Пробить авто по номеру
Пробить авто по номеру ->->->->-> Скачать Пробить авто по номеру ======
====== Download Пробить авто по номеру ======
Джон Гуденоу заявляет о прорыве литиевых батарей, который полностью изменил бы индустрию электромобилей - QuartzResearchers десятилетиями пытались безопасно использовать мощный, но легковоспламеняющийся литиевый металл в батарее. Теперь Джон Гуденаф, 94-летний отец литий-ионной батареи, претендует на новое решение в качестве продвижения блокбастера. Если это будет доказано, изобретение может позволить электрическим автомобилям конкурировать с обычными автомобилями по цене наклейки. Невероятное решение, описанное Гуденом и тремя соавторами, вызвало большой интерес и публикаций в области технологий. По его оценкам, решение может поддерживать в пять-десять раз больше энергии, чем текущие стандартные литиево-ионные батареи. Этого достаточно, чтобы об этом прозвучал Эрик Шмидт из Google. Джон Гуденаф, изобретатель литиевой батареи, разработал первые полностью твердотельные аккумуляторные батареи. Перспективный! - Эрик Шмидт (@ericschmidt) Тем не менее, другие ведущие исследователи батарей скептически, даже озадачены, претензией Гуденауфа. Для его изобретения работать, как описано, говорят они, вероятно, придется отказаться от законов термодинамики, которые говорят, что вечное движение невозможно. Закон был основополагающим элементом батарей более полутора веков. Длительная карьера Гудлоуфа определила современную аккумуляторную индустрию. Исследователи предполагают, что его измерения точны. Но никто за пределами собственной группы Гуденау не понимает его новой концепции. Сообщество аккумуляторов не хочет открыто бросать вызов бумаге, но некоторые из них близки. «Если бы кто-то, кроме Гуденафа, опубликовал это, мне было бы хорошо, если бы было сложно найти вежливое слово», - сказал Кварцу профессор Дэниела Штайнгарта, профессор в Принстоне. Гуденау не ответил на электронные письма. Но в Техасском университете, где он занимает инженерное кресло, он сказал: «Мы считаем, что наше открытие решает многие проблемы, присущие сегодняшним батареям. Стоимость, безопасность, плотность энергии, скорость зарядки и разрядки и жизненный цикл жизненно важны для более широко принятого автомобиля с батареями ». Кроме того, ведущий автор книги Хелена Брага в обмене электронными письмами настаивала на том, что команда Претензии действительны. Goodenough возвышается над миром батареи. Почти четыре десятилетия Goodenough из передовых батарей. Если бы кто-то мог наконец сделать прорыв, который позволяет дешево, хранить электричество в автомобилях и на сетке, это будет его. Гуденаф изобрел сердцевину батареи, которая, несомненно, питает устройство, на котором вы это читаете. Это катод из литий-кобальтового оксида, изобретенный в 1980 году и представленный на продажу Sony в 1991 году. Снова и снова лаборатория Гуденау открылась с драматическими открытиями, подтверждающими его гениальность. Это похоже на холодный синтез. Вот эксперимент, который невероятен. Но аккумулятор Goodenough имеет чистый металлический литий или натрий с обеих сторон. Следовательно, напряжение должно быть равно нулю, без какой-либо энергии, говорят исследователи батареи Quartz. Goodenough сообщает плотности энергии, в несколько раз превышающие плотность тока литиево-ионных батарей. Откуда берется энергия, если не реакции электрода? Это не объясняется в статье. Неустановленная физика привела бы к созданию батареи, которая после зарядки не требует дополнительной энергии, чтобы продолжать выталкивать электричество, нарушая законы термодинамики. «Он технически превратился в вечный двигатель», - сказал Венкат Вишванатан, профессор Университета Карнеги-Меллона в Питтсбурге, штат Пенсильвания. «Это мило
Прорыв электромобиля может резко сократить время зарядки | Автомобили | жизнь
Контактные отношения со СМИ. Для запросов СМИ и журналистов обращайтесь в офис по связям с общественностью Novartis по телефону или по телефону. Центральная медиа-линия: Телефон: 41 61 324 2200
Проект получил поддержку подразделения TomTom Traffic Solutions. Его президент Карло ван де Вейер сказал: «Вчерашняя глупая идея - это завтрашний прорыв. Они подумали о чем-то, что никогда бы не произошло со мной ». Легкие материалы, используемые в конструкции Lina, имеют дополнительное преимущество в сокращении расхода топлива, но эффект отменяется большей энергией, необходимой для производства автомобиля. Лина имеет электрический двигатель и может перевозить четырех человек. Ван де Вейер сказал, что проект является многообещающим, но вряд ли он будет отказываться от производственных линий в ближайшем будущем. «Производители склонны сдерживать подобные эксперименты в доме. Но я уверен, что они будут внимательно следить за тем, что делают студенты.
Прорыв в холодном состоянии: Холодное открытие в подводном автомобиле пропало с 2004 года. Прорыв в холодном состоянии: Холодное открытие в погруженном автомобиле пропало с 2004 года - Yahoo7 • • Рыбак из Квинсленда помог сделать крупный прорыв в холодном случае, который озадачил полицию более десятилетия . Прощание Холодный случай: Холодное открытие в погруженном автомобиле пропало с 2004 года - Yahoo7 • • Полиция арестовала 29-летнего мужчину после расследования смерти двухлетнего мальчика к югу от Брисбена в 2015 году. Кенгуру И немецкая овчарка, запертая в эпической драке, должна была быть разделена полицией после того, как никто не отказался от нее. Дин МакГлинчи находится за решеткой после нескольких боев, в том числе тот, где он якобы разбил барный стул над головой мужчины и увидел, что он арестован. Флоридский человек был смертельно расстрелян перед своими детьми, пытаясь купить щенка с помощью рекламы в Facebook.