Магазин автозапчастей

Содержание собственного автомобиля нельзя назвать лёгким делом. Конечно, автомашина – это удобный способ передвижения, для некоторых это ещё статус и престиж, но любой автомобиль требует соответствующего ухода. Машина всегда стоит меньше, чем было потрачено на её покупку и содержание, но это не останавливает всё растущие темпы продаж автосалонов, человеку нужно личное авто. 

Известен факт того, что производители автомобилей зарабатывают не на продаже новых машин, а именно на поставках запчастей и комплектующих. Не будем называть, автомашины каких марок особенно нуждаются в запасных деталях, но любой автомобиль рано или поздно подвергается ремонту. Это может быть и обычный износ после эксплуатации, и даже дорожно-транспортное происшествие. Но в любом случае, пока ездят автомобили, их владельцы будут скупать детали для них.

В любом населённом пункте есть автовладельцы, и все они рано или поздно обращаются в магазины автозапчастей. Ещё не придуман вечный автомобиль, не подверженный износу, поэтому спрос всегда был очень большим на автомобильные детали, он не падает, а даже растёт – сейчас автомобиль благодаря системам автокредитования доступен любому работающему человеку со средним достатком. Но даже у небогатых людей вполне вероятно может оказаться старенькая машина, разовый ремонт которой обходится в половину её рыночной стоимости. Поэтому открытие своей торговой точки по продаже автозапчастей имеет перспективы даже в небольших населённых пунктах, их нет только в отдалённой сельской местности. 

Конкуренция, конечно, очень высока, но ведение такого рода бизнеса производится не самым оптимальным образом. Если изучить местный рынок автомобильных деталей любого города, то хороший сервис можно обнаружить в официальных центрах или у крупных дилеров, но цена на запчасти в таких магазинах очень высока. Оригинал якобы. Остальные предприниматели не заморачиваются повышением своей конкурентоспособности – детали покупают ежедневно, прибыль неплохая, зачем тогда что-то менять? Однако менять есть что. 

Если появилось желание открыть свой магазин автозапчастей, то нужно рассмотреть улучшение уровня сервиса, что даст огромное преимущество перед другими игроками на рынке. Направленность на клиента в таком бизнесе позволит занять лидирующие позиции среди конкурентов просто потому, что сегодня этим особо никто не занимается. Таким образом, можно сделать вывод, что конкуренция большая, но относительно легко обходится более современными методами ведения торговли.

Вариантов открытия магазина автозапчастей существует масса. Они все сводятся к одному принципу – купить у оптовика дешевле и в розницу продать дороже (хотя ещё один способ будет рассмотрен ниже), но начинающий предприниматель свободен в выборе особенностей торговли и может охватывать разные сегменты рынка. 

Чтобы начать вести подобный бизнес, нужно зарегистрироваться как субъект предпринимательской деятельности, на это потребуется в среднем 20 тысяч рублей. Ограничений не предусмотрено, можно открыть своё ООО, можно оформиться просто как ИП. Код (ОКПД 2) 45.32 Услуги по розничной торговле автомобильными деталями, узлами и принадлежностями. Если бизнес будет вестись и посредством оптовых продаж, то тогда код существует и ещё один код (ОКПД 2) 45.31 Услуги по оптовой торговле автомобильными деталями, узлами и принадлежностями. 

После регистрации первым делом лучше всего определиться с производителями автомобилей, запчасти которых планируется поставлять. В мире существует лишь несколько крупных мировых автомобильных концернов, но марок огромное множество. Большинство из них принадлежит огромным холдингам, но для России актуальны запчасти и местного автопроизводства, а также Китая (Chery, Byd, Geely, Lifan и некоторые другие) и Украины (ЗАЗ, самой распространённой моделью которого является Chance – точная копия Chevrolet Lanos). 

Охватить абсолютно всех производителей, конечно, можно, поставляя даже запчасти для индийских и иранских автомобилей, но помимо огромных инвестиций потребуется разбираться просто в колоссальных объёмах информации и сотрудничать с предельным количеством поставщиков. Поэтому оптимально сконцентрироваться на одном популярном производителе, стране производства или просто выбрать несколько марок, автомобили которых распространены. Работа с автомобилями редких марок вряд ли будет окупаться, так как закупленные детали мёртвым грузом будут покоиться на складе, ведь на весь миллионный город наверняка не найдётся и десяток владельцев автомашин, например, марки Holden.

Лучше всего тщательно изучить рынок и определить, деталей для каких автомашин предлагается меньше всего; это позволит быстрей найти своего потребителя, вкладывая меньше средств и сил в рекламу. Перспективно направление продажи запчастей, например, для китайского автопрома – таких машин всё больше, но вот соответствующие магазины хоть и имеются, но не в большом количестве. И, конечно, нужно рассчитывать на имеющиеся средства, ведь чтобы торговать деталями для BMW, нужно закупить партию товара на сумму бо́льшую, чем при работе с модельным рядом АвтоВАЗа. 

Что ещё примечательно в таком бизнесе, это большой диапазон возможного стартового капитала, при желании совсем небольшой магазинчик можно открыть, вложив в него порядка 200 тысяч рублей. Если же инвестиции увеличиваются, то, как правило, и прибыль растёт, поэтому можно рассчитывать на подобное начинание при разных суммах стартового капитала.

Дальнейшим вопросом является поиск места. Существует, пожалуй, три возможных варианта. Первый – это расположение на территории авторынков. В крупных городах бо́льшая часть торговли, связанной с автомобилями, ведётся именно там, при этом предприниматель, чья торговая точка располагается на авторынке, имеет преимущество в том, что посещают его только потенциальные клиенты. То есть проходимость большая и наличествует, в основном, только целевая аудитория. Из минусов – огромная концентрация конкурентов со всех сторон, которые также стремятся зарабатывать. Это не позволяет завысить стоимость деталей, и бизнес приходится вести в условиях борьбы и жёсткого выживания. Однако большинство магазинов автозапчастей на авторынках существуют относительно долгое время и закрываться не собираются. 

Особенно повезёт, если на рынке не будет представленности запчастей каких-нибудь марок автомобилей, которые у автомобилистов имеются (опять же, китайский автопром – в не столь крупных городах найти запчасти к ним пока ещё проблема, связано это с тем, что китайские автомобили относительно недавно стали большими партиями поставляться в эту страну).

Арендная плата начинается от 20 тысяч рублей, в распоряжение передаётся типовой небольшой магазин со своим складским помещением и торговой площадью. Возможно, получится поставить несколько витрин, но покупателям это, как правило, не интересно – они идут за конкретной деталью и восторженно в магазине не озираются. Совсем последний вариант – это торговля с некрытого лотка, но этим занимаются, в основном, продавцы наклеек и дешёвых аксессуаров, запчасти таким образом покупать наверняка не будут – доверия к таким продавцам ноль. Но зато дешевле как в плане аренды, так и содержания торговой точки.

Второй вариант – это открытие специализированного магазина за пределами авторынка, просто в городе, что избавляет от наличия конкурентов в шаговой доступности для покупателя. В этом случае придётся дополнительно тратиться на рекламу, находить место с большой проходимостью и предоставлять широкий ассортимент продукции. Аренда в центральных районах города может быть значительно выше, нахождение же на окраине приведёт к малому количеству посетителей.

Самое лучшее решение – располагаться неподалёку от крупных автосервисов или автомастерских. Владельцы станций технического обслуживания автомобилей вообще станут хорошими партнёрами, если суметь их привлечь к себе в магазин, то они будут покупать часто и много. Но их интересует, как правило, только цена, они ищут деталь самую дешёвую. Магазин, который просто располагается в городе, должен в дополнение иметь перечень сопутствующих товаров, что для «рыночной» точки вовсе необязательно – рядом с ней есть специальные магазины автомасел, аккумуляторов и прочих универсальных вещей, которые покупают именно там. Для одиноко же расположенного магазина автозапчастей такие товары станут хорошей статьёй дохода и привлекут нецелевого покупателя, который в случае поломки своего авто уже с большей долей вероятности обратиться туда, где уже закупался. 

Третий же вариант самый сложный, требует значительных инвестиций, но и позволяет охватить не только свой город, а даже регион или целую страну. Это интернет-магазин автозапчастей. Легче всего заниматься подобным делом в городах федерального значения, в особенности, в столице. Именно туда дешевле всего заказать иностранные детали, после чего заняться их реализацией. Ассортиментный ряд таких магазинов на порядок больше обычной торговой точки и охватывает несколько производителей и все их модели. Оптимально, когда сайт работает по всей стране, отсылая заказчикам по предварительной безналичной оплате детали, и имеет при этом собственный магазин в своём городе. Магазин работает по системе outpost, но в дополнение к нему нужно будет значительное складское помещение. Аренда такого места начинается от 50 тысяч рублей в регионах, однако основной статьёй расходов становится закупка большого количества деталей – ведь обеспечивать придётся всю страну. 

Также стоит подумать о найме курьера, который должен иметь либо собственный автомобиль, либо работать на рабочем, но его придётся купить. 

И, конечно, сам сайт, только разработка которого потребует около 20 тысяч рублей, а дальнейшая поддержка и продвижение может изъять из капитала ещё 30 тысяч. При этом сайт должен быть удобным для пользователя и обладать возможностью точечного подбора запчастей – по VIN-коду и силами специалистов на основе полной информации о машине. Этим очень часто интернет-магазины автозапчастей пренебрегают. Множество модификаций одной и той же модели очень часто приводят к ситуации, когда деталь не подошла. И если в обычный магазин покупатель может вернуться для обмена, то поехать в чужой город он не может. Принимать запчасти на обмен по пересылке – дорого для предпринимателя и долго для клиента, который повторно уже наверняка не обратится. Поэтому лучше изначально наладить работу так, чтобы подобные ситуации исключить. Ещё одна сложность – это наработка базы данных по запчастям, без которой ведение интернет-торговли будет значительно затруднено. Её можно купить (но это вряд ли обойдётся в тысячу рублей), а можно, потратив время, составить самому.

Работать в магазине можно самостоятельно, при открытии относительно крупной торговой точки можно привлечь ещё одного человека или обходиться помощью своей семьи. В случае интернет-продаж потребуется дополнительный персонал, который будет обслуживать сайт и работать с клиентурой – это ещё около 5 человек в зависимости от количества посетителей и номенклатуры поставляемых изделий. Бухгалтерские вопросы лучше переложить на аутсорсинг (потребует порядка 5 тысяч рублей в месяц) или, опять же, заниматься этим самому при наличии соответствующих знаний. 

Исходя из этого ежемесячные расходы составят от 10 тысяч рублей (коммунальные платежи и бухгалтерия) до 110 тысяч, если большой штат персонала (из расчёта 20 тысяч рублей на человека). Что касается закупки деталей, то, как и было сказано выше, всё зависит от стартового капитала. Самые ходовые запчасти для маленького магазинчика можно купить за 150 тысяч рублей. В простой точке не удастся продавать габаритные товары – и размер большой, и стоимость велика, и покупаются не очень часто. Если удастся найти прямых поставщиков, то удастся снизить конечную стоимость для потребителя в два раза по сравнению с конкурентами, но оптовики сотрудничают, как правило, только с покупателями, приобретающими большие партии. Поэтому крупный склад или интернет-магазин для своего открытия должны будут обеспечены товаром минимум в 1 миллион рублей. 

Накрутка в продаже запчастей в среднем составляет 50%, которую добавляет к цене каждый посредник – нетрудно догадаться, что клиент покупает товар по заведомо высокой стоимости. Именно поэтому интернет-магазины продают товар с большой скидкой – они работают с прямыми поставщиками.

В завершение стоит упомянуть немного отличный вид ведения бизнеса по продаже автозапчастей. Это так называемые авторазборки. Суть их работы заключается не в покупке новых деталей, а в продаже бывших в употреблении и снятых с другой машины, аналогичной автомобилю клиенту. Для этого мастерами выкупаются битые и не подверженные восстановлению автомашины, разбираются на детали, после чего по частям и распродаются. Выгода для покупателя очевидна – стоимость таких запчастей значительно ниже новых, при этом продаются зачастую оригинальные запчасти в хорошем качестве, потому что на авторазборках редко что ремонтируют, предпочитая продавать сохранившее целостность детали. Ещё одно преимущество – возможность купить детали, производство которых давно прекратилось. Для продавца такой бизнес тоже выгоден, ведь суммарная стоимость целых запчастей превышает стоимость покупки авто хлама в неразобранном состоянии. Но и тут не всё просто, ведь бьются «насмерть» автомобили чаще всего именно носовой частью, и рынок наполнен деталями для задней, а вот для передней дефицит. 

Авторазборка может стать хорошим дополнением к уже открытому магазину автозапчастей, в котором налажены поставки новых деталей, но как самостоятельный вид бизнеса она сможет существовать в случае работы с очень распространёнными моделями и налаженными покупками битых авто. За 100 тысяч можно купить 3-4 убитых автомобиля российского производства, но даже в этом случае обеспечить полный комплект к одной модели может не получиться. Поэтому чтобы ассортимент был полным и представлен не одним экземпляром каждой детали, нужны значительные вложения; да и не все клиенты захотят брать части с погибшего автомобиля – не новые же. Но как перспективный вариант развития своего магазина авторазборку можно рассматривать.