Отпуск (instant view fucked up)

В начале мая меня пригласили в гости в Бухарест. Если бы меня в эти гости не пригласили, то неизвестно, когда бы я пошел в отпуск за последние почти три года работы.

По дороге в Бухарест я решил посетить Прагу. Рома, мой друг, вызвался составить мне компанию в Праге. На июньских праздниках с отгулами у него получилось пять выходных дней. Так определились и даты моего отпуска: с 4 по 17 июня.

Далее последует небольшой рассказ об этой поездке, чтобы не рассказывать его интересующимся несколько раз.

Должен отметить, что я мало путешествовал вообще, и последний раз это было в 2014 году. Поэтому я планировал поездку неуверенно и непоследовательно. Иногда возникали вопросы, на которые было непросто найти ответы. Я буду рад, если бы читатели рассказали мне, как бы они поступили в тех ситуациях, в которых оказывался я.

Виза

О визе я думал несколько дней.

Чешская виза делается несколько дней, откроется в Чехии. Но нужно много документов.

Финская делается три недели, и с ней нужно посетить Финляндию, чтобы не рисковать с визой в дальнейшем. Это дополнительное время, чего мне не хотелось. К счастью, меня заверили, что финнам все равно, где визу открывают, важно лишь то, чтобы к ним въехали по ней не меньше раз, чем в другие страны. Я стал оформлять ее.

Румыния не состоит в Шенгенской зоне. Румынскую визу можно сделать только в Москве по предварительной записи на невероятно плохо работающем румынском сайте. Во всяком случае я не нашел, чтобы ее можно было сделать самому в Петербурге.

Чтобы составить заявку на румынскую визу, на их сайте нужно заполнить несколько форм в несколько шагов. У меня не получилось пройти дальше второго шага из, кажется, семи.

Я не знал, на каких правах я могу находиться в Румынии. Это стало меня беспокоить только после покупки всех билетов, потому что только тогда я это осознал.

Четких сведений от приглашающих меня людей я не получил. В интернете попадалась разная информация. На одних сайтах было написано, что для россиян есть особенные условия, дающие право посещать страну на десятки дней. На других говорилось о транзите через Румынию, который как раз подходит для моих пяти дней пребывания. В итоге я позвонил в консульство Румынии. Благодаря этому звонку я узнал, что находиться в Румынии можно с действующей Шенгенской визой. На поиск этого ответа у меня ушло полтора дня.

Кстати, вопрос включения Румынию в Шенгенскую зону уже рассматривался. Он должен быть повторно поднят в конце этого года.

Билеты

Около полуночи с понедельника на вторник (с 7 на 8 мая) мы с Ромой созвонились, чтобы обсудить детали поездки. Уставшие после рабочего дня, мы выбирали билеты на агрегаторах.

Мы сошлись на вылете утром 8 июня "Аэрофлотом". Сайт "Аэрофлота" не работал корректно без VPN. Рома попутно с такой-то матерью наладил у себя доступ через VPN. Затем мы пробивались через неудобства сайта. Когда мы с полученным запасом раздражения заполняли формы покупки, было уже за полночь.

Оплатили. Через минуту Рома получил письмо о том, что открыта регистрация на рейс. Оказалось, что он недоглядел месяц. В форме автоматически установилась текущая дата "08.05.2018", и по невнимательности она такой и осталась. Ромины девять тысяч улетели в трубу. Вернуть он смог меньше ста пятидесяти рублей.

Из Праги Рома возвращался в Петербург, а я улетал в Бухарест. Билеты попались удобные: разница между нашими вылетами была двадцать минут. Я летел в Бухарест "Чешскими Авиалиниями". Купить билет было очень просто, и у меня не было сомнений в этом перелете.

Билеты из Бухареста в Питер я выбрал с минимальным временем пересадки в Кишиневе, где должен был провести чуть меньше двух часов. Это была стыковка рейсов разных авиакомпаний. Прямых рейсов из Бухареста в Петербург не было (и, кажется, их вообще нет). Я купил эти билеты у "Киви" (kiwi.com). Они вызывали у меня некоторое недоверие, как и сам сайт этого оператора. Но все же так было проще, и я решил, что можно позволить поменьше переживать на этот счет. Все-таки билеты нашел на известном агрегаторе, на что мне указали друзья.

В течение суток перед вылетом из Петербурга мы не могли зарегистрироваться на рейс "Аэрофлота". Компания по почте уведомила нас об открытой регистрации, но "по техническим причинам" мы весь день не могли зарегистрироваться. Вечером я стал попробовать зарегистрироваться через приложение, и только в нем было указано, что наш тариф не предусматривает электронную регистрацию. Чтобы предусматривал, нужно было заплатить за билет не девять тысяч, а двенадцать.

Вместе с тем я поставил и приложение "Чешских Авиалиний" и увидел там, "Status: Waiting for ticketing". В электронном билете у меня был "OK (confirmed)", а в приложении – это. Я счел, что у моего статуса есть противоречия, и их надо будет разрешить уже позднее.

Багаж

Я сразу решил лететь только с ручной кладью. Я рассчитывал на одну стирку одежды в Праге и на одну-две в Бухаресте. Багаж я планировал уместить в свой "бобби". Должна же его устойчивость к воровству пройти испытание в реальной среде!

Уже в отпуске за два дня до вылета я обходил магазины в поисках более приличных шорт, чем те, что у меня были. Заодно я купил маленький рюкзак размером 30×20×10 см, чтобы носить дежурные вещи компактно и не в карманах одежды.

Вечером за два дня до вылета меня что-то дернуло посмотреть на мои рейсы на сайтах авиакомпаний. И я начал с сомнительного перелета – из Бухареста в Петербург.

Первый рейс в Кишинев "Таромом" летит самолетом ATR 42. Я никогда о таком не слышал, поэтому стал внимательно смотреть и дошел до страницы про багаж на сайте авиакомпании. Согласно ей максимальный размер моей ручной клади на этом самолете меньше, чем мой рюкзак:

If you travel with an aircraft type ATR 42 / ATR 72 the luggage carried to the cabin should not exceed the following dimensions: 35x 30 x 20cm (length x width x height).

Размер "бобби" — 45×30×17 см, что явно не подходит для этого рейса. В моих билетах от "Киви" было указано, что ограничение на габариты ручной клади одинаковы для обоих рейсов: 50×40×20 см. Я проверил все остальные рейсы — они проблем не вызывали. А этот меня сильно озадачил. Была уже ночь, поэтому все разборки я оставил на следующий день — последний перед вылетом.

Нужно было искать источник разночтений. Я решил узнать у "Киви", их ли это ошибка или я что-то не так понимаю. Когда я им звонил, робот-автоответчик умело заворачивал все попытки связаться с человеком, отправляя меня на сайт в управление бронированием. Я попробовал три разных сценария этого робота, и каждый раз не мог добраться до оператора. Один раз попытался прикинуться не клиентом:

...если у вас есть номер бронирования, нажмите "2". Если у вас нет номера бронирования, нажмите "3".

Набираю тройку.

Вы можете найти ваш номер бронирования на любой странице вашего электронного билета...

Сообщения на почту оказались продуктивнее. Я рассказал в первом письме о проблеме, мол, у меня тут разнятся показания, помогите разобраться. Мне ответили где-то через час, подтвердив, что в билете ошибка, и у меня есть вариант сдать багаж за 50 евро, которые мне "Киви" возместит, потому что это именно их ошибка.

Я написал ответное письмо, в котором напомнил, что у меня короткая пересадка (1 час 55 минут), и я могу не успеть забрать багаж и зарегистрироваться на следующий рейс. Через час-полтора ответил другой специалист. Он написал, что стыковка рейсов короткая, потому что рассчитана на пассажиров только с ручной кладью. А для багажа, мол, рекомендуется пересадка от двух часов. Он порекомендовал мне уложиться в указанные рамки, а в случае проблем велел звонить на месте из аэропорта Кишинева. Я уже тогда хорошо представил, как бы мог проходить этот разговор с автоответчиком.

Далее я решил уточнить у авиакомпании детали рейса. Дозвонился до "Тарома" в Москве. Девушка подтвердила мне картину: ограничения на ручную кладь действительно такие, и сданный багаж стоит 50 евро.

Как быть? Я стал ломать голову. Если покупать другие рейсы, то те двадцать тысяч, которые я отдал "Киви", будут потеряны. Можно было заменить только первый перелет в Кишинев, но тогда вылет был бы не таким удобным. Этот самолет вылетал в 17:05, что позволяло мне не рано проснуться и не спеша собраться, не рискуя весельем в субботу накануне.

Из текущих четырех перелетов третий – эдакое бутылочное горлышко. Очень кстати это горлышко оказалось уже в самом конце, после всего интересного. Мне пришел в голову опыт путешественников из приключенческих романов: иногда им приходилось избавляться от части груза, оставляя самое необходимое, чтобы суметь продолжить путь и не погибнуть. Экономное решение – не менять рейсы и оставить часть вещей в Румынии, чтобы налегке улететь домой. К счастью, у меня был старый потрепанный рюкзак, который я мог взять вместо "бобби". А из вещей всегда можно выбрать те, что похуже и уже нежалко выбросить.

В мой новый маленький рюкзачок умещалось все необходимое и даже пара шмоток. Я положил его полностью укомплектованным внутрь большого рюкзака, как космонавта в капсулу, и добавил туда сменной одежды. Я получал возможность одним движением вынуть рюкзачок и выбросить большой рюкзак с вещами. Мне эта идея тогда казалось гениальной.

В Петербурге было холодно, поэтому я решил ехать в джинсах и толстовке. С этими вещами я был не готов расстаться. Поэтому единственное неудобство, которое я планировал пережить — это вылет из Бухареста в джинсах, будучи насквозь мокрым от пота, потому что ожидал 30 градусов жары.

Перелет в Прагу

"Аэрофлот" написал на почту об открытой регистрации, но "по техническим причинам" мы не могли зарегистрироваться весь день. Вечером попробовал это сделать через приложение. В приложении было указано, что наш тариф не предусматривает электронную регистрацию. А чтобы предусматривал, как я помню, нужно было покупать билет не за девять тысяч, а двенадцать.

На этом рейсе кормили кексом и печенькой с сухофруктами и грецким орехом.

Чехия

День 1: Прага

Мы жили в десятом районе (Praha 10) и чаще всего ходили пешком в центр города и в том числе за Влтаву (реку, разделяющую город на две части) и обратно домой. Три раза ездили на метро.

По нашему району нужно было шлепать по склонам то вверх, то вниз. Такой неровный рельеф мне очень понравился. Дома в Праге красивые, они очень радовали глаз. Красота города всегда была важным и приятным сопутствующим обстоятельством. Ее омрачало только два явления – реконструкции дорог и некоторых зданий в центре и обилие графити. В течение первого часа мы увидели службу удаления графити в действии.

В Праге оказалось жарко. По приезду мы бросили вещи в снятой квартире и пошли в центр. В двух кварталах от нас на Русской улице было заведение "Neklid", в котором мы сели поесть. Там же я начал реализовывать одну из целей поездки – знакомство с чешским пивом.

Выбор был из семи позиций. Мы взяли по случайному пиву: Рома взял "Primator", а я – уже не помню, что. Темного пива не оказалось в этом заведении. Порции еды оказались большие, так что мы наелись на славу. Пиво Роме понравилось. Я в свою очередь оценил пиво как среднее: мне не хватило густоты и вкуса, как в любом пиве, которое я обычно не пил.

Пара слов о том, как я смотрю на пиво. Пиво делится на эли и лагеры, потому что они немного по-разному варятся (верхнее и нижнее брожение). Часто лагеры светлые, а эли темные. Но бывает ровно наоборот, например темный лагер "Kozel" и многочисленные светлые эли (Pale Ale). Пробуя за жизнь разные варианты, я приучился к тому, что чем пиво темнее и плотнее, тем больше мне нравится. Например, это портеры и стауты (подвиды эля). А вот лагеры, как и светлые эли, мне всегда казались излишне ароматными, в среднем более горькими и менее плотными, и поэтому их я почти не пил.

Когда я представлял себе Чехию до поездки, я думал, что в ней много разного пива, которое не доезжает до меня в Россию. Поэтому я ожидал, что попробую много нового. За первые два дня я понял, что ошибался.

Чем больше мы посещали с Ромой заведения, тем лучше понимали, что в "Neklid" нам повезло. Чаще всего выбор пива ограничивается двумя-четырьмя почти одинаковыми позициями. И, разумеется, это всегда лагеры, причем одни и те же: "Pilsner Urquell", "Kozel" или реже "Budweiser" и еще некоторые. Такое ощущение, что несколько пивоварен поделили между собой почти все заведения.

Наш путь к Пражскому граду проходил через Карлов мост. Перед поездкой я прочитал на Wikitravel, что два самых частых преступления в Праге – карманничество и угон автомобилей. Поэтому я был, как свойственно мне, слегка на стреме, когда мы шли к "карловым карманникам". В нашем районе я трижды встречал пустые сумки, валяющиеся на улице. Полагаю, они были выброшены ворами.

После Карлова моста зашли на террасу ресторана отдохнуть и выпить пива. Глядя в меню, мы тогда еще только первый раз разочаровывались в пивном предложении. Тем не менее, выбрали: Роме светлый лагер, мне – темный.

К нам долго не подходили, поэтому Рома пошел в помещение ресторана позвать официанта. Рома попросил кого-нибудь подойти и упомянул, что мы хотим два пива. Официант к нам подошел с двумя кружками светлого пива, первого в списке меню. Мы стали интересоваться, почему нам принесли, не спросив, что мы конкретно хотим. После некоторых выяснений мое пиво заменили на темное. Однако показательно поведение ресторана. Вероятно, они привыкли к непривередливому отношению к пиву, поэтому переспрашивать о нем у них не в порядке вещей. Чехам, видимо, не очень важно, что какое пиво пить, благо одни и те же лагеры вокруг. Подумаешь, пиво!

В тот день мы почему-то не пошли дальше собора св. Вита. Лишь окинули его взглядом внутри и поднялись наверх. Решили восполнить пробел на следующий день.

После града мы пошли ужинать в одно из мест, которое рекомендовал путеводитель – в "Lokal". Заведение создало впечатление очень шумной столовки, в которую как будто ходят чехи, чтобы сидеть после работы и громко разговаривать за пивом. Там было так шумно, как я еще не встречал в заведениях, даже во время футбольных матчей.

Мы ждали мест пятнадцать минут. Несколько раз наблюдали, как соседние столы по восемь человек весело сдвигались вместе и раздвигались обратно. Может, это такая пражская социализация?

Стойка с кранами пива в "Lokal" – конвейер. За этой стойкой все время стоят два человека. Один непрерывно моет поступающие использованные кружки, а второй непрерывно наливает из кранов пиво. И это происходит без пауз и перерывов.

Я видел, как два гостя подошли к стойке, взяли по кружке, выпили пиво залпом и ушли. Пиво в Чехии пьют как воду. Пьется действительно легко. И это понимание хорошо сочетается с тем, какое оно на вкус.

День 2: Прага

На второй день мы пошли на Петршин холм. Это такой холм в Праге, покрытый деревьями. На его вершину ездит фуникулер, но это не для нас.

Поднимались пешком. Где-то посреди пути нам встретилась площадка с рестораном и забегаловкой. В ресторане не работала кухня посреди дня, были всего два вида пива и сидр, и еще они принимали только наличные. Вообще, оплата картами в Чехии не повсеместное явление даже для таких туристических мест, что меня несколько удивляет. За всю поездку к банкомату Сбербанка мы обращались дважды.

На холме расположены красивые сады, обсерватория и смотровая вышка.

После холма мы еще раз собирались в Пражский град, чтобы осмотреть неосмотренное. Когда мы спустились, поели и стали приближаться к граду,  собрались тучи и опрокинули часовой ливень на Прагу.

Нам пришлось прятаться под козырьком ворот, из-под которого нас периодически выгоняли, чтобы мы пропустили машины. Ливень был сильный, ветер – холодный. У меня были насквозь промочены ноги, и я мерз. Мы хотели было ехать на убере домой, но водитель остановился так далеко от площади у града, что мы решили до него не бежать, потому что надеявшись, что дождь скоро прекратится. Все это время со мной в рюкзачке была непромокаемая ветровка, но я о ней не вспоминал до самого конца.

Под одним из козырьков я некоторое время стоял вместе с китайцем, который немного говорил по-русски. Он сказал, что учил русский во Владивостоке два года, ему нравятся видео с дерущимися русскими футбольными фанатами. И еще ему очень нравится Путин. Он считает, что Путин сильный.

После ливня мы в быстром темпе прошли град и отправились в место, в котором я хотел найти, наконец, пивное разнообразие. Это заведение называется "Музей пива". Туда меня лично тянуло, потому что в этом заведении обещали тридцать кранов! На фоне того, что вообще в Чехии творится, это звучало многообещающе.

Однако все, все эти тридцать кранов лили только лагеры и светлые эли. Пришлось проникаться. Я не могу сказать, что остался недовольным. Но идея однажды посетить Ирландию во мне немного укрепилась.

После "музея" мы пошли пробовать метро, потому что тащиться 40 минут по дождю с промокшими ногами совершенно не хотелось. Многие (возможно, все) станции в Праге выглядят одинаково с точностью до деталей планирования.

Опыт наколеночной сборки установок, полученный в лаборатории, пригодился, когда я сушил кеды.

День 3: Чешский Крумлов

Третий день начался с того, что мы взяли машину напрокат на два дня. Нашими целями были Чешский Крумлов в первый день и Чешский Рай – во второй.

Рома старался не нарушать. Поэтому за ним все время ехал шлейф из машин. При этом они едут часто очень близко. Кажется, сплошную они не пересекают, но скоростной режим сами не соблюдают.

Реконструкция дорог оказалась чертой не только Праги. Много работ проводилось и на отдалении от нее.

В Чехии очень живописные пейзажи с холмами и полями. Но толковых фотографий у меня не получилось.

Крумлов – маленький средневековый город с замком.

Попробовать вепрево колено было еще одним обязательным пунктиком для Чехии. Надо сказать, это вкусно и сытно. Слопали его с Ромой на двоих в ресторанчике у сада.

В этом же ресторане мы беседовали с русскоговорящим официантом. Сам он чех, но любимая страна у него – Россия. Он рассказал, что был в Уфе, Владивостоке и еще каких-то городах России, где мы с Ромой сами никогда не были. Мечтает познать "русскую душу". Кстати, Путин ему очень нравится. А его девушка так и подавно Путина любит чем этого парня самого.

Парковочный автомат в Крумлове принимал только монеты. У меня сохранилась монета на пятьдесят крон, которую не хотел принимать ни один автомат: ни на парковке и ни для продажи билетиков в метро.

Когда мы вернулись в наш район в Праге, было уже около десяти вечера. Мы ощутили по полной программе проблему с парковкой. Кажется, что машины ставят впритирку, некоторые встраиваются поперек, многие стоят с явными нарушениями.

Мы долго кружили вокруг наших кварталов. Первая попытка влезть между машинами заняла минут двадцать, как и смириться и вылезти оттуда. Второе место было на конце паковочной зоны. Мы были там не самыми наглыми, но все равно переживали. От того места до дома было идти 15 минут. Когда мы пошли, нам подвернулось освободившееся место, в 10 минутах ходьбы от дома. В итоге мы туда и переставили нашу машину. Было без пятнадцати одиннадцать.

Забавно, что на утро многие те же машины стояли на своих местах. Может, чехи просто не ездят на них на работу?

День 4: Чешский Рай

Утро началось с разговора с поддержкой "Чешских авиалиний". Мне объяснили, что пугающие слова "waiting for ticketing" – это про самолет, а не про мой статус. Черт бы побрал чешское юзабилити!

Чешский рай – это заповедник со скалами и крепостями или их руинами. Мы провели там всего четыре часа. Сказать о нем мне нечего. Там просто очень красиво.

По возвращении в город мы сдали машину и пошли в центр. Поднялись на Ратушу.

Затем мы гуляли по еврейским местам в старом городе и по набережной. Я до этого не замечал на Влтаве лебедей, а их, оказывается, вон как много.

Ужинать зашли в какой-то ресторан в бышей церкви или что-то в этом роде. И для чистоты эксперимента взяли еще по колену! Теперь по целому. Колено оказалось больше первого, с хрустящей жесткой зажаренной коркой. На вкус была небольшая разница по сравнению с тем, что в Крумлове. Где понравилось больше – не знаю. Просто вкусно.

Наевшись, пошли гулять ночному городу.

День 5: Карлштейн и Прага

К этому времени мне немного надоели крепости. Но все же Карлштейн я посетил. Мы ехали туда на поезде. В городке у замка продают свое карлштейновское медовое пиво. Вот уж где я не ждал разнообразия.

В замка гуляла молодежь возраста старшей школы. Они ходили кучками по 5–15 человек с громко играющей музыкой, чаще всего что-то вроде чешского рэпа.

Вернувшись в Прагу, мы пошли гулять по центру, разглядывать сувениры и искать, место, чтобы поесть. Совершенно случайно набрели на место, у которого было написано, что они разливают сотню разных видов пива на любой вкус из чешских пивоварен! Я решил, что туда непременно надо зайти.

Обратная сторона такого заведения в том, что оно не аутентичное. Если пьешь бельгийское, то и получаешь бельгийское, просто сварено в Чехии. Если пьешь "сибирский стаут", то получаешь в общем стаут. Не то чтобы я попробовал что-то новое для себя в этом заведении. Так сказать, за что боролся...

Зато у этого заведения есть фишечка. Когда мы расплатились, официант сказал, что мы можем бесплатно сходить в подвал их ресторана. Он, мол, построен в 12 веке. Мы согласились и пошли. Через минуту за нами зашла группа туристов с экскурсоводом. Из его слов я узнал, что в этом месте жил король Чехии Йиржи из Подебрад.

По пути домой мы купили еды на завтрак, чтобы проснуться, поесть и в половине девятого утра на убере отправиться в аэропорт.

***

Продолжение следует.