Кто все эти люди?

Нашему сообществу больше двух лет. За это время было многое: и срачи размером в сотню сообщений, и накрутки подписчиков, и DDoS атаки. В мпти высмеивались разные личности, некоторые из них всё ещё с нами, а кто-то уже успел уйти в историю. Я давно собирался написать эту статью, да всё времени не хватало, всё-таки паблик вести — не мудями трясти. Но однажды прочитав вопрошающий комментарий одного из посетителей мпти под постом с Никитой Лапиным я всё же решился на это.

Транспортные фанаты — люди, которые увлекаются различными девайсами, предназначенными для перевозки большого числа людей из одного места в другое. Их всех объединяет непреодолимая любовь к общественному транспорту. Ради него они готовы практически на всё: заёбывать экипажи автобусов, трамваев, троллейбусов (нужное подчеркнуть) вопросами о состоянии старого ржавого Икаруса, от которого они фанатеют, закидывать профильные департаменты мэрий городов письмами с просьбами пересмотреть маршрут или закупить старый хлам из Москвы. Каждый транспортный фанат должен наизусть знать бортовые номера всего подвижного состава в своём городе, чтобы в случае чего внести правки на Фотобас или СТТС. К слову, надо отдать должное — иногда эта информация в 99,99% случаях берётся журналистами из этих порталов.

После небольшого лирического отступления, предлагаю начать знакомство с представителями этого фанатского движения.

Никита Лапин

Что сказать? Все и так всё понимают. Если ты не знаешь Никиту Лапина, то ты и не транспортный фанат вовсе. Никита стал известен благодаря видеороликам со своим участием, например, где он на всю улицу кричит, радуясь отснятому Икарусу №10147, где делает предложение руки и сердца Кате Самбуке, топится в озере вместе с телефоном и занимается [Роскомназдор]. Каждый человек, называющий себя транспортным фанатом, будь он школьником или негром преклонных годов, обязательно должен затроллить нашего героя, порой это переходит за все рамки приличного.

Дмитрий Красовский

Один из ярких представителей фанатов транспорта в Минске. Олдфаги помнят его по его выходкам в "Типичной маршрутке" в 2013 году. Остальные могут его знать по фееричной серии видео и аудиороликов "Бомбящий пукан" с его участием. В интимной беседе не представляет опасности, ведёт себя как обычный спокойный человек, но в беседах иногда позволяет себе быть неадекватом. В его круг близких входят люди, вместе с которыми он иногда нападает на транспортно-фанатские беседы.

Антон Куимов

Всей редакцией относимся к Антону Алексеевичу с симпатией, в отличие от многих его коллег по фанатскому сообществу. Железнодорожник, СММщик, общественный активист. Иногда любит продемонстрировать на публике свои вокальные данные. До сих пор сборник его цитат, которые тянут на знаменитые "черномырдинки", не может дойти до издательства "Советская Сибирь", чтобы каждый, кто прочитает его, знал и понимал, какой у него богатый русский язык. И я не шучу.

Руслан Хамзин

Активный участник большинства срачей в нашем паблике. Так же как и Антон Куимов, Хамзин является железнодорожником. Известен своей непримиримой позицией. Экс-администратор нашего сообщества уличал его в создании "фабрики троллей", но что-то не сложилось.

Ярослав Бобров

Человек, похожий на редактора нашего сообщества. Запомнился тем, что летом 2017 года создал сообщество хейтеров, в которых высмеивались наши прекрасные администраторы. Ушёл в тень вместе с мемами про его личность.

Асфан Галявов

Этот красивый татарин – Генеральный директор МУП г.Казани "Метроэлектротранс". Хоть в основном его форсит ПГТ (vk.com/poselokgorodskogotipa), но мы тоже любим иногда упомянуть его в нашем контенте. Запомнился тем, что Команда Навального в Казани обнаружила тендер на покупку Audi Q7 за 5 млн рублей. А также "неправильное строительство наших строителей".

Виктор Толоконский

Легенда сибирской политики, мэр Новосибирска с 1996 по 1999, губернатор Новосибирской области с 2000 по 2010, полпред Президента РФ в СФО с 2010 по 2014, губернатор Красноярского края с 2014 по 2017 гг. В нашем списке он находится благодаря фразе, которую он произнёс будучи мэром Новосибирска.

Из сайта mirmetro.net:

«Первоначальные сроки открытия станции с рабочим названием "Фрунзенская" в составе второго пускового участка были намечены на 1993 год и были приурочены к столетию города Новосибирска. Однако этим замыслам не удалось осуществиться.Финансирование метростроительства в Новосибирске фактически прекратилось. Не спасло положение и то, что в ходе предвыборной поездки летом 1996 года в городе побывал президент РФ Борис Ельцин, которого ознакомили с планами развития новосибирской подземки и произвели в почетные пассажиры Новосибирского метрополитена. Не отличалась благосклонностью и позиция местных властей. Чего стоят слова тогдашнего мэра Новосибирска Виктора Толоконского, как-то в сердцах заявившего: «Мне проще купить 10 "ПАЗиков", нежели продолжать строить метро». Но все же строительство станции спустя некоторое время было продолжено.»

При подготовке статьи были использованы материалы с сайтов http://ru.wit-stts.wikia.com http://lurkmore.to

мемы про транспортную илиту, 2018