Назло рекордам!

Ремонт автодорог в области идёт космическими темпами Планы:

Дорожный фонд Новгородской области увеличился с 2,7 млрд. рублей в 2017 году до 8 млрд. рублей в 2020-м.

В рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» ГОКУ «Новгородавтодор» заключило 6 государственных контрактов на ремонт дорог. В рамках трёхлетних контрактов будут отремонтированы дороги в Боровичском, Старорусском, Батецком, Новгородском, Шимс-ком, Крестецком, Парфинском, Маловишерс-ком, Чудовском и Окуловском районах, сообщили в правительстве Новгородской области .

Всего до конца 2022 года будут отремонтированы более 1000 км дорог - 700 км асфальтобетонного покрытия и 300 км гравийного покрытия - на сумму 5,7 млрд. рублей.

«Мы составили приоритетный список автодорог, на которых ремонт будет начат и закончен в 2020 году. При благоприятных погодно-климатических условиях их ремонт займёт, ориентировочно, два месяца и будет завершён к концу октября 2020 года. В ноябре, при сохранении благоприятных погодно-климатических условий, планируем начать ремонт и на других объектах», - пояснил начальник ГОКУ «Новго-родавтодор» Константин Куранов .

В списке приоритетных направлений, которые будут отремонтированы в 2020 году, следующие дороги: Новое Рахино - Сомёнка в Крестецком районе, протяжённость 26,6 км; подъезд к д. Большая Козона (Старорусский район, протяжённость 1,6 км); подъезд к п. Ба-тецкий (Батецкий район, 2,3 км); «Новгород -Псков» - Феофилова Пустынь (Шимский район, протяжённость 29,1 км); Любуницы - Село-Гора (Новгородский район, протяжённость 10,2 км); Большие Боры - Косорово - Святогорша (Старорусский район, протяжённость 10,8 км); Нагово - Пеньково - Большое Учно (Старорусский район, 11,6 км); Боровичи - Перелучи (Бо-ровичский район, 11,1 км); «Крестцы - Окулов-ка - Боровичи» - Березовикская школа-лицей (Окуловский район, протяжённость 3,1 км).

Факт:

Областное министерство транспорта и дорожного хозяйства отчиталось об ударной работе. Как следует из рапорта, «по состоянию на 27 августа дорожные рабочие уложили верхний слой асфальтобетона на участках региональных и межмуниципальных дорог протяжённостью более 340 км».

Комментарий:

Изящная формулировка «уложили верхний слой» никого не должна смущать, ибо так наши дорожники теперь докладывают об окончании ремонтных работ. Выше верхнего слоя ничего не кладут, значит, конец - делу венец.

И начальник ГОКУ «Новгородавтодор» Константин Куранов объяснил, почему конец. «В 2020 году мы учли все трудности, которые замедляли наш темп в прошлом году, и сейчас мы достигли максимально эффективного и непрерывного процесса ремонтных работ», - сказал он. Непонятно, о каких трудностях говорит дорожник №1? По официальной информации, в рамках первого года (2019-го) реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» у нас было приведено в нормативное состояние 301,7 км. На региональных трассах отремонтировано 238,8 км дорожного полотна, в городской агломерации - 62,9 км. Например, в Псковской области было приведено в нормативное состояние 171,3 км автодорог (в том числе - 151,4 км региональных, остальное - Псков). В Тверской области отремонтировали 139,6 км дорог, из них 104 км региональных и 35,6 км улиц Твери. В планах тверичан на 2020 год - отремонтировать 153 км автодорог, из них - 124 км региональных.

Нет, соседям с нами, даже когда мы в чём-то ошибались, было не тягаться. А на этот год план у нас изначально был с самыми высокими показателями в СЗФО ! Правда, 26 февраля т.г. заместитель регионального министра транспорта, дорожного хозяйства и цифрового развития Андрей Майоров доложил на заседании Облдумы , что в 2019 году были отремонтированы 272 км автодорог, а в 2020 году планируется отремонтировать 311 км. Это было странное заявление, поскольку неделей раньше (19.02) пресс-служба областного правительства распространила релиз: «В 2020 году ГОКУ «Новгородавтодор» , в рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», планирует отремонтировать более 340 км дорог регионального и межмуниципального значения. Это на 40% превысит объёмы работ за 2019 год...».

Конечно, немного насторожило, что, ещё не приступив к работам, дорожники дезавуируют утверждённый план как заниженный. Но это случай, про который говорят «нет худа без добра». И что важно: сказали и через полгода сделали. Не верите... Приведу пример. 18 мая пресс-служба правительства региона сообщила, что «начался ремонт автомобильной дороги Шимск - Волот в Шимском и Волотовском районах». Специалисты АО «ДЭП №33» по контракту должны были отремонтировать 34,5 км этой дороги к 30 ноября (за 195 календарных дней). Через 20 дней (к 8 июня) было сделано 60% (!) намеченного контрактом (пресс-служба правительства). На дороге Великий Новгород - Сергово -Борки (32 км) с 13 апреля до 8 июня ДЭП №33 выполнило 80% работ. Не чудо ли!

На портале bkdrf.ru 16 апреля сообщалось, что «в Новгородской области начались дорожные работы в рамках второго года реализации национального проекта». Получается, мы всё сделали фактически за 100 дней (за вычетом выходных)! Вот уж точно учли прошлогодние «просчёты», сдавали в среднем по 3,4 км автодорог в день. И уже в августе «начали ремонт дорог, запланированных на 2021 год». Кстати, в этом же сообщении на официальном портале, который называется « Национальные проекты России », ни с того ни с сего указано, что «в 2020 году в Новгородской области в рамках нацпроекта планируется отремонтировать более 160 км дорог регионального и межмуниципального значения». Разумеется, 340 в два с лишним раза больше, чем 160, но кто выдал эту цифру на федеральный уровень? Уж не главный ли инженер ГОКУ «Новгородавтодор» Максим Антоненко , которого цитируют в сообщении? Так работникам «Новгородавтодора» вроде бы незачем самих себя компрометировать...

Короче, придерживаемся официальной версии, озвученной г-ном Курановым 27 августа: «График и объёмы работ рассчитаны так, что подрядчик без остановок и без ущерба качеству выполняет ремонт». И напомню, что путавшийся в цифрах Андрей Майоров - уже не замминистра. Он - теперь министр цифрового развития. Теперь у него персональный калькулятор есть, заместитель и даже отдел цифровой экономики. Ошибки в дальнейшей деятельности исключены.