, neli homme.

Katsevõit 19 rallilt ühtejutti

Toyota meeskond postitas pärast Ott Tänaku kiireimat aega Türgi ralli seitsmendal kiiruskatsel sotsiaalmeediasse juubeldava sõnumi, et eestlane on nüüd näidanud igal Yarisega kihutatud rallil vähemalt korra parimat katseaega. Tegelikult ulatub seeria veelgi kaugemale, Tänaku mullusesse M-Spordi aega. Viimati jäi ta katsevõiduta aasta tagasi Korsikal. Seega on Türgi juba 19. järjestikune ralli, kus Eesti teravaima käega ralliäss kiiruskatse esimesena lõpetanud. Kokku on Tänak MM-sarjas võitnud 130 kiiruskatset, neist 50 tänavu.