"Моя улица": о чём не скажут в СМИ

Про программу "Моя улица" не знает только ленивый, или человек, который не живёт в Москве. Если вы относитесь к какой-то из этих категорий, то объясняю - это такая шняга, связанная с ежегодным распиливанием плитки, да ещё и такая дорогая, что её стоимость оценивается в несколько бюджетов какого-нибудь провинциального города России.

Подаётся это всё с благовидным соусом: Москва запущена (от слова "запустение"), ей срочно нужно благоустройство. Скоро чемпионат мира по футболу, приедет много иностранцев, нужно город привести в порядок, чтобы людЯм было не стыдно показать.

Однако не будем сгущать краски и говорить, что "Моя улица" - это исключительно минусы. Предлагаю дать наиболее объективную оценку этой высокобюджетной программе (за три года на неё ушло почти 100 миллиардов рублей).

Так что считаю прогуляться по улицам города и оценить эту программу. Заранее скажу, что возможно моё мнение не будет совпадать с вашим, особенно если вы автомобилист. Я никогда не водил машину (и не собираюсь), хотя права есть, поэтому тема парковок мне не близка.

Ну, как сказал Гагарин, поехали!

Начнём по порядку, а точнее с Большой Никитской улицы. Открыли её с помпой ещё в 2015 году, всюду царила всеобщая радость и ликование.

Спустя два года я ничего подобного не заметил, артистов с массовкой убрали, шарики улетели или лопнули, зато осталась замечательная велодорожка (скорее даже велотротуар). Нет, я всеми руками за то, чтобы у нас развивалось велодвижение, ибо сам велосипедист с многолетним стажем, но зачем делать такую широкую велодорожку? Если проектировщики хотели на этой улице отделить пешеходов и велосипедистов, то здесь им это не удалось, так как в некоторых местах тротуар здесь настолько узкий, что людям приходится выходить на велодорожку.

Кстати, в центре Москвы есть примеры неплохих велодорожек, в частности на Неглинной и на Бульварном кольце. Там конечно не идеально, но всё же лучше, чем здесь.

Перенесёмся на Малую Дмитровку. Я много ходил по отремонтированным улицам и могу с уверенностью сказать - на Малой Дмитровке хуже всего уложена плитка. Всё шатается, в сколах, на проезжей части провалы. А ведь улицу только в прошлом году открыли после ремонта!

Нечто подобное будет и в "Зарядье", ведь как нам рассказывает сама Москомархитектура, плитку там укладывают прямо на голую землю, между плитками уже 13 июня были серьёзные зазоры. Я напомню, что парк этот откроют только ко Дню города!

Если вы считаете, что ничего хорошего в этой программе нет, то вы ошибаетесь. Два года назад преобразилась Новослободская улица. Этой улицей всегда пользовался, когда ездил на учёбу в "Станкин" на протяжении 9 лет - с 2003 по 2012 год (первые три года ездил на подготовительные курсы).

Здорово, что здесь появилось больше наземных пешеходных переходов, в частности у метро "Новослободская" - люди экономят несколько минут времени и им не надо спускаться в переход-рынок.

Для пешеходов здесь сделали и другой ништяк - расширили тротуары, и здесь это действительно было нужно, так на участке от Палихи до "Менделеевской" он был очень узким, даже вдвоём было сложно разойтись, а ведь этой дорогой пользовалось и пользуется много народа.

Было

Стало

Но на Новослободской есть и минус - проблемы с ливневой канализацией. Вот такое море здесь было после небольшого летнего дождика. Что же творится на других улицах после ливней объяснять не стоит - можете погуглить. Отмечу только то, что вода разрушает и асфальт и плитку, соответственно в подтопляемых местах менять полотно придётся значительно чаще, а это означает новые выделения из бюджета.

В этом году "Моя улица" доползла и до Садового кольца. Сейчас оно выглядит как-то так, что создаёт неудобства для всех участников движения. Автолюбители же стоят в пробках, а пешеходы матерясь идут по деревянным настилам, слушая звук распиливания плитки и нюхая непревзойдённый запах бетонной пыли. Можно сказать, что стройка пройдёт быстро, а результаты работы останутся на долгие годы, да вот только не верится, что это всё не развалится года через два.

А вот и та самая велодорожка на Неглинной улице - пешеходы по ней не ходят, машины не могут физически на неё заехать, от проезжей части и тротуара её отделяют две полосы деревьев, также установлены велосветофоры. Почти как в Европе, разве что на этой велодорожке периодически образуются лужи после дождя.

ИТОГИ

Стоит всё же сказать Собянину спасибо за то, что взялся за столь амбициозный проект. Некоторые места в городе действительно изменились в лучшую сторону. Как пример, пересечение Кузнецкого моста и Петровки: верхнюю фотку я делал в 2009 году, нижнюю в 2015. Парковка в три ряда, включая тротуар, в центре города - это ад.

ОДНАКО! Из-за плохого качества работ я считаю, что все эти декорации недолговечны, а значит их нужно будет постоянно обновлять, что-то ремонтировать, а это всё новые и новые денежные вливания из бюджета. По уровню восприятия коррупции Россия в 2016 году заняла почётное 134 место, следовательно в рамках и этой программы пилят не только плитку.

Закончится ли когда-то программа "Моя улица"? По этому поводу не стоит особо переживать, ведь как в июле сказал заммэра Москвы Пётр Бирюков:

Меня часто спрашивают, когда закончится программа «Моя улица». Отвечаю: никогда