Легкие деньги!

Мои трудовые и праздные будни периодически разнообразят вылеты или выезды по линии санавиации. Летим мы или едем обычно туда, где для больного или врача сложилась печальная комбинация из трех не: негде, нечем и некому. Вылетаем, а чаще выезжаем или прооперировать на месте, или забрать и транспортировать к себе. Состав бригады разный. Но, я всегда с сестрой- анестезистом, плюс еще какой профильный специалист. Санавиация для меня своего рода «шабашка». Оплата почасовая, в среднем 350 рэ. Кроме того, дорогой к больному можно выспаться.

Посмотреть из иллюминатора или окна реанимобиля на пейзажи и просторы области моей. Некоторые коллеги, чередуют созерцание природных пейзажев, с принятием "на грудь". Романтизма -100%. Еще и денег заплатят. Но романтизм, романтизму рознь.

У моих коллег были случаи остановки несущего винта вертолета. Никто не пострадал, но страху натерпелись. Я же впервые задумался, почему государство, платит по его меркам хорошие деньги, в один из декабрьских поездок.

Поехали в дальний  город. Автомобиль таблетка, или в простонародье буханка. Реанимобилем назвать его язык не поворачивается. Но, все необходимые приборы и материалы с собой взяли. Туда за 9 часов добрались без проблем. В местной больнице больной был не совсем, чтобы транспортабелен. Необходимо было имплантировать искусственный водитель ритма: прибор на батарейке, который заставляет сердце стучать с нужной частотой. Но, нет ни подходящего прибора, ни условий для постановки. Риск, что больному в дороге станет еще хуже- есть. Шанс на выживание, если оставить больного на месте-нет.

Рассусоливать некогда. Путь домой 700 км.Беру согласие больного на транспортировку. Быстрый ужин. Бутылка водки в дорогу от коллег. Погрузились, перекрестились, поехали. Когда едешь с больным, романтизма никакого. Постоянно мониторишь и корректируешь его состояние, не до пейзажей и других «плезиров». Поездка протекала штатно. Трясло на колдобинах, печка в салоне еле-еле грела,водитель терзал нас шансоном, больной под тремя одеялами дремал. Мы сестрой кемарили по переменке, ссутулившись как пингвины. Все, как всегда. Но, тут машина встала. На трассе темень-хоть глаз выколи. Звездное небо, поле и тишина. Которая очень скоро прервалась отборным матом водителя в адрес завгара, главврача, выбора своей профессии и состояния экономики в стране в целом.

Первых полчаса я не унывал. Минус 35- это ж не минус 40.

Но, полное отсутствие связи, и машин на трассе, подтачивали мой оптимизм.

Я виду не подавал, подбадривал сестру и больного. За последнего у меня тревога нарастала все больше. Наш водитель, в эпистолярном жанре объяснил, перспектива у нас одна: жечь покрышки. Перед этим отчаянным мероприятием, предполагалось порадоваться: попрыгать, поскакать. Дабы, окончательно не окоченеть в процессе розжига покрышечного костра. Но, казенное имущество портить не пришлось. Темноту разрезали фары дальнобойщика. Как луч фонарика спасательной шлюпки из фильма «Титаник». После короткого разговора с дальнебоем, мы продолжили путь, но уже на буксире тягача.

В качестве благодарности, спаситель был одарен бутылкой водки, которую предусмотрительно нам дали в дорогу.

Уже через 40 минут отогревали окоченевшие конечности в помещении СТО пили и поили больного горячим чаем, пока водитель не сказал: поехали. И махнул рукой. Доставили больного в кардиоцентр благополучно и без происшествий.

Каких-то 22 часа и я опять дома. Горячий душ, кофе и бутерброды. Рубанул деньжат по легкому и на работу. У меня сегодня еще 3 операции.

@t.me/anesthesiologblog- будьте здоровы.