Потеряшка
МорячокНаправлялись мы в Карагинский залив, работать на приёмке донно-пищевых. Донно-пищевыми здесь называют преимущественно треску и камбалу (и в меньшей степени навагу) – то, что сейнеры поднимают со дна снюрреводами. Сырец для нас возить должны были МРСы – малые рыболовные сейнеры – небольшие судёнышки с экипажем в 7-8 человек. 4 вот таких МРСа мы взяли на буксир на внешнем рейде Петропавловска и двинули на север, в Карагинский залив:
Вся операция была рассчитана на экономию топлива МРСами, так как БМРТ на переходе тратил не намного больше в режиме буксировки. Также немаловажным был факт отсутствия на малых судах гирокомпасов и авторулевого. Экипажам пришлось бы круглосуточно без остановки, сменяя друг друга, крутить штурвал вёрткого судёнышка, удерживая необходимый курс всего лишь по показаниям магнитного компаса. Несколько суток перехода в таком режиме измотали бы эти небольшие экипажи. А им нужно было по приходу в район промысла незамедлительно приступать к лову. true_seaman
Итак, главные двигатели сейнеров были заглушены. Буксиры на корме БМРТ развели по принципу веера. 2 МРС ближе к середине, 2 по краям. Переход к месту промысла в таком режиме занимал 4 суток и, таким образом, экипажи сейнеров были всё это время избавлены от необходимости крутить штурвал влево-вправо, удерживая необходимый курс. Длина внутренних и внешних буксиров была разная, чтобы исключить навалы сейнеров друг на друга; штурвалы сейнеров были зафиксированы в положениях несколько градусов на борт – кто слева – у того на левый борт, кто справа – соответственно, на правый. Короче, вахтить на мосту МРСов на буксире необходимости не было, и как мы потом поняли, там за время переходов редко кто появлялся. true_seaman
Надо заметить, что у радиолокаторов на БМРТ из-за особенностей их расположения, имелась теневая зона в виде сектора в несколько градусов как раз в кормовом направлении, вдоль диаметральной плоскости судна. Буксируемые МРС как раз умещались в этой зоне и засветки на локаторы не давали. Из-за длинной надстройки на нашей верхней палубе, с мостика сейнеры также не было видно. Чтобы увидеть сразу все – и левые, и правые – надо было выйти ближе к промысловой палубе, что наши вахтенные делали крайне редко. Главным средством контроля за состоянием буксируемых МРСов была перекличка. Не помню – один или два раза в сутки по УКВ вахтенный штурман с нашего парохода принимал их доклады. Не всегда трезвые. Оно и понятно. true_seaman
В одно прекрасное утро, где-то в районе мыса Африка (да-да, есть такой недалеко от посёлка Усть-Камчатск), во время переклички не ответил один из сейнеров. Штурман выбежал на корму и вернулся с новостью – «минус один». Буксир то ли порвался, то ли отвязался. Уже не важно, надо искать пропажу. Изменили курс, чтобы мёртвая зона локатора сместилась в сторону – нет засветки на экране. Вахтенный в бинокль по горизонту глазками луп-луп – нет никто. true_seaman
Ещё несколько минут бесплодных вызовов по УКВ, и кэп принимает решение возвращаться в поисках потеряшки. Отвязываем оставшиеся сейнеры; они заводят главные, чтобы удерживаться в условленных координатах и не отдрейфовать по ветру и течению тоже в какую-нибудь неизвестность. Полным ходом идём на юг, строго по своему же треку навигационного прибора. Штурмана периодически голосят по УКВ, но в ответ – тишина. true_seaman
Шли долго, и только где-то во второй половине дня увидели сначала на локаторе, затем на горизонте цель. Вот он, родной. Зовём – опять молчит. Идём ближе, уже видно, что не бежит нам навстречу блудный сын, а лежит себе спокойно в дрейфе, покачиваясь на волнах с борта на борт. Опять по УКВ вызов – тишина. Да что это такое?! Вымерли там, что ли все? Подходим уже совсем вплотную, потихоньку, чтобы не навалиться – и гудим в тифон. А звук у судового тифона такой, что если стоять на палубе – сразу узнаешь, где у тебя какие внутренние органы расположены. Кишки протрясёт основательно. Тут, наконец, на МРСе открывается дверь на палубу, и белому свету является примерно вот такое лицо:
«Хито тут?». Короче, нарезались они там славно, и даже не заметили, что почти сутки назад оторвались и дрейфуют. Хорошо, что мы их нашли. А то не известно, куда бы их отнесло – или в океан, или наоборот – на скалы. Там же (на МРСах) ни локатора в то время ещё не было, ни радиостанции приличной ПВ/КВ-диапазона, чтобы до Петропавловска докричаться. А у УКВшки дальность действия – прямая видимость. Не больше. Отчаянные люди. true_seaman