«Медузий дайджест». Выпуск №2.

• Проект двухэтажного гиганта-автобуса из Китая — «фейк» по-русски;

• Роботы в США будут делать бургеры в 2018 году;

• Автомобили Volkswagen заговорят в 2019-м году;

• В США научили нейросеть рисовать шедевры искусства;

• Солнечную электростанцию в виде панды построили в Китае;

• Япония запустит поезда со скоростью 360 км/ч уже к 2030 году;

• В российских LTE-сетях найдены уязвимости.

1. Проект двухэтажного гиганта-автобуса из Китая — «фейк» по-русски.

Красиво присвоить бюджетные средства могут не только в России, но и в Китае.

В прошлом году появилась информация об уникальном двухуровневом рельсовом автобусе из Китая, о котором говорили всё. По словам разработчиков «автобус» мог двигаться по дорогам мегаполиса, не мешая другим видам транспорта, так как легковые автомобили могут проходить прямо под ним, высота от дорожного полотна до дна автобуса позволяет ехать прямо над крышами легковушек, а размещение пассажиров предполагалось на втором этаже.

Разработчики изначально показали небольшую модель, а затем построили полноценный автобус.

Впервые его показали на выставке в Пекине, и посетители, попав внутрь, удивлялись размеру этого автобуса. Внутри площадь, как в магазине ТЦ.

1.1. Что пошло не так?

Спустя пару дней появились первые сомневающиеся в том, что проект реален. Журналисты выяснили, что реальное тестирование «автобуса» не проводятся, более того, «испытания», о которых руководство компании рассказало всему миру, не было согласовано с властями.

1.2. Откуда шли поступления на реализацию проекта?

Изначально сообщалось, что средства на реализацию своего проекта компания собирала на краудфандинговом китайском ресурсе. Также, руководство компании пыталось привлечь дополнительные инвестиции, обещая 12% «годовых» всем вкладчикам. Для того, чтобы стать инвестором, компания или частное лицо должны были предоставить TEB не менее $150 000 в качестве начального вклада. 

1.3. Как поняли, что проект является махинацией?

СМИ и заявления и 72 заявления в полицию от обманутых вкладчиков, скорее всего, это далеко не все пострадавшие.

1.4. Сколько всего было собрано денег?

Судя по документам, опубликованным китайскими СМИ, TEB удалось собрать более $1,3 млрд долларов США. В принципе, на эти деньги можно было бы начать реализацию крупного транспортного проекта, реального, а не фейкового.

1.5. Что случилось с руководством фейк проекта?

Арестовали CEO компании TEB Technology Development вместе с сотрудниками, всего задержали 30 человек.

Итог:

Украли по красоте. Сейчас расследование дела о двухэтажном китайском рельсовом автобусе еще продолжается, так что вполне возможно, что вскоре мы услышим о дополнительных интересных деталях.

2. Роботы в США будут делать бургеры в 2018 году.

Бургеры — популярный продукт, который потребляет огромное количество людей. Есть — не готовить. Изготовление бургеров — одна из самых однообразных и утомительных задач, поэтому мало желающих на подобную работу.

21 век — век технологий. Поэтому владельцы ресторанов CaliBurger хотят решить данную проблему кардинальным образом — роботы-повары Flippy возьмут на себя рутинную работу по изготовлению одного из самых популярных блюд фаст-фуда.

2.1. Как робот сможет сделать бургер?

Всё просто, ну почти. Роботы оснащены специальными манипуляторами, датчиками и камерами. Благодаря программному обеспечению они способны определять готовность ингредиентов на решетке гриля. Для этого используется компьютерное зрение и машинное обучение. Разработчики робота обещают, что со временем он научится работать с фритюрницей и нарезать овощи.

2.2. В каких заведениях будут данные роботы?

Компания Miso Robotics, которая отвечает за разработку Flippy, планирует поставить роботов-поваров в 50 ресторанов по всей Америке в ближайшие два года.

2.3. Когда начнутся первые тесты?

Тестирование кухонного помощника уже началось в одном из ресторанов CaliBurger в Пасадене.

Итог:

Робот, который действительно нужен не только в США, но и в другие страны. Заинтересованность в стартапе проявляют и другие инвесторы. К примеру, компания Acacia хочет помочь Miso Robotics выйти со своим роботом на мировой рынок.

3. Автомобили Volkswagen заговорят в 2019-м году.

Volkswagen объявила на этой неделе, что обеспечит связь между своими автомобилями начиная с 2019 года. Транспортные средства будут оснащены беспроводным стандартом IEEE 802.11p (pWLAN), который был создан специально для связи автомобилей между собой и окружающей инфраструктурой.

3.1. На каком расстоянии автомобили смогут «говорить» друг с другом?

Технология позволит автомобилям передавать сообщения на дистанцию до 500 метров.

3.2. О чем будут «говорить» автомобили Volkswagen?

Транспортные средства смогут получать уведомления о пробках, приближающихся из-за поворота машинах и дорожных происшествиях, которые только что произошли. Благодаря использованию сенсоров, автомобили также смогут поделится информацией о выбоинах и гололёде на дороге.

3.3. Где будет использоваться данная технология, кроме обычных авто?

В компании сообщили, что данная система также будет использоваться в автомобилях экстренных служб. Оснащение пожарных машин и карет скорой помощи технологией pWLAN поможет меньше использовать сирены и быстрее преодолевать путь, за счёт того, что транспортные средства вокруг будут оповещены о необходимости уступить дорогу.

3.4. Что делать, если я не имею доступ к интернету?

Не беда, всё продумано! Подключение к интернету будет не обязательным.

3.5. Все ли функции будут доступны сразу?

Нет. Во время запуска технологии в 2019 году, она будет ограничена «предупреждениями и информацией о локальных дорожных происшествиях», но чем больше автопроизводителей и городов будут использовать pWLAN, тем больше функций у неё появится.

Итог:

Volkswagen надеется, что данная технология станет базовым оснащением автомобилей, что должно усилить безопасность на дороге.

4. В США научили нейросеть рисовать шедевры искусства.

Исследователи из Ратгерского университета в Нью-Джерси разработали нейросеть, которая способна создавать оригинальные картины, объединяя информацию о стилях живописи и репродукции самих картин.

4.1. Каким образом создаются подобные картины?

Для этого ученые надстроили порождающие состязательные сети (GAN), которые показали способность к обучению при создании изображений.

4.2. Из чего состоят состязательные сети (GAN)?

Нейросети типа GAN состоят из двух типов систем: генератора и дискриминатора. Первый создает новые объекты, которые напоминают объекты из выборки. Дискриминатор определяет принадлежность созданного образца к объектам выборки, на которой обучались системы. Это приводит к тому, что генератор создает объекты, похожие на те, которые находились в выборке.

4.3. Как понять, что будет нарисовано?

При работе креативных порождающих сетей (CAN) генератор получат от дискриминатора два типа сигналов. Первый позволяет определить, создал ли генератор произведение искусства, похожее на одно из тех, что были в выборке, а второй сигнал сообщает генератору, насколько хорошо дискриминатор смог классифицировать изображение по стилю. Генератор стремится к тому, чтобы дискриминатор не смог определить стиль изображения и отнести картину к имеющимся картинам.

Итог:

В ходе эксперимента ученые выяснили, что люди (в выборке участвовало 10 человек) не смогли отличить картины, созданные системой, от изображений современных художников.

5. Солнечную электростанцию в виде панды построили в Китае.

Солнечная электростанция Panda Green Energy состоит из двух типов солнечных панелей — белых тонкоплёночных фотоэлектрических ячеек и чёрных монокристаллических кремниевых фотоэлементов, которые чередуются между собой и образуют таким образом оригинальный рисунок. При взгляде сверху на Panda Green Energy становится понятным, почему станции было присвоено такое имя и чем она выделяется на фоне других подобных сооружений. 

Реализуемая совместно с ООН программа призвана обратить внимание на плачевный экологический аспект современной промышленности и критическую необходимость в альтернативных способах генерации электричества, таких как солнечные батареи.

5.1. Почему именно панда?

Очертания Panda Green Energy, сконструированной в рамках проекта развития под эгидой ООН, напоминают панду — любимца китайской нации, которого они так тщательно оберегают от вымирания и считают своим символом. Сделано это ради привлечения внимания как СМИ, так и китайской молодёжи.

5.2. Каковы технические характеристики сооружения?

На данном этапе номинальная мощность станции Panda Green Energy составляет 50 МВт, однако в планах авторов проекта значится её двукратное увеличение — выход на отметку в 100 МВт. В перспективе после модернизации до заявленных характеристик данная солнечная электростанция сможет выработать за 25 лет своей службы около 3,2 млрд кВт·ч электроэнергии. 

5.3. Планируются ли подобные проекты в других странах?

Да. Схожие с Panda Green Energy по своей концепции станции в следующие пять лет могут появиться на Филиппинах и Фиджи. Центральным мотивом для них станет уже не панда, а почитаемые среди местного населения представители фауны.

6. Япония запустит поезда со скоростью 360 км/ч уже к 2030 году.

East Japan Railway построит поезд для высокоскоростной сети железных дорог «Синкансэн». Поезда на этих линиях называют пулями из-за скорости и внешнего вида. Новая «пуля» будет способна разгоняться до 360 км/ч заявили в компании — на 40 км/ч быстрее поездов, что курсируют сегодня.

6.1. Когда появятся первые тестовые версии?

JR East планирует представить 2 тестовые версии уже к весне 2019 года. Они будут испытаны, а затем будет решено, какая из них пойдет в серийное производство

6.2. Сколько потратят на данный проект?

Проект оценивается в $88 млн, включая тестовые испытания опытных образцов.

6.3. Чем будет отличаться новая версия от той, что используется сейчас?

Это будут усовершенствованные версии электропоездов серии E5, которые сейчас перевозят японцев. На них помимо увеличения скорости, появится система защиты от схода с рельс при возможных землетрясениях. Поезд получит чуть измененную форму, чтобы снизить шум при преодолении тоннелей. С ним на вооружение поступит новая система постоянного мониторинга неполадок на линиях. 

Итог:

Проект, который имеет четкие цели, сроки и расходы, в отличие от «автобуса» из Китая.

7. В российских LTE-сетях найдены уязвимости.

Компания Positive Technologies выяснила, что протокол Diameter, который используется в российских сетях LTE, обладает несколькими уязвимостями.

7.1. Чем опасен данный протокол?

Тем, что злоумышленники, выдающие себя за роуминг-партнёра оператора, могут получить международный идентификатор абонента мобильной сети, после чего они смогут перехватывать SMS-сообщения, блокировать доступ к сети и определять местоположение мобильного устройства.

Обладая нужной информацией хакеры могут залогиниваться в соцсети и мессенджеры с чужими аккаунтами, а также выводить деньги через банковские кабинеты.

7.2. Как понять, что ваши данные перехватывают?

Самое ужасное, что пользователь даже не будет догадываться о происходящем: все приходящие ему SMS-сообщения и пуш-уведомления будут перехватываться хакерами. Уязвимость в Diameter даже позволяет атаковать самих операторов, выводя в офлайн их абонентов. Атака может осуществляться с помощью уязвимости в протоколе SS7.

7.3. Как избежать перехвата данных и прочих махинаций?

В протоколе Diameter есть всё, что нужно для защиты от атак абонентов, однако от операторов требуется настроить своё оборудование и ПО таким образом, чтобы фильтровать трафик, направленный на атаку сетей и пользователей и блокировать вредоносный код.

Итог:

Опять Россия. Опять проблемы с данными. Как это решать? Пока только один вариант — не жить в данной стране.