Новости
В Тольятти проведут проектно-изыскательские работы по капремонту дорог
В этом году в Тольятти проведут проектно-изыскательские работы по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования.
Победителем конкурса стала компания ООО «М-Строй», контракт с ней уже заключен. Им предусмотрено выполнение работ по проектированию 40 автомобильных дорог. За эту работу компания получит 14,9 млн рублей.
Отметим, что в гордуме депутат Борислав Гринблат помянул проектантов недобрым словом. Он напомнил, что суд удовлетворил иск прокуратуры Тольятти в защиту жителей 17а квартала. Проект планировки территории 17а квартала, который выполняло ООО «М-Строй», теперь придется переделывать, пишут «Городские ведомости».
Депутата беспокоит, что компания выигрывает многие конкурсы на проектирование, но не уверен в качестве выполняемых ею работ. Он сообщил, что депутаты рекомендовали включить в муниципальное задание для МБУ «Архитектура и градостроительство» средства на подготовку проекта планировки территории, где будет располагаться «Немов-центр». По мнению депутата, это даст возможность получить в короткие сроки качественную документацию
Депутаты выступили за снижение налоговой нагрузки на жителей Тольятти
21 февраля при подготовке к очередному заседанию в городской Думе вновь обсуждался один из наиболее значимых для города вопросов – корректировка ставок налога на имущество физических лиц (НИФЛ). В ходе заседания бюджетной комиссии представители администрации предложили увеличить в 2018 году доходы городского бюджета от сбора этого налога на 120 млн рублей, но депутаты с такой инициативой категорически не согласились.
Начисления НИФЛ напрямую касается горожан, имеющих в собственности жильё и нежилую недвижимость. Этот налог – одна из ключевых составляющих доходной части бюджета города и ставки, по которым он рассчитывается, устанавливаются решением городской Думы. Поэтому депутаты тщательно прорабатывают этот вопрос и изучают ситуацию. В других городах ставки по налогам значительно ниже. Также есть нюанс — налог рассчитывается, исходя из кадастровой стоимости имущества, а она в Тольятти зачастую в несколько раз превышает рыночную стоимость. Это необходимо учитывать при расчете ставок.
Соответственно, корректировка ставок – одна из актуальных задач. А предложение администрации с очередными изменениями в бюджет увеличить объем дохода за счет НИФЛ как минимум преждевременно. По крайне мере, до вынесения на обсуждение вопроса о возможном внесении изменений в решение Думы от 12.11.2014 №510, которым установлены действующие параметры расчёта НИФЛ.
Аналитики Думы обратили внимание, что ни в ходе работы согласительной комиссии осенью прошлого года, ни позднее, администрация не собиралась увеличивать доходную часть по данной строке. Однако мнение резко изменилось.
Между тем, к депутатам регулярно поступают жалобы от предпринимателей и жителей Тольятти, из которых и напрашивается вывод, что ставки имущественного налога нужно менять. Но делать это следует крайне осмотрительно и взвешенно. В Думе есть предложения по оптимизации налоговых ставок от группы предпринимателей, также специальной рабочей группы при политсовете местного отделения партии «Единая Россия», от фракции «КПРФ», Торгово-промышленной палаты г.о Тольятти. Есть несколько вариантов корректировки ставок.
Вопрос не раз обсуждался в Думе Тольятти. В том числе, на специально организованном круглом столе с участием представителей налоговых инспекций, Общероссийской общественной организации малого и среднего предпринимательства «Опора России», ТПП.
При этом в области есть понимание, что по НИФЛ довольно много вопросов. Более того, Самарской губернской Думой принято решение об отсрочке жителям региона по уплате НИФЛ за 2016 год. На этом фоне без каких-либо обсуждений с общественностью, депутатами, несмотря на экономическую ситуацию, исполнительный орган не только не демонстрирует попытки снизить налоговое бремя, но и выходит в императивном порядке с предложением увеличить объем дохода.
В Думе намерены вернуться к вопросу налоговых ставок и их пересмотра.
Новая лесная дорога: Опасений больше, чем плюсов
Городское сообщество во всю обсуждает новую дорогу через лес, которая может появиться между Автозаводским и Центральным районами. Тольяттинцы спорят в интернете о необходимости дороги и ее влиянии на экологию города, при этом конкретных проработанных проектов этой трассы просто не существует. По сути, даже те горожане, которые придут в день выборов голосовать за дорогу, в случае реализации проекта могут остаться недовольны его конечным результатом.
С тем, какие улицы должна связать новая трасса, в городской администрации вроде бы определились. Четырехполосная дорога от Ленинского проспекта до улицы Баныкина шириной 15 м и протяженностью 5,9 км была предложена еще в 2013 году при разработке концепции по развитию улично-дорожной сети. Планируется, что это поможет снять нагрузку на Автозаводское и Южное шоссе, а также на Лесопарковое.
Сторонники строительства напоминают, что в городе количество машин растет с каждым годом. На одном из совещаний, посвященных новой лесной дороге, председатель городской думы Дмитрий Микель привёл статистику, согласно которой с 2011 по 2017 год количество автомобилей в Тольятти увеличились с 230 тысяч до 281 тысячи машин.
В городской архитектуре также уверены, что строительство дороги через лес – назревшая необходимость. Она была утверждена в генплане еще в 1971 году, а с тех пор ситуация с автомобилизацией стала намного острее, отметил начальник отдела комплексного развития территорий управления архитектуры Сергей Азанов. Но он подчеркнул, что на такой дороге обязательно должно быть установлено безостановочное движение, разрешить движение по ней нужно только для общественного и легкового транспорта, а грузовой там не пускать. В-третьих, предусмотреть на дороге пешеходные и велосипедные дорожки, отделяя их от проезжей части.
Тем не менее, проработкой детального проекта такого шоссе никто не занимался. Об этом ранее сообщил руководитель департамента дорожного хозяйства администрации Тольятти Павел Баннов. Он же отметил, что строительство четырехполосной дороги через лес с инженерными коммуникациям и инфраструктурой потребует больших инвестиций и временных затрат. И где брать средства еще один серьезный вопрос. Частично вернуть затраты на строительство дороги можно благодаря частным инвестором, но тогда будет введена плата за проезд по дороге.
Еще на одно препятствие для строительства обращают внимание экологи. Дорога потребует высвобождения земельного участка площадью 22,4 га лесопарковой зоны. В городских лесах запрещается возведение объектов капительного строительства и в случае изменения границ лесов нужно будет найти компенсирующие участок. На совещании в горадминистрации начальник отдела лесного хозяйства Светлана Брыкина заявила, что таких участков просто нет.
Кроме того, будущая магистраль может пройти по территории памятника природы регионального значения «Ставропольский сосняк», а также захватить места, где жители уже на протяжении нескольких лет высаживают молодые зеленые насаждения. Еще один вопрос связан с тем, что лесная дорога при любом варианте будет проходить в одной из природоохранных зон водозабора.
Главные же опасения противников строительства дороги связаны с возможным возведением недвижимости вдоль нее.
«Мы живем в России — стране широкой, поэтому у нас рядом непременно вырастут заправки и кафе, — заявил и.о. директора Института экологии Волжского бассейна, профессор Сергей Саксонов. — Кроме того, вырубка леса скажется на запасах воды в недрах земли, и, в конечном итоге, мы придем к тому, что будем пить волжскую воду, качество которой сильно уступает артезианской».
Препятствий и опасений, связанных со строительством новой лесной дороги, пока явно больше, чем плюсов от ее появления. Тольяттинцам так и не представили детальных планов по созданию такого шоссе, но выбор за или против его появления просят сделать уже через три недели. Многие считают «референдум» по лесной дороге инструментом повышения явки на выборах. Но итоговое решение горожан в будущем может быть использовано как согласие на такое строительство.