Остаться в живых

История началась 11 октября 1948 года. Самолет Ил-12 №1450 Узбекского управления гражданского воздушного флота (ГВФ) выполнял пассажирский рейс из Ташкента в Сочи, а в 11:15 приземлился в Баку для промежуточной остановки. Планировалось, что далее самолёт полетит в Минеральные Воды, но из-за ухудшившихся погодных условий вылет задержали до следущего дня. 12 октября было принято решение, что в Сочи самолет полетит не через Минводы, а с южной стороны хребта - через Евлах и Тбилиси. При этом никто с центральной диспечерской службы главного управления ГВФ это не согласовывал, а начальник Бакинского аэропорта, закрытого из-за штормовых ветров, даже не поинтересовался погодными условиями на маршруте и выпустил самолет. Дальше из-за слабой дисциплины, халатности и, я бы добавила, пофигистических действий сотрудников диспетчерской службы и службы связи самолет пропал без вести где-то среди гор Главного хребта и до сих пор не обнаружен. Весь экипаж из 6 человек и 4 пассажира погибли. Хотя мне, как писателю с бурным воображением, хочется думать в таких ситуациях, что люди все же спаслись и просто затаились где-то по каким-то своим причинам😊

Эта история напомнила мне фильм "Alive" 1993 года с Итаном Хоуком в главной роли, снятый по книге Пирса Пола Рида "Живые: История спасшихся в Андах". В основе лежат печально известные события о крушении уругвайского самолета над Андами в 1972 году. 

Кстати, у этих двух самолетов, разбившихся в горах, синхроничность (или другими словами совпадение) - узбекский самолет пропал 12 октября после ночевки в Баку, а уругвайский вылетел 12 октября и после ночевки в аргентинском Мендосе разбился 13 октября (это была пятница 13, прям как завтра😱). 

Об этой истории помимо книги Пирса Пола Рида написаны еще две: автор одной из них «Чудо в Андах» (2006) - выживший Нандо Паррадо, а другую - «В ледяном плену» - годом позже опубликовал Антон Майлд.

В реальности было так. Ровно 45 лет назад, 12 октября 1972 года, авиалайнер Fairchild FH-227D Уругвайских ВВС выполнял чартерный рейс FAU 571 по маршруту Монтевидео—Мендоса—Сантьяго. На его борту находились 5 членов экипажа и 40 пассажиров. Это были члены студенческой регбийной команды Old Cristians, их родственники и спонсоры. Они летели в Чили на товарищеский матч. Но на подлёте к Сантьяго самолет попал в циклон, врезался в скалу и рухнул у подножия горы. При падении благодаря снегу, смягчившему удар, чудом уцелело более половины людей.

Оставшимся в живых пришлось выживать в суровых климатических условиях. У них не было ни тёплой одежды и обуви, ни альпинистского снаряжения, ни медикаментов. Из еды у них оказалось несколько плиток шоколада, немного крекеров и несколько бутылок вина. В целях экономии эти скудные запасы разделили поровну и растянули на несколько дней. Чтобы добыть воду, они на солнце растапливали снег на металлических пластинах.

Но вскоре еда закончилась, вокруг не было никаких растений и животных. Тогда кто-то предложил есть мясо с тел погибших товарищей, чтобы не умереть с голода. Надо отметить, что все пассажиры самолёта были католиками, и это предложение привело их в дикий ужас, но после нескольких дней голода, когда по маленькому радиоприемнику они услышали, что их поиски были приостановлены из-за отсутствия у пассажиров шансов на спасение, выжившие начали употреблять человеческое мясо. Кстати, в фильме, чтобы сцена поедания мёртвых была более реальна, актёры до этого не ели в течение двух дней. В этой сцене они ели сырую индейку. В реальности выжившие договорились есть только знакомых, не родственников. Забегая вперед, хочу сказать, что позднее Папа Римский простит оставшихся в живых за поедание человечины.

Выжившие несколько раз пытались перейти горы, но неудачно. В конце концов это все-таки удалось Нандо Паррадо (герой Итана Хоука), у которого в этой авиакатастрофе погибли мать и сестра. Он, Роберто Канесса и Антони Визинтин решились перейти через неприступный горный массив. Остальные отдали им много одежды и человеческого мяса, чтобы быть уверенными в успехе предстоящей операции. По ночам, чтобы согреться, все втроем ложились один на другого. Каждые полчаса они били друг друга по лицу и телу, чтобы согреться. Если кто-то хотел в туалет по-маленькому, он делал это себе на руки, чтобы согреть их. На девятый день пути они встретили чилийского пастуха Серхио Каталана, который и сообщил властям о выживших пассажирах рейса 571. Помощь пришла на 71 день после крушения… Из 33 человек, выживших в авиакатастрофе, до спасения дожили 16…

Почти ровно 10 лет назад, 13 октября 2007 года, в Монтевидео состоялся матч между клубом «Old Cristians» и сборной Чили. Интересно, что мяч в игру ввёл тот самый чилийский пастух из Анд Серхио Каталан, который первым обнаружил на 71-й день после крушения уцелевших.