Мошенники! Как нас обманывают в «серых» автосалонах
Авто GURU
Эта тема, дай Бог памяти, обсуждается уже как 5–6 лет кряду, но, видимо, так ничему и не научив доверчивых потребителей, остается актуальной и по сей день. Невзирая на острые публикации в СМИ и неоднократные рекомендации экспертов, наивные граждане продолжают пачками попадать в сети, расставленные мошенниками.
Речь идет о пресловутых перекупщиках, или так называемых серых автосалонах. Их схемы обмана и уловки, применяемые при совершении сделок по покупке и продаже автомобилей, постоянно эволюционируют и, что примечательно, почти всегда в рамках закона. Во всяком случае, на бумаге. В реальности же этих организаций не существует. Точнее, существуют они, но номинально, лишь для самих клиентов. А что может быть проще — арендовали площадку на стоянке крупного торгово-развлекательного комплекса или того хуже, в обычном подземном паркинге, повесили броскую рекламную растяжку и забросали объявлениями интернет. В обороте, как правило, пара миллионов рублей на покупку авто с целью перепродажи, а также парк из десятка-другого «бесплатных» машин от занятых и ленивых автовладельцев, решивших доверить продажу своих «карет» специально обученным людям. Чем не автосалон?
Почему сегодня так трудно купить «вторичку» у собственника?
Довольно часто, мониторя профильные сайты в поиске «железного коня», люди задаются вопросом — «где же частные объявления»? И действительно, в большинстве своем на «автобарахолках» в соответствующей графе представлены анкеты не от частников, а от автоцентров, едва ли не полностью курирующих вторичный рынок. Ответ прост. Как рассказал в эксклюзивном интервью порталу Carobka.ru один из основателей целой сети несертифицированных столичных салонов, попросивший не называть его имени, вся Глобальная Паутина уже давно находится под колпаком у «перекупов» и заслугой тому — специальная электронная программа с нехитрым принципом работы.
— Когда человек, пожелавший избавиться от своей машины, закидывает объявление в Сеть, программа тут же сообщает мне об этом на планшет. Разумеется, не только мне, но и моим менеджерам. Нам остается лишь позвонить продавцу и тут же поехать за автомобилем. Если, конечно, он устроит по цене. Грубо говоря, мы забираем тачку максимум в течение часа после подачи объявления и через день-два выставляем ее на продажу на тех же сайтах, но уже по другому прайсу. Обычные покупатели, естественно, просто не успевают реагировать, да и зачастую «объявы» эти не видят вовсе, если только целыми днями не сидят у компьютера, обновляя страницы. А те частные предложения, что вы сегодня можете увидеть в интернете, как правило, идут по завышенной цене, поэтому они нам и неинтересны, ведь заработать, как вы понимаете, на них не получится.
— Сколько удается «наварить» с одного автомобиля?
— (Улыбаясь) Это зависит от того, какой клиент приезжает за машиной. В тексте о продаже написать можно все что угодно — красивую цену, маленький пробег, завышенный год выпуска, а по факту покупатель может увидеть совершенно другой автомобиль. Главное — красиво его преподнести, рассказать о преимуществах комплектации, о проведенной диагностике в регламентированном техническом центре, об экспертизе на предмет юридической чистоты, а также угостить чашечкой кофе и постараться максимально долго удержать посетителя в офисе. Последнее делается для того, чтобы он утомился и был менее внимательным, как к внешним изъянам авто, так и к не соответствующим объявлению сведениям. Мы же перед подачей анкеты в Сеть проводим комплексную предпродажную подготовку, включающую мойку, чистку салона и полировку кузова, чтобы транспортное средство сияло и блестело, привлекая взор будущего владельца. В среднем, в зависимости от марки и модели автомобиля, мы зарабатываем 100 000–150 000 рублей. В худшем случае — 50 000–80 000, но не меньше.
— А что представляет собой диагностика и криминалистическая экспертиза?
— Секунду! Я же не сказал, что мы все это делаем. Я сказал лишь, что нужно грамотно об этом рассказать покупателю.
— И вас нисколько не заботит тот факт, что вы обманываете потребителей? Не боитесь ли, что вся полученная информация после публикации отразится на вашей репутации?
— Обманываем? Не совсем так. Мы просто говорим человеку то, что он хотел бы услышать. А покупать или нет — это уже его личное дело. Насчет интервью, признаюсь, мало беспокоит, что об этом кто-то что-то узнает. Клиентура все равно никуда не денется, люди будут продолжать покупать подержанные машины. Гости из регионов — наши лучшие друзья! Что касается ухищрений, которыми мы не брезгуем, то с точки зрения закона у нас все в порядке. Мы его не нарушаем, если не брать во внимание налоги, которые мы обходим, а беспредел, проскакивающий, как известно, у ряда подобных «контор», нам не приемлем, потому как мы не работаем по принципу одного дня, а следуем по четко отлаженному сценарию. Ярким доказательством тому — многолетний и, поверьте, весьма успешный опыт работы на столичном рынке.
«Законный беспредел», или как не стоит продавать свою машину
Помимо желающих обзавестись «бэушной» машиной, так или иначе сталкивающихся с перекупщиками, немало и тех, кто их же руками мечтает, как уже было сказано, быстро и дистанционно продать свой автомобиль, однако нередко подобный сервис оборачивается для клиентов самыми плачевными последствиями. К слову, на днях в нашу редакцию пришло письмо от девушки, пытавшейся продать свой Peugeot 206 (2007 г. в.) посредством одного из таких автосалонов. Ирина Ф. передала свою иномарку менеджерам московской компании «Авто Стиль», которой, как выяснилось в ходе последующих разбирательств, не существует вовсе. Оформляя договор, она указала стоимость оцененной машины — 180 000 рублей.
Судя по предъявленным для ознакомления документам, к финальному ценнику должна прибавиться плата за сервисные работы, вроде помывки и проверки автомобиля экспертом-криминалистом, а также проценты с продажи. Все эти дополнительные, но обязательные расходы салон возлагает не на собственника, а уже на будущего покупателя. В общем, как кажется на первый взгляд, все чисто и красиво. Правда, просидев в офисе фирмы несколько часов и изрядно утомившись ожиданиями (то, как сообщили Ирине, все менеджеры заняты, то печать найти не могут), дама подписала бумаги не глядя. Да и зачем было заново вчитываться в договор, если некоторое время назад она его уже изучила. Но на это как раз-таки и рассчитан хитрый ход аферистов.
Дело в том, что документ, предложенный на резолюцию, оказался совсем не таким, как был продемонстрирован изначально. Во-первых, затраты на сервисное обслуживание и экспертную оценку, которые, как подтвердил наш собеседник, не проводятся в принципе, за исключением лишь мойки салона и чистки кузова, легли на плечи собственника машины. То есть эта сумма будет удержана автосалоном из заявленного продавцом ценника. И это даже несмотря на то, что менеджеры завысят стоимость авто еще на несколько десятков тысяч, а судя по приведенным выше цифрам, тысяч на пятьдесят как минимум. Во-вторых, в общую сумму, исходя из свежеиспеченного договора, автоматически заложены комиссионные.
И что самое главное, если вы вдруг захотите забрать свой автомобиль, например, в случае его невостребованности (а продаются, надо сказать, машины в таких псевдосалонах крайне медленно), вам придется заплатить неустойку, включающую в себя тот самый сервисный сбор, а также плату за нахождение авто в пределах арендованной фирмой территории. Неплохой бизнес? В итоге Peugeot, принадлежащий Ирине, смог найти своего покупателя только через 2 месяца, но вместо желаемых и обещанных 180 000 рублей ей предложили забрать всего 70 000. Комиссия автосалона вкупе с остальными навязчивыми услугами составила больше половины обозначенной суммы! Причем в новоявленном договоре графа с указанием суммы денежных средств к выдаче — не удивляйтесь — отсутствует вообще.
Как не стать жертвой обмана?
Чтобы не попасть в подобную ситуацию, досконально читайте любые бумаги, на которых требуется ваша подпись, а в особенности строки, напечатанные мелким шрифтом. Ведь вероятность того, что последующие обращения в правоохранительные органы смогут вам помочь, приравнивается к нулю. В случае с Ириной, к примеру, официальный запрос с просьбой предоставить подробный отчет о проведении криминалистической экспертизы вернулся с пометкой «организации с такими названием и реквизитами по данному адресу не обнаружено», а менеджер салона, заключавший договор, испарился и вовсе, равно как и не удалось разыскать генерального директора компании.
Похожий случай не так давно произошел в другом «сером» автоцентре, чьи сотрудники на протяжении трех с лишним месяцев тщетно пытались продать подержанный Honda Pilot, систематически раскатывая на нем по городу и вывешивая фотки с «покатушек» в социальных сетях. Именно там свою машину и увидела владелица, которая тут же поспешила нагрянуть в салон в сопровождении стражей порядка. Правда, никого из бывших работников там не оказалось. На входе гостям пояснили, что все менеджеры уволены, а фирма теперь принадлежит новому хозяину. Забрать же внедорожник обратно предложили лишь по факту внесения платы за «простой» и все тот же пресловутый сервисный сбор.
Подводя формальный итог, хотелось бы добавить, что лучше все же учиться на чужих ошибках, нежели потом жалеть о своих.