Перспектива летнего банкротства

Грядущее лето может стать решающим для Tesla: производитель электромобилей сделал ставку на массовый рынок, вложив в Model 3 миллиарды долларов, однако пока эти инвестиции не оправдывают себя.

Компания продолжает терять непозволительно много, а выйти на достаточный для получения прибыли уровень не получается — сроки его достижения переносились уже дважды. Третий перенос может вылиться для компании Илона Маска в банкротство, пишет "КоммерсантЪ".

Издание отмечает, что Маск делал все для соответствующего пиара: он запустил автомобиль Tesla в космос, поставил его в подземный тоннель, который позволит объезжать городские пробки на скорости 200 км/ч. Однако он не сделал главное: его электрическое детище не стало прибыльным.

Компания терпит убытки и прожигает миллиарды долларов: с момента выхода на биржу в 2010 году Tesla потратила уже более $10 млрд — необычайно много для публичной компании такого размера, приводит мнение аналитика Bernstein Тони Сакконаги The Wall Street Journal. Приближается момент, когда компании придется либо начать зарабатывать, либо оказаться под угрозой банкротства.

"Ъ" ссылается на финансовые отчеты Tesla за прошлый год. Они показывали, что компания тратит примерно по $1 млрд наличных за квартал. К концу 2017 года в распоряжении производителя оставалось около $3,4 миллиарда. Это означает, что при таких темпах затрат компания Илона Маска останется без наличных средств уже осенью этого года.

Большая часть этих денег была потрачена Маском на запуск бюджетного электромобиля Model 3, который собирается на новой платформе, отличающейся от предыдущих моделей компании. Осенью прошлого года компания начала осуществлять первые поставки Model 3. Однако чтобы массовый автомобиль начал приносить прибыль, компании как минимум необходимо выйти на уровень производства 5 тыс. машин в неделю. Именно такую цель поставил перед своей компанией Илон Маск.

Изначально планировалось достичь отметки 20 тыс. выпускаемых авто в месяц к концу 2017 года, но с этой задачей компания не справилась. Сроки достижение объявленной цели уже дважды переносились. Теперь назначен еще один срок: производитель рассчитывает выйти на уровень 5 тыс. авто в неделю до конца июня.

"Ъ" сообщает: И.Маск делает все для достижения этой цели — в частности, недавно сообщалось о приостановке работ на заводе во Фримонте, занятым производством Model 3, для проведения технических работ по усовершенствованию процесса выпуска. В ближайшие месяцы, согласно сообщению компании, ожидается еще несколько таких пауз. Если Tesla не справится с поставленной задачей и в этот раз, то найти средства для дальнейшего производства компании будет очень сложно.

Впрочем, в компании Tesla заявляли, что у них есть еще $2 млрд неиспользованных кредитных средств, однако часть из них может быть использована только на определенные цели. Кроме того, компания столкнется с повышением процентной ставки по долговым облигациям на $10 млрд и увеличением расходов на наращивание темпов производства.

Кроме того, и это, пожалуй, один из главных моментов - в случае очередного провала Tesla грозит потеря доверия со стороны инвесторов.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Компания Tesla отчиталась о крупнейших в истории убытках

Компания Tesla понесла в III квартале рекордные убытки

Илон Маск решил отказаться от зарплаты в Tesla

Доверие инвесторов не безгранично. Так, трое из десяти крупнейших акционеров недавно сократили свое присутствие в уставном капитале компании, о чем свидетельствует отчетность за последний квартал. Например, Fidelity Investments, которая является вторым по величине акционером после самого Илона Маска, за последние три квартала 2017 года почти втрое сократила свою долю в Tesla. В таких условиях компания, которая считалась самой успешной на рынке электромобилей, может оказаться в безвыходной ситуации и стать банкротом.

На решающий рывок у Илона Маска остается три месяца.

Telegram-канал "Федерального Бизнес Журнала" - @bizmag_online