МЦК. Движение вперед

Самыми популярными транспортно-пересадочными узлами с наибольшим пассажиропотоком стали:

• Площадь Гагарина (9,7 млн пассажиров);
• Владыкино (6,6 млн);
• Ботанический сад (6,2 млн).

Рекордное количество пассажиров «Ласточки» перевезли 9 ноября 2017 года – 431 тыс. человек.

Мы продолжаем сближать радиальные направления железных дорог с «кольцом», чтобы создать удобные пересадки, в том числе по принципу «сухие ноги» с минимальной затратой времени и комфортной пешеходной средой.

Итак, сейчас у нас переезжают остановочные пункты:

• Окружная – к одноименной станции МЦК;
• Северянин – к Ростокино;
• Ленинградская – к Стрешнево.

        Мы строим новые остановочные пункты, которые создадут дополнительные пересадки:

• на Курском направлении – остановочный пункт Новохохловская (соединит Курское направление с одноименным остановочным пунктом МЦК);
• на Павелецком направлении – Варшавская (интегрируется с остановочным пунктом Верхние Котлы МЦК).

А на Горьковском направлении мы строим новую зонную станцию Карачарово. На базе станции будет крупный ТПУ, который объединит радиальное направление, остановочный пункт Нижегородская МЦК, метро и другие виды городского транспорта. Новая станция Карачарово станет начальной и конечной точками маршрута для ряда пригородных поездов. Это позволит разгрузить Мосузел, в том числе Курский вокзал столицы, который принимает пассажиров Курского и Горьковского направлений и ряда диаметральных пригородных поездов, поступающих с Рижского и Белорусского направлений. Кроме того, повысится пропускная способность участка от Москвы до Карачарово.

При строительстве новых остановочных пунктов создаем современную пассажирская инфраструктуру, в том числе безбарьерную среду для маломобильных пассажиров. Планируем завершить работы до конца 2018 года.

В конце 2016 года на остановочном пункте Фрезер Казанского направления мы открыли пешеходный тоннель, который обеспечивает удобную и безопасную пересадку с электричек на остановочный пункт Андровновка МЦК и наоборот.

Все строительные работы проходят по специальной технологии, чтобы не создавать помех для движения пригородных поездов и «Ласточек».