Porsche запускает пилотный блок-пилот Ethereum для Smartify Cars
Время настало. Так говорит видео Porche, представляющее свою работу над блочной очисткой автомобилей в партнерстве с Xain, основанным на ethereum блочным запуском, который выиграл Porsche Innovation Contest.
«Автомобиль становится частью блокады, что делает возможным прямое подключение к сети, то есть без утечки через сервер», - говорит Porche в заявлении, добавив:
«Принимая 1,6 секунды, процесс открытия и закрытия автомобиля через приложение доходит до шести раз быстрее, чем раньше. Кроме того, происходит эффективное криптографическое шифрование ».
По словам Порше, используя интеллектуальные контракты, сторонние разработчики могут быть легко интегрированы без использования какого-либо оборудования, с технологией blockchain, обеспечивающей временный доступ к автомобилю, например, для доставки посылок.
«Мы можем использовать blockchain для передачи данных быстрее и безопаснее, предоставляя нашим клиентам больше спокойствия в будущем, независимо от того, взимают ли они плату за парковку или заставляют ее предоставлять третью сторону, такую как агент доставки посылок, временный доступ к транспортному средству , - говорит Оливер Дёринг, финансовый стратег в Porsche .
Компания проверила заблокированное приложение для блокировки и разблокировки транспортного средства, для авторизации временного доступа, а также для зашифрованных данных:
«Благодаря проверенному протоколированию данных обрабатываемые данные зашифровываются локально в распределенной блочной цепочке ... С этой основой в будущем автономного вождения будут видны улучшенные функции: локальные данные могут использоваться для получения региональных учебных эффектов, которые могут быть разделены безопасно с другими транспортными средствами. Клиент может использовать данные рой, которые одновременно защищаются ».
В видеоролике они показывают другие варианты использования, например, потенциально позволяющие автомобилям общаться друг с другом через смарт-контракты или безопасное подключение автомобилей к блокированным зарядным станциям.
Однако предоставленные технические детали являются разреженными, но у Xain есть интересная желтая бумага, где они описывают архитектуру blockchain.
Ядром этого является Ethereum, с его полным потенциалом Турина и умными контрактами, но используемый консенсусный метод - это то, что они называют практическим доказательством работы с ядром.
Разрешенная блок-цепочка требует белого списка узлов, которые могут принимать участие в сети. Однако вместо того, чтобы все эти узлы «сражались» друг с другом, чтобы найти следующий блок, узел или группа узлов выбираются случайным образом для выполнения расчетов «Доказательство работы».
Поэтому «шахтерам» не нужно было бы участвовать в гонке вооружений друг с другом, а только в «гонке», чтобы завершить доказательство расчетов работы.
Похоже, что этот конкретный метод использовался, а не доказательство ставки, потому что блокчлин не имеет токена, поэтому не имеет того, что можно сделать.
Это также, по-видимому, является предпочтительным методом проверки достоверности, поскольку небольшая работа может обеспечить немного большую безопасность.
Однако общая архитектура, похоже, подобна ethereum. Поэтому можно представить, что разрешенная цепочка «общается» с публичным блочным цепью ethereum так же, как можно представить, что все это может быть легко передано публичному блочному блоку, когда достигнет необходимого уровня масштабируемости.
Таким образом, автомобильная индустрия теперь, похоже, начинает устраиваться с этой новой технологией, поэтому изучает ее реализацию на автомобилях и, возможно, другие транспортные методы, чтобы узнать, какие выгоды могут предложить автомобили с умными контрактами для услуг и отдельных лиц.
📰ПЕРЕВЕДЕНО ПРИ ПОМОЩИ Google📰