Перл-Харбор.

Перл-Харбор.

Cat Cat
О несостоявшейся «третьей волне».

В «научно-популярной” литературе, при описании удара японской палубной авиации по Перл-Харбору 7 декабря 1941, который как известно, положил начало Второй Мировой на Тихом океане, сплошь и рядом говорится, что мол, американцам ещё крупно повезло – японцы в последний момент отменили удар «третьей волны” своей палубной авиации. Не будь этого, они с лёгкостью бы уничтожили нефтехранилища американской базы, и разрушили бы её инфраструктуру, в частности сухие доки, что имело бы совершенно катастрофические последствия для Тихоокеанского флота США и фактически поставило бы на нём крест.

Разберёмся вкратце с вопросом этого самого гипотетического «повторного удара”.

7 декабря 1941 года в 6.00 японские авианосцы начали подъём самолётов. Спустя 6 часов на палубу авианосца «Акаги” сел последний японский самолёт с майором Футидой, который пробыл над Перл-Харбором до последнего, выполняя, насколько это возможно, объективный контроль результатов удара. Надо сказать, японские оценки результатов операции были не так уж и далеки от истины. Поставленная задача – вывести из строя крупные боевые корабли Тихоокеанского флота США была выполнена. С чистой совестью японское 1-е авианосное соединение могло уходить. И причины для этого были:

- Командование японского соединения во главе с адмиралом Нагумо имело все резоны опасаться атаки самолётов с американских авианосцев, которых не оказалось в Перл-Харборе. Это сейчас мы знаем где были американские авианосцы, а японцы, к сожалению, послезнанием вооружены не были. И более того, американский авианосец «Энтерпрайз”, находившийся неподалёку от П-Х даже попытался атаковать японские корабли, но его самолёты их не нашли и вообще всё закончилась в итоге весьма трагично для его авиагруппы.

- Понесённые потери. Обычно говориться, что японцы потеряли всего 29 самолётов. Но тут есть небольшие нюансы. Это количество самолётов, которые не вернулись на авианосцы. Из тех, кто вернулся, 26 были в таком состоянии, что не подлежали восстановлению и попросту были сброшены за борт. Плюс большое количество самолётов получила повреждения различной тяжести. По последним исследованиям таких набралось аж 86. Итого японцы безвозвратно потеряли 55 самолётов, а общая «убыль” составила 141 самолёт (пусть и 85 из них временная), т.е. фактически треть от имевшихся на японских авианосцах машин. С учётом того, что самолёты «второй волны” уже понесли гораздо более ощутимые потери, чем первая, очевидно новая атака могла довести потери до совсем неприемлемых. А авианосцы с их авиагруппами японцам были ещё очень нужны.

Наконец, почему то считается, что уничтожение нефтехранилищ и инфраструктуры американской базы было делом ну совсем лёгким, и лишило бы американский флот топлива от слова совсем. Это отнюдь не так. Даже если предположить, что японцы смогли бы уничтожить запасы топлива, их легко можно было компенсировать буквально в считанные дни силами танкеров и без топлива флот никак бы не остался. Да и собственно на 7 декабря 19410го топлива там было всего около 60 тысяч тонн, при месячном поступлении в 50 тысяч в мирное время. Во-вторых, при кажущейся простоте уничтожения нефтехранилищ, тут всё тоже не так просто. Нефтехранилища П-Х представляли собой не просто «бочки”. Каждый бак нефтехранилища имел стальные стенки толщиной до 35 мм, плюс он был изолирован от других огромным земляным валом. Ну и там ещё у нефтехранилищ была очень развитая система пожаротушения, перекачки топлива и т.д. В общем, сама по себе гипотетическая атака с целью разрушения нефтехранилищ была делом крайне сложным.

Огромные «капитальные” бетонированные сухие доки также слишком сложные цели. Во всяком случае “акция” такого масштаба, в виде “основательного” разрушения инфраструктуры огромной военно-морской базы явно может быть осуществлена в по сути набеговой операции силами лёгких бомбардировщиков с 250-кг бомбами. Заметим, удар японской палубной авиации по базе Коломбо на Цейлоне в апреле 42-го года (в ходе т.н. рейда в Индийский океан) не нанёс ощутимого ущерба инфраструктуре (которая была одной из главных целей). В ходе битвы за Мидуэй удар по самому острову японской авиагруппой из 108 самолётов также не нанёс никакого значимого ущерба инфраструктуре (также для разрушения которой он и осуществлялся) и по сути был провальным.
Как видно, гипотетическая «третья волна” и самое главное, потенциальный колоссальный эффект который она могла принести не более чем устоявшийся военно-исторический миф и при ближайшем рассмотрении не выдерживает никакой критики. И «отказ” от подъёма “третьей волны» был не трусостью\недальновидностью адмирала Нагумо, а вполне рациональным и логичным решением.
#Румянцев@catx2

Report Page