Почему?

Почему? Почему начал с этого вопроса? Да потому что. 

Средства передвижения это наше всё. Без автомобиля ты пешеход. При наличии инструмента для работы, передвижения по городу невозможно. Юристам можно, им хватает делового портфеля и социальной карты для работы. Кондиционерщику с собой надо (тирэ) необходимо иметь с собой кучу инструмента, багажник, а иногда и салон напичканы разного рода приспособлений для работы. Багажник на крыше не исключение.

Так вот, сегодня с утра мы с напарником в автосервисе. Занимаемся заменой гидравлического насоса. Регулярно посещаем сие место, для безпрепятственного перемещения из дома до работы. Автопарк работников компании постоянно требует ремонта или профилактики. И это не удивительно, когда в багажнике у каждого 300+ кг., периодически доставляем кондиционеры со склада до клиента, тоже вес.

На данный момент, мы ездим на автомобиле 97 года выпуска, конечно же такое транспортное средство нуждается в постоянном ремонте/замене чего либо. Во время работы кондиционерщиком, успел покататься на разных машинах, некоторые были старше меня. В сезон бывало по 250км в день накатывали. Мне проще - я посажир. Водители ещё и руль рулят, им тяжелее.

Как то раз мы с главным инженером (ГИ) преодолевали горный перевал, возвращаясь с командировки в Карши, ночью. Бодрая "десятка" корапкалась вверх по сирпантину, почти пол часа до вершины. Мы оба (с ГИ) расстроились т.к не удалось увидеть красоту природы, ночь.

Однажды умудрились уместить в "шестёрке" пять кондиционеров и себя, правда пришлось убрать заднее сиденье и посетить автосервис, где варили поврежденную крышу. Был случай, один из коллег привез в офис три блока (внешних) общим весом 336 кг, так они же и в габаритах не маленькие. Снимали с багажника воспользовавшись строительными лесами.

Для подъёма тяжёлых блоков привлекаем кран. Как то раз искали крановщика способного закинуть 210 кг на высоту всего семь метров, а расояние от стоянки приблизительно 35 метров. Многие крановщика тогда отказались, объяснив причину отказа вероятностью падения стрелы от собственного веса.

— Брат пойми, кран подымает вверх, если я вытяну стрелу в сторону, машина перевернется, даже если на крюк сядет муха.

Один отчаянный всё-таки нашёлся. При подъёме мы с напарником контролировали положение агрегата в ручную. В момент отдаления веса от крана, стрела неожиданно резко вильнула и мы с напарником чуть не улетели с крыши, будто конфетные фантики. Оказалось лапа, на которую опирается кран, ушла в землю, а сам кран благодаря его оператору, сохранил равновесие. Поистине маньяк крановщик. Сердце билось помню, как автоматная очередь, одновременно волнительно и боязно.

Хотелось бы поменьше посещать автосервис, что бы машина не ломалась. Что бы у всех работников компании был полный бак бензина. Удачи Вам водители.

Подпись: Пассажир.