План реформирования системы пассажироперевозок в г. Чебоксары.

Прежде всего - нужно признать, что текущая модель муниципальной транспортной системы крайне неэффективна, отвратительно реализуемая и унизительно низкооплачиваемая. Предлагаемая ниже система призвана кардинально изменить транспортную систему города, повысив ее всестороннюю продуктивность, пропускную способность, экологичность, а также значительно улучшить экономику города и региона путем создания новых рабочих мест и повышения эффективности расходования бюджетных средств.

Первым этапом реализации полного перехода транспортно-пассажирской системы Чебоксар необходимо выделить полное и безоговорочное признание муниципальных транспортных организаций не только крайне убыточными, приносящими непоправимый ущерб экономике города и региона через опустошение бюджетных средств, но и, что самое важное, - безусловно опасными на сегодняшний день в виду ежедневных поездок граждан города на абсолютно изношенных транспортных средствах, на качественное обновление или необходимое обслуживание которых нет средств ни в бюджете города и региона, ни в самих транспортных организациях.

В связи с вышеперечисленными негативными факторами, мы предлагаем полный переход действующего крупного муниципального транспорта на рельсы частного бизнеса с единственной оговоркой - обязательным должен быть отказ от использования троллейбусов ввиду их абсолютно неэффективности как городского транспорта. Троллейбусы, мягко говоря, неуклюжи, немобильны, их неспособность объехать препятствия в случае возникновения чрезвычайных ситуаций сводит на нет все их так называемые преимущества. Троллейбусы - крайне медленный и неконкурентоспособный вид транспорта, абсолютно неэффективный в борьбе с заторами и пробками, кроме всего прочего - требующий отдельной специализации и квалификации водителя транспортного средства данного типа.

На сегодняшний день российский рынок предлагает огромное количество различных решений экономичного, экологичного и мобильного крупного городского транспорта, оснащённых, к примеру, газобаллонным оборудованием. Использование таких видов автобусов позволит частным транспортым компаниям очень быстро и без особых финансовых рисков, а также с сопутствующим повышением комфорта, безопасности и мобильности начать перевозить жителей города сразу после прекращения деятельности муниципальных транспортых компаний.

Особым требованием предлагаемого перехода муниципальной системы пассажироперевозок к системе частых транспортых компаний является безусловное отсутствие налогообложения как минимум в первые несколько лет работы новых частных транспортых компаний. А ввиду прекращения деятельности УБЫТОЧНЫХ для бюджета города и региона муниципальных транспортых компаний даже при полном отсутствии налоговой нагрузки на вышеописанные новообразованные частные транспортные компании предлагаемый план поможет сэкономить значительные средства в бюджетах города и региона и направить сэкономленные средства на субсидирование перевозок частными транспортными компаниями так называемых "бюджетников". Дополнительные средства на эти цели городской бюджет получит через продажу всего имущества, относящегося к прекратившим свою деятельность муниципальных транспортым предприятиям.

По итогам реализации предлагаемого плана, крупный городской транспорт без затрат бюджетных средств и лишь при привлечении частных инвестиций полностью обновит автопарк с устаревших, неэффективных троллейбусов и автобусов на современные газобаллонные автобусы, не уступающие неактуальному в наше время муниципальному транспорту в вопросах экологичности и превосходящие его в мобильности, безопасности и удобстве, а также - данный план позволит сэкономить бюджетые средства, сохранив при этом субсидии на перевозки "бюджетников", что является одним из наиболее важных условий перехода бюджетной городской транспортной системы к системе эффективных пассажироперевозок частными компаниями.