167 Car Transport Wagon 111 Starter Train Set 115 Starter Train Set with Motor 116 Starter Trainset with Motor 117 Locomotive Without Motor 120 Freight Train Set, Tipper Wagons 122 Locomotive and Tender 130 Wagon with Double TippersWe associate LEGOs with brightly colored, interlocking plastic bricks that have caused many a barefoot parent to howl in pain, but when a Danish carpenter named Ole Kirk Kristiansen founded the company that would become LEGO in 1932, he produced only wooden toys, from pull-along animals such as ducks and cats to building blocks and yo-yos. In 1934, the firm was officially named LEGO, which is short for “leg godt,” or “play well,” in Danish. At first yo-yos were big sellers for Kristiansen, but when their popularity waned toward the end of the decade, the carpenter made the most of the downturn but re-purposing his unsold yo-yo inventory as wheels for his pull-toys and vehicles. One of the earliest vehicles Kristiansen made was a wooden train, with an engine, passenger car, and caboose.
Roughly 30 years later, in 1965, LEGO would release its first plastic model trains, but throughout World War II, when Denmark was occupied by Germany, wood was a good material to be working with, since metal and rubber were reserved for the war effort. If parents perceived an educational and even moral aspect to LEGO products, it was because Kristiansen and his sons and grandsons who followed in his footsteps imbued their products with core values. This was especially true for the LEGO interlocking bricks, or “Automatic Binding Bricks” as they were called upon their introduction in 1949. The goal was not just a toy but a toy system, whose generic components permitted unlimited, imagination-based play for both boys and girls. The first molded, plastic LEGO bricks lacked the characteristic LEGO branding seen on the tops of each brick’s studs. The bottoms of the bricks were hollow (they did not yet have corresponding tubes to line up with the studs), while the sides had vertical slits, designed to secure windows and doors.
By 1953, branding would be added to the mold, but the bottoms of the bricks remained hollow until 1957, when the interlocking system we know today was introduced. LEGOs arrived in the United States in 1961, and larger DUPLO bricks, aimed at toddlers, were introduced worldwide in 1969. That same year, the 4.5-volt motor that had been powering LEGO trains was upgraded to a more robust 12-volt model. And in 1974, the first LEGO figures were released, although their popularity was eclipsed in 1978 when the first LEGO minifigure (a policeman) was included in LEGO set #600. Each minifigure was as tall as four bricks, except for those minifigures with shorter legs, the first of which was Yoda from the “Star Wars” series in 2002. Brick FetishJim Hughes' history-of-LEGO reference site is organized around a comprehensive LEGO timeline, from 1891 to 1968, wi… [read review or visit site] Museum of ChildhoodEmbrace your inner child on this website from the Victoria and Albert Museum, filled with high-quality images and i…
The WheelmenThis elegant tribute to turn-of-the-century bicycling includes memorabilia, photographs, and an index of 3140 bicyc… [read review or visit site]Items 1 to 60 of 226 Items 1 to 60 of 226The requested URL /Productlijnen/productlijn%20Treinen.htm was not found on this server.Share it!facebookgoogle+twitterpinterestredditLink To UsHave a website? Share this with your readers!/lego-set-reference/by-decade/1960s/">1960s By Decade LEGO Set Reference Inventories and InstructionsLatest Story:LEGO Polybag Set Collecting (LEGO) Recent Stories:Water Play - Diving - Part I (Extreme Sports) Water Play - Boats (Uncategorized) Our Most Valuable Kingdom Part II (Uncategorized) Mrs. Santa Claus (Holiday) Our Most Valuable Kingdom Part I (Uncategorized) Multi-Tasking Supreme - Juggling for Fun and Glory (The Arts) Unicorn: One Who Walks Alone (Legends and Myths) The World's Tallest Toys (The Arts) The Christmas Reindeer (Holiday)
Jahre mit einem Artikel 1955 • 1956 • 1957 • 1958 • 1959 • 1960 • 1961 • 1962 • 1963 • 1964 • 1965 • 1966 • 1967 • 1968 1969 • 1970 • 1971 • 1972 • 1973 • 1974 • 1975 • 1976 • 1977 • 1978 • 1979 • 1980 • 1981 • 1982 1983 • 1984 • 1985 • 1986 • 1987 • 1988 • 1989 • 1990 • 1991 • 1992 • 1993 • 1994 • 1995 • 1996 1997 • 1998 • 1999 • 2000 • 2001 • 2002 • 2003 • 2004 • 2005 • 2006 • 2007 • 2008 • 2009 • 2010 2011 • 2012 • 2013 • 2014 • 2015 • 2016 • 2017 • 2018 • 2019 • 2020 • 2021 • 2022 • 2023 • 2024 Lego by Samsonite USA Markteinführung der Lego Eisenbahn auf dem amerikanischen Markt durch den Lizenznehmer Samsonite erfolgte erst zwei Jahre nach Europa und es wurden folgende Sets und Zubehör angeboten 111 – Starter Train Set 113 – Motorized Train Set 116 – Deluxe Motorized Train Set (Katalogset USA)
080 – Ambassador Set (Katalogset USA) 118 – Train Set (Katalogset USA) – Complete Train Set (nur Kanada) 107 – Reversible Power Unit 150 – Straight Track 151 – Curved Track 154 – Switch Track 155 – Cross Track 340 – Control Tower 343 – Ferry Boat Der nordamerikanische Lego - Lizenznehmer Samsonite, der Lego unter dem Label „Lego Building Toy – Lego by Samsonite“ vertrieb, hatte 1965 einen eigenen einfachen Lego - Motor zum Antrieb seiner ebenfalls neu eingeführten Zahnräder auf den Markt gebracht. wirtschaftlichen Überlegungen wurde deshalb die Einführung des europäischen Lego Universal Motors sowie der Eisenbahnsets auf das Jahr 1968 verschoben. die Sets No. 111 und 113 mit Schienenzubehör 150,151,154 und 155 und vier eisenbahnbezogenen Modellen 340 bis 343 angeboten. Das Set 111 mit der Bezeichnung „Starter Train Set“ und das Set 113 mit der Bezeichnung
„Motorized Train Set“ waren bis auf den Hinweis auf den Lizenznehmer Samsonite weitgehend identisch mit den europäischen Sets und wurden bis 1970 angeboten. ersten Ausführungen hatten alle einreihigen Steine inklusive der Schriftsteine keinen Zentrierzapfen und waren einschließlich der Flachsteine mit dem alten rundlichen Lego – Schriftzug versehen. Die weißen Schwellen 2 x 8 hatten auf der Rückseite noch das alte Waffelmuster. Grund dafür war, dass Samsonite stets wirtschaftlich produzierte und die Formen erst ersetzte wenn sie defekt oderAus diesem Grund wurde im Gegensatz zur europäischen Produktion, die ab 1963 mit Einführung eines neuen Kunststoffes alle Formen gegen neue ersetzte, mit Formen aus den Anfängen der 60er Jahre bis Ende derSamsonite ging sogar soweit, 1963 die alten europäischen Formen aufzukaufen, aufzuarbeiten und weiter zu verwenden. Produktion erfolgten jedoch an den Sets ähnliche Änderungen wie an den
bei den europäischen Sets gab es für das Set 113 eine eigene Bauanleitung mit der Nummer H-2337 sowie mit der Nummer 2337R für die Version mit geänderter auch den kanadischen Markt belieferte wurden für den dortigen Markt englisch/französisch-sprachige Verpackungen und Bauanleitungen gedruckt. Spezialität des amerikanischen Lizenznehmers Samsonite waren sogenannteGroße Warenhäuser bzw Versandhäuser und Spielwarenhändler konnten für ihre Versandkataloge eigene Sets ordern die nicht im Lego by Samsonite auch das Eisenbahnset 116 als Deluxe Train Set in einer speziellen amerikanischen Version zum Selbstzusammenbau als auch das Set 080 als Ambassador Set in den Versandkatalogen z.B.im Weihnachtskatalog der Firma FAO Schwarz oder der Firma Im Weihnachtskatalog von 1969 war dann auch ein Set 118 Train Set zu finden was nichts anderes als eine amerikanische Katalogversion des europäischen Sets 119 – Super Train Set war.
In Kanada gab es anstelle des Set 116 Deluxe Train Set das Set 127 Complete Train Set, das eigentlich eine englische Version des Set 116 Deluxe Train Set war. Offensichtlich hatte Samsonite von Lego die Pressformen für die alten Hackenkupplungen erworben da die in Europa 1968 eingeführten Magnetkupplungen auf dem amerikanischen Markt nie eingeführt Da die Verkaufsstrategie von Samsonite sich wesentlich von jener die Lego in Europa verfolgte unterschied begann die Beziehung mit Lego zu kriseln und Godtfred Christiansen (Lego) wurde klar, dass Lego nun den nordamerikanischen Markt selbst bedienen könnte. Maßnahmen zum Widerruf der Lizenz einzuleiten, was zu Rechtsstreitigkeiten Aus diesem Grund wurde das Sortiment von 1968 bis 1970 (es gab nur wenige Neuerscheinungen und die hauptsächlich im Bereich der „Mini Wheel“ Serie) kaum mehr verändert was ins besonders auf das Im letzten Eisenbahnkatalog von 1970
verschwand sogar das Bahnhof Set 342 Terminal aus dem Programm und spätestens 1971 war das komplette Eisenbahnprogramm von Lego by Samsonite Geschichte. Samsonite reagierte auf die Streitigkeiten mit Lego durch drastische Kürzung des Einzelhandel-Sortiments. Der letzte Katalog von 1972 zeigt nur acht verschiedene Basis Sets, alle verpackt in einfachen Quadrat-Boxen und betonten die Marke Samsonite anstattDie Rechte für die US-Produktion und den Vertrieb gingen 1972 wieder zurück an Lego. Als Teil dieser Vereinbarung durfte Samsonite bis 1986 weiterhin den Markt in Kanada bedienen und Lego leistete bis 1989 Zahlungen an Samsonite und später unter der Führung von Lego das 12 Volt Eisenbahn System der 700er Serie und die nachfolgende komplette 7700 und 7800er Eisenbahn Serie nie auf den amerikanischen Markt angeboten wurde erschien 1970 ein 12 V Transformator mit der Nummer 742 für die amerikanische 110V Netzspannung. die Sets aus den Jahren 1966 und 1967 weiter am Markt bleiben werden weitere
– Lokomotive ohne Motor (mit Magnetkupplungen) – Electronic Lok mit Tender – Geschenkkarton Motor und Batteriekasten Aufgrund der in diesem Jahr eingeführten Magnet Kupplungen wurde die Schiebelok 117 neu gestaltet und mit Magnetkupplungen ausgestattet was auch zu einer neuen Verpackung führte. Die ursprünglichen Sets 111 bis 116 blieben unverändert mit Hackenkupplungen im Programm. Als sensationelles Highlight galt dieSie entsprach der Lok der Sets 116 und 117 nur war sie mit einem Elektronik Block ausgestattet der es in Verbindung mit einem am Batterietender aufgesteckten Mikrofon ermöglichte die Lok mittels einer beigelegten Pfeife im Bewegung zu setzen oder die fahrende Lok anzuhalten. Allerdings lag sie in einem Preissegment der dem Wochenlohn eines einfachen Arbeiters entsprach weshalb die Absatzzahlen gering waren und dieses Set als absolute Rarität gilt. Dem setzte das Set 119 preislich noch
Es war im Erscheinungsjahr der oberste Level der Preisliste. Es besaß alle Innovationen (ausgenommen der Elektroniksteuerung) wie das Signal Set 156 mit einem Unterbrecher der unten am Motor aufgesteckt wurde und bei geschlossenem Signal des Set 157 (erschien erst 1968) mit dem man die Vorwärts- und Rückwärtsbewegung des Zuges ändern Auch den Bahnschranken des Set 158 (erschien ebenfalls erst 1968) allerdings ohne Ausnehmung für den 12V Stromleiter. Eine beigelegte rechte Weiche rundete Als speziell für die Eisenbahn entwickelte Modell Sets erschienen 340 Stellwerk, 341 Güterschuppen, 342 Bahnhof welche als letzte Sets spezielle grüne Grundplatten aufwiesen welche nur an jenen Stellen Knöpfe besaßen an denen Steine oder Zubehör aufgesteckt Weiters die Fähre 343 in welche man mit zwei Eisenbahneinheiten (Lok/Tender oder 2 Waggons) hineinfahren konnte. Das Motor Set 100 wurde vom Set 102 abgelöst welches nun auch den Batteriekasten enthielt.