Другое название статьи

История создания

Изначально Airlander разрабатывался как разведывательный летательный аппарат для правительства США, но из-за сокращения оборонных расходов проект был заморожен и возобновлен уже частной британской фирмой Hybrid Air Vehicles. Сама компания Hybrid Air Vehicles с юмором отнеслась к своеобразному внешнему виду своего детища, охотно упоминая на собственном сайте прозвище «Летающая задница» (Flying Bum), поддержанное прессой в разных странах.

Разработчики указывают, что новый аппарат является многоцелевым транспортом, который можно использовать для разведки, обеспечения связи, доставки гуманитарной помощи, а также для пассажирских перевозок.

Конструкция и характеристики

Гибридный дирижабль обладает характеристиками самолёта и аэростата — использует аэродинамическую подъёмную силу при подъёме и затем находится в воздухе за счёт наполненного гелием объёма. Аппарат относится к мягким дирижаблям, оболочка выполнена из высокопрочных материалов. Airlander 10 способен выполнять полёт как в пилотируемом, так и в беспилотном режиме.

Общие данные:

• Масса платной (коммерческой) нагрузки — 10 000 кг
• Длина — 92 м
• Ширина — 43,5 м
• Высота — 26 м
• Объём оболочки — 38 000 м³
• Взлётная масса — 20 000 кг.

Технические данные:

•  Силовая установка — четыре четырёхлитровых дизельных двигателя (V8 с турбонаддувом) 242 кВт (325 л. с.) каждый.
• Крейсерская скорость — 148 км/ч.
• Продолжительность полёта — пять дней в пилотируемом режиме, более двух недель в беспилотном режиме.
• Практический потолок — 6100 м.

Подведём итог

В любом случае можно сказать, что идея вполне себе имеет коммерческую перспективу. Хотя конечно заменить авиацию полностью Airlander 10 вряд ли сможет. При максимальной скорости полета в 140 км/ч он может занять только нишу транспортных перевозок на расстояние от 200 до 500 км. Этой штукой очень даже неплохо возить пассажиров, особенно, по меркам авиации на близкие расстояния в 200 - 300 километров, а как патрульный аппарат она вообще выше всяких похвал. До пяти суток непрерывного нахождения в воздухе на одной заправке, сегодня такое недоступно больше никому.

А напоследок видео первого полёта и поменьше Вам "летающих задниц" над головой.